Dalis vairuotoj\u0173 kasdien kartoja veiksmus, kurie i\u0161 pirmo \u017evilgsnio atrodo nekalti, ta\u010diau ilgainiui trumpina automobilio agregat\u0173 tarnavimo laik\u0105 ir didina remonto s\u0105skaitas. Meistrai pabr\u0117\u017eia, kad daug problem\u0173 prasideda nuo neteising\u0173 \u012fpro\u010di\u0173 sankabos, pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117s, vairo mechanizmo ir variklio eksploatacijoje.<\/p>\n
Vienas da\u017eniausi\u0173 \u012fpro\u010di\u0173 mieste yra laukimas prie \u0161viesoforo laikant iki galo nuspaust\u0105 sankab\u0105. Taip be reikalo apkraunamas i\u0161minamasis guolis ir sankabos mechanizmas, o automobiliuose su dviej\u0173 masi\u0173 smagra\u010diu did\u0117ja vibracij\u0173 ir sm\u016bgi\u0173 poveikis pavar\u0173 d\u0117\u017eei, tod\u0117l gedimai gali kainuoti brangiai.<\/p>\n
Norint ma\u017einti apkrovas sankabai, patariama laiku pereiti \u012f neutrali\u0105 pad\u0117t\u012f tik tada, kai automobilis jau sustoja, o art\u0117jant prie sankry\u017eos da\u017eniau naudoti stabdym\u0105 varikliu. Tai rei\u0161kia tolygi\u0105 pavar\u0173 redukcij\u0105 ir sankabos atleidim\u0105, kad greitis ma\u017e\u0117t\u0173 be staigi\u0173 veiksm\u0173.<\/p>\n
Moderniuose \u012fpur\u0161kimo varikliuose, kai automobilis rieda su \u012fjungta pavara ir atleista akceleratoriaus pedalo pad\u0117timi, variklio valdymas paprastai suma\u017eina degal\u0173 padavim\u0105 iki minimumo. D\u0117l to stabdymas varikliu gali pad\u0117ti taupyti ir degalus, o leid\u017eiantis nuo nuokaln\u0117s papildomai ma\u017e\u0117ja stabd\u017ei\u0173 perkaitimo bei j\u0173 greitesnio d\u0117v\u0117jimosi rizika.<\/p>\n
Dar viena klaida yra nuolatinis va\u017eiavimas per \u017eemais s\u016bkiais, kai variklis dirba arti dusimo ribos. Tokiu re\u017eimu did\u0117ja apkrovos alk\u016bniniam velenui, guoliams ir st\u016bmokliams, o degimas tampa ne toks efektyvus, tod\u0117l labiau kaupiasi suod\u017eiai ir nuos\u0117dos.<\/p>\n
Automobiliuose su kiet\u0173j\u0173 daleli\u0173 filtru per l\u0117tas va\u017eiavimas mieste ir per \u017eemi s\u016bkiai gali trukdyti pasiekti temperat\u016br\u0105, reikaling\u0105 suod\u017ei\u0173 i\u0161degimui, tod\u0117l filtras grei\u010diau prisipildo. Be to, netolygus darbas ir vibracijos spartina dviej\u0173 masi\u0173 smagra\u010dio nusid\u0117v\u0117jim\u0105, o v\u0117liau gali pasireik\u0161ti tr\u016bk\u010diojimas ar pa\u0161aliniai garsai.<\/p>\n
Ne ma\u017eiau \u017ealos daro intensyvus akseleravimas k\u0105 tik u\u017evedus varikl\u012f, kai tepalas dar \u0161altas ir tir\u0161tesnis. Kol tepalas pilnai pasiekia visas trinties zonas ir stabilizuojasi darbin\u0117 temperat\u016bra, didesn\u0117s apsukos gali spartinti cilindr\u0173 sieneli\u0173, st\u016bmokli\u0173, guoli\u0173 bei paskirstymo mechanizmo d\u0117v\u0117jim\u0105si.<\/p>\n
Prakti\u0161kai saugiausia pirmuosius kilometrus va\u017eiuoti ramiai, vengti staigi\u0173 pagreit\u0117jim\u0173 ir auk\u0161t\u0173 s\u016bki\u0173, ypa\u010d \u0161altuoju met\u0173 laiku. Benzininiai varikliai da\u017eniausiai \u012f\u0161yla grei\u010diau nei dyzeliniai, tod\u0117l dyzeliniams trumpi atstumai ir skub\u0117jimas po u\u017evedimo kelia dar daugiau rizik\u0173.<\/p>\n
Bandymas sutaupyti va\u017ein\u0117jant beveik tu\u0161\u010diu baku gali atsisukti prie\u0161 pat\u012f vairuotoj\u0105. Talpoje d\u0117l temperat\u016bros svyravim\u0173 lengviau kondensuojasi dr\u0117gm\u0117, o vanduo degal\u0173 sistemoje didina korozijos ir sutrikim\u0173 tikimyb\u0119, ypa\u010d \u017eiem\u0105, kai jis gali u\u017e\u0161alti ir u\u017ekim\u0161ti filtrus ar magistrales.<\/p>\n
Be to, va\u017eiuojant ant ribos did\u0117ja rizika \u012fsiurbti dugne susikaupusias nuos\u0117das, kurios apkrauna filtrus ir degal\u0173 siurbl\u012f. Gedimai tokiais atvejais neretai prasideda nuo tr\u016bk\u010diojimo ar sunkesnio u\u017esivedimo, o v\u0117liau gali baigtis brangiu remontu.<\/p>\n
Meistrai taip pat atkreipia d\u0117mes\u012f \u012f \u012fprot\u012f laikyti rank\u0105 ant pavar\u0173 svirties. Net nedidelis nuolatinis spaudimas gali apkrauti pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117s mechanizmus ir sinchronizatorius, tod\u0117l ilgainiui pavaros pradeda jungtis pras\u010diau arba atsiranda pa\u0161alini\u0173 gars\u0173.<\/p>\n
Dar vienas kasdienis manevras, kuris kenkia automobiliui, yra vairo sukiojimas stovint vietoje. Toks veiksmas smarkiai apkrauna padangas ir vairo mechanizm\u0105, o automobiliuose su hidrauliniu stiprintuvu did\u0117ja sl\u0117gis sistemoje, tod\u0117l gali atsirasti nuot\u0117kiai.<\/p>\n
Automobiliuose su elektriniu vairo stiprintuvu sukiojimas vietoje reikalauja didesn\u0117s elektros galios ir gali perkrauti mazgus, ypa\u010d jei akumuliatorius silpnesnis. Saugiau vair\u0105 sukti automobiliui bent minimaliai riedant, net ir labai l\u0117tai, taip suma\u017einant apkrovas visai sistemai.<\/p>\n
Specialistai pabr\u0117\u017eia, kad did\u017eiausi\u0105 finansin\u012f efekt\u0105 duoda ne brang\u016bs priedai, o taisyklingi \u012fpro\u010diai: ramus \u012f\u0161ilimas, tinkami s\u016bkiai, protingas stabdymas ir ma\u017eiau nereikaling\u0173 apkrov\u0173 sankabai bei vairo sistemai. Tokia kasdien\u0117 disciplina da\u017enai rei\u0161kia retesnes keliones \u012f servis\u0105 ir ma\u017eesnes i\u0161laidas ilguoju laikotarpiu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kai kurie kasdieniai vairuotoj\u0173 \u012fpro\u010diai tyliai didina sankabos, pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117s ir vairo sistemos nusid\u0117v\u0117jim\u0105 bei kelia degal\u0173 s\u0105naudas.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":45369,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[7717,13234,14988,1942,33386,35070,3363],"miestas":[],"class_list":["post-45368","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-dvieju-masiu-smagratis","tag-kietuju-daleliu-filtras","tag-pavaru-dezes","tag-sankaba","tag-stabdymas-varikliu","tag-vairo-stiprintuvas","tag-variklio-alyva"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45368","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45368"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45368\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45369"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45368"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45368"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45368"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=45368"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}