\u201ePorsche\u201c elektrinis sedanas \u201eTaycan\u201c gali art\u0117ti prie savo modelio ciklo pabaigos: Vokietijos verslo leidinyje pasirod\u0117 informacija, kad gamyba gal\u0117t\u0173 b\u016bti nutraukta iki 2030 met\u0173. Gamintojas \u0161i\u0173 teigini\u0173 oficialiai nepatvirtino, ta\u010diau ir tiesiogiai nepaneig\u0117.<\/p>\n
Remiantis prane\u0161imu, bendrov\u0117 es\u0105 svarst\u0117 skirtingus scenarijus, \u012fskaitant gamybos perk\u0117lim\u0105 i\u0161 \u0160tutgarto \u012f Leipcig\u0105. Galiausiai, kaip teigiama, pasirinktas laipsni\u0161kas modelio atsisakymas iki de\u0161imtme\u010dio pabaigos, gamyb\u0105 paliekant \u0160tutgarte.<\/p>\n
\u201ePorsche\u201c atstovas naujausi\u0173 kalb\u0173 nekomentavo ir primin\u0117 ankstesnius vadovyb\u0117s pasisakymus, kad artimiausiu metu \u201eTaycan\u201c atsisakyti neplanuojama.<\/p>\n
Neai\u0161ku, ar tai reik\u0161t\u0173 paties pavadinimo pabaig\u0105, ar tik dabartin\u0117s kartos u\u017ebaigim\u0105. Pastaraisiais metais rinkoje skland\u0117 ir kita kryptis: galimyb\u0117 ateityje sujungti \u201eTaycan\u201c ir \u201ePanamera\u201c id\u0117j\u0105 \u012f vien\u0105 keturi\u0173 dur\u0173 model\u012f, si\u016blant skirtingas j\u0117gaines.<\/p>\n
Pati \u201eTaycan\u201c istorija prasid\u0117jo 2019 metais, kai tai buvo pirmasis serijinis \u201ePorsche\u201c elektromobilis, pad\u0117j\u0119s markei \u012fsitvirtinti spar\u010diai augan\u010diame segmente. Modelis i\u0161siskyr\u0117 800 volt\u0173 architekt\u016bra, leidusia pasiekti didel\u0119 \u012fkrovimo gali\u0105 ir auk\u0161t\u0105 na\u0161um\u0105, o tai ilg\u0105 laik\u0105 buvo laikoma vienu technini\u0173 etalon\u0173 premium klas\u0117je.<\/p>\n
Vis d\u0117lto naujausia statistika rodo spaudim\u0105 pardavimams. \u201ePorsche\u201c nurod\u0117, kad 2025 metais pristat\u0117 16 339 \u201eTaycan\u201c automobilius, tai yra apie 22 proc. ma\u017eiau nei 2024 metais, o 2026 met\u0173 pirm\u0105j\u012f pusmet\u012f pristatymai sumenko iki 6 219 vienet\u0173 ir buvo ma\u017edaug 25 proc. ma\u017eesni nei tuo pa\u010diu laikotarpiu prie\u0161 metus.<\/p>\n
JAV rinkoje smukimas dar ry\u0161kesnis: per 2026 met\u0173 pirm\u0105j\u012f pusmet\u012f parduota 1 079 automobiliai, kai 2025 met\u0173 tuo pa\u010diu laikotarpiu j\u0173 buvo 2 083. Antr\u0105j\u012f ketvirt\u012f pristatymai krito nuo 1 064 iki 472, tod\u0117l \u201ePorsche\u201c jau buvo koregavusi \u201eTaycan\u201c k\u0117bul\u0173 pasi\u016bl\u0105, atsisakydama dalies universalo versij\u0173 \u0161iame regione.<\/p>\n
Platesniame kontekste tai dera su viso sektoriaus tendencijomis: premium gamintojai per\u017ei\u016bri ankstesnes elektrifikacijos prognozes, kai po spartaus augimo sek\u0117 v\u0117sesn\u0117 paklausa ir didesnis kain\u0173 jautrumas. \u201ePorsche\u201c anks\u010diau buvo \u012fvardijusi tiksl\u0105, kad iki 2030 met\u0173 elektromobiliai gal\u0117t\u0173 sudaryti apie 80 proc. pardavim\u0173, ta\u010diau v\u0117liau pabr\u0117\u017e\u0117, kad tai priklausys nuo realaus pirk\u0117j\u0173 poreikio ir infrastrukt\u016bros raidos.<\/p>\n
Tuo pat metu \u201eTaycan\u201c dar i\u0161lieka svarbus technologinis ir \u012fvaizd\u017eio produktas, o jo gamybos apimtys rodo s\u0117km\u0119 ni\u0161oje. \u201ePorsche\u201c 2024 met\u0173 prad\u017eioje skelb\u0117 beveik 150 000 pagamint\u0173 automobili\u0173, o iki 2026 met\u0173 \u0161is skai\u010dius, tik\u0117tina, priart\u0117jo prie ma\u017edaug 180 000 vienet\u0173.<\/p>\n
Rinkos steb\u0117tojai atkreipia d\u0117mes\u012f, kad b\u016btent \u0161is modelis parod\u0117, jog didelis elektromobilis gali i\u0161likti sporti\u0161kas ir tikslus valdyme, o tai \u201ePorsche\u201c klientams yra esmin\u0117 vert\u0117. D\u0117l to tik\u0117tina, kad net ir kei\u010diantis planams \u201eTaycan\u201c patirtis bus perkelta \u012f kitus b\u016bsimus mark\u0117s projektus, nesvarbu, ar tai b\u016bt\u0173 naujas keturi\u0173 dur\u0173 flagmanas, ar platesn\u0117s platformos strategijos korekcija.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201ePorsche\u201c gali iki 2030 met\u0173 nutraukti \u201eTaycan\u201c gamyb\u0105: pardavimai krenta, o gamintojas per\u017ei\u016bri elektromobili\u0173 strategij\u0105 ir modeli\u0173 ateit\u012f.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":46124,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[698,34288,1038,12703,35610,35609],"miestas":[],"class_list":["post-46123","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-elektromobiliai","tag-elektromobiliu-rinka","tag-jav-rinka","tag-porsche","tag-stutgartas","tag-taycan"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46123","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46123"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46123\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46124"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46123"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46123"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46123"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=46123"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}