\u201eUber\u201c stiprina robotaksi pl\u0117tr\u0105 Europoje ir ple\u010dia partneryst\u0119 su Kinijos autonominio vairavimo bendrove \u201ePony.ai\u201c. \u012emon\u0117s skelbia planuojan\u010dios \u012f \u201eUber\u201c platform\u0105 integruoti daugiau nei 2 000 \u201ePony.ai\u201c savavald\u017ei\u0173 taksi, kurie tur\u0117t\u0173 atsirasti keturiuose Europos miestuose.<\/p>\n
\u0160is \u017eingsnis rodo, kad autonomini\u0173 transporto priemoni\u0173 komercializacija Europoje spart\u0117ja, o konkurencija tarp technologij\u0173 ir mobilumo bendrovi\u0173 a\u0161tr\u0117ja. \u201eUber\u201c tikslas akivaizdus: u\u017eimti pozicijas dar prie\u0161 tai, kai robotaksi paslaugos taps kasdienybe did\u017eiuosiuose miestuose.<\/p>\n
Partneryst\u0117s prad\u017eia siekia 2025 met\u0173 gegu\u017e\u0119, kai \u201eUber\u201c ir \u201ePony.ai\u201c pirm\u0105 kart\u0105 prane\u0161\u0117 apie ketinimus perkelti robotaksi paslaugas \u012f tarptautines rinkas. V\u0117liau bendrov\u0117s bendradarbiavo su Kroatijos mobilumo \u012fmone Verne, pristatydamos komercini\u0173 robotaksi start\u0105 Zagrebe.<\/p>\n
Kol kas nei \u201eUber\u201c, nei \u201ePony.ai\u201c ne\u012fvardija, kuriuose konkre\u010diai Europos miestuose bus diegiami naujieji automobiliai ir koks tikslus grafikas. Toks informacijos ribojimas rinkoje da\u017enai siejamas su derinimais su savivaldyb\u0117mis, vietos partneriais ir reguliuotojais, nes kiekvienas miestas turi skirtingus reikalavimus bandymams ir komerciniam veikimui.<\/p>\n
\u201ePony.ai\u201c kuria autonominio vairavimo sistemas ir eksploatuoja savavald\u017eius taksi bei sunkve\u017eimi\u0173 sprendimus Kinijoje, \u012fskaitant Pekin\u0105, \u0160anchaj\u0173 ir \u0160end\u017een\u0105. Tokia patirtis svarbi \u201eUber\u201c, nes leid\u017eia grei\u010diau perkelti techninius ir operacinius sprendimus \u012f naujas rinkas.<\/p>\n
Vis d\u0117lto Europa i\u0161lieka sud\u0117tingesn\u0117 d\u0117l skirting\u0173 keli\u0173 infrastrukt\u016bros scenarij\u0173, grie\u017etesni\u0173 saugos ir atsakomyb\u0117s taisykli\u0173 bei didelio visuomen\u0117s jautrumo eismo saugai. D\u0117l to robotaksi pl\u0117tra da\u017eniausiai vyksta etapais: nuo ribot\u0173 pilot\u0173 iki palaipsnio paslaugos i\u0161pl\u0117timo.<\/p>\n
Autonominio vairavimo var\u017eybos Europoje intensyv\u0117ja ne tik tarp JAV ir Kinijos \u012fmoni\u0173, bet ir tarp tradicini\u0173 automobili\u0173 gamintoj\u0173. Rinkoje aptarin\u0117jama, kad \u201eWaymo\u201c kuria teisin\u012f ir organizacin\u012f pagrind\u0105 veiklai keliose Europos \u0161alyse, siekdama pasirengti ateities pl\u0117trai.<\/p>\n
Tuo pat metu \u201eUber\u201c yra paskelbusi ir apie planus kartu su \u201eWeRide\u201c \u0161iemet prad\u0117ti robotaksi pilot\u0105 Madride, o \u201eLyft\u201c taip pat yra vie\u0161ai min\u0117jusi siek\u012f robotaksi paslaugas atve\u017eti \u012f Europ\u0105 kitais metais. Kinijos \u201eBaidu\u201c nurod\u0117, kad jos autonominio vairavimo padalinys atliko bandomuosius va\u017eiavimus \u0160veicarijoje, o tokie gamintojai kaip BMW ir \u201eVolkswagen\u201c jau kur\u012f laik\u0105 investuoja \u012f autonominio vairavimo technologijas.<\/p>\n
\u201e\u0160is i\u0161pl\u0117stas susitarimas \u017eymi svarb\u0173 nauj\u0105 partneryst\u0117s etap\u0105 tarp \u201ePony.ai\u201c ir \u201eUber\u201c. Jis atspindi m\u016bs\u0173 bendr\u0105 \u012fsipareigojim\u0105 saugias ir patikimas robotaksi paslaugas atne\u0161ti \u012f daugiau Europos miest\u0173\u201c, \u2013 sak\u0117 \u201ePony.ai\u201c \u012fk\u016br\u0117jas ir vadovas Jamesas Pengas.<\/p>\n
Pasak jo, derindamos \u201ePony.ai\u201c autonominio vairavimo technologij\u0105 ir operacin\u0119 patirt\u012f su \u201eUber\u201c pasauline mobilumo platforma bei rinkos pasiekiamumu, bendrov\u0117s siekia sukurti ilgalaik\u0119, didelio masto komercin\u0119 veikl\u0105 Europoje ir u\u017e jos rib\u0173.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201eUber\u201c ir \u201ePony.ai\u201c ple\u010dia partneryst\u0119 Europoje: planuoja 2 000 robotaksi keturiuose miestuose, ta\u010diau kol kas neatskleid\u017eia viet\u0173 ir grafiko.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":46136,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[7012,83,11038,35529,6047,10088,10605],"miestas":[],"class_list":["post-46135","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technologijos","tag-autonominis-vairavimas","tag-fintech","tag-pavezejimo-paslaugos","tag-pony-ai","tag-robotaksi","tag-savavaldziai-automobiliai","tag-uber"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46135","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46135"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46135\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46136"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46135"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46135"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46135"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=46135"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}