Vokietijos automagistral\u0117je A5 netoli Ofenburgo po avarijos susidarius sp\u016bs\u010diai vairuotojai, kaip reikalauja taisykl\u0117s, suformavo gelb\u0117jimo koridori\u0173. Ta\u010diau policijai atvykus \u012f \u012fvykio viet\u0105 d\u0117mes\u012f patrauk\u0117 trys sunkve\u017eimi\u0173 vairuotojai, kuriems pagalba kelyje baig\u0117si patikrinimu ir grie\u017etomis sankcijomis.<\/p>\n
Paai\u0161k\u0117jo, kad vilkikai stov\u0117jo kair\u0117je eismo juostoje, nors tokio tipo transporto priemon\u0117ms daugelyje Vokietijos keli\u0173 u\u017emiestyje galioja ribojimai. Dideli ir plat\u016bs automobiliai kair\u0117je pus\u0117je susiaurino pra\u0117jim\u0105, tod\u0117l gelb\u0117jimo koridorius tapo per siauras specialiosioms tarnyboms.<\/p>\n
Vokietijoje keliuose su keliomis juostomis viena kryptimi u\u017e gyvenvie\u010di\u0173 rib\u0173 sunkve\u017eimiai, kuri\u0173 leistina mas\u0117 vir\u0161ija 3,5 tonos, ir motorin\u0117s transporto priemon\u0117s su priekabomis paprastai negali va\u017eiuoti kairi\u0105ja juosta. Jei kelias turi bent tris juostas, tokios transporto priemon\u0117s gali naudotis de\u0161ini\u0105ja ir vidurine juostomis, o kair\u0117 paliekama lengvesniam transportui.<\/p>\n
I\u0161imtis taikoma tuomet, kai kairi\u0105j\u0105 juost\u0105 b\u016btina trumpam u\u017eimti d\u0117l manevro, pavyzd\u017eiui, rengiantis i\u0161va\u017eiavimui ar kei\u010diant krypt\u012f pagal kelio \u017eenklus. Vis d\u0117lto sp\u016bstyje, kai formuojamas gelb\u0117jimo koridorius, tokie manevrai vertinami itin grie\u017etai, nes kiekviena sekund\u0117 gali kainuoti gyvyb\u0119.<\/p>\n
U\u017e fiksuot\u0105 pa\u017eeidim\u0105 kiekvienas i\u0161 trij\u0173 vairuotoj\u0173 gavo 240 eur\u0173 baud\u0105 ir po 2 baudos ta\u0161kus. Skaud\u017eiausia sankcija tapo laikinas vairuotojo pa\u017eym\u0117jimo sulaikymas, nes pareig\u016bnai situacij\u0105 \u012fvertino kaip realiai trukd\u017eiusi\u0105 tarnyb\u0173 jud\u0117jimui.<\/p>\n
Gelb\u0117jimo koridorius yra laisva erdv\u0117 tarp automobili\u0173 eismo juostose, skirta greitosios pagalbos, policijos ir ugniagesi\u0173 transportui pasiekti avarijos viet\u0105 per sp\u016bst\u012f. Vien tik avarin\u0117 juosta ne visada padeda, nes ji gali b\u016bti u\u017eblokuota sugedusi\u0173 automobili\u0173, nuolau\u017e\u0173 ar kit\u0173 kli\u016b\u010di\u0173.<\/p>\n
Praktinis principas paprastas: pasteb\u0117jus sp\u016bst\u012f nereikia laukti siren\u0173, o nedelsiant pasitraukti \u012f \u0161onus ir palikti ai\u0161k\u0173 prava\u017eiavim\u0105 per vidur\u012f. Automobiliai kairiausioje juostoje traukiasi \u012f kair\u0119, o visi likusieji, \u012fskaitant vidurines ir de\u0161ini\u0105sias juostas, traukiasi \u012f de\u0161in\u0119, kad susidaryt\u0173 platus pra\u0117jimas.<\/p>\n
Pana\u0161\u016bs ribojimai sunkiasvor\u0117ms transporto priemon\u0117ms taikomi ir kitose \u0161alyse, o taisykli\u0173 sugrie\u017etinimas da\u017enai siejamas su saugumu ir sp\u016bs\u010di\u0173 ma\u017einimu. Pavyzd\u017eiui, Lenkijoje nuo 2023 metais liepos m\u0117nesio \u012fsigaliojo draudimas sunkve\u017eimiams, kuri\u0173 leistina mas\u0117 vir\u0161ija 3,5 tonos, lenkti greitkeliuose ir automagistral\u0117se, jei yra tik dvi juostos kiekviena kryptimi.<\/p>\n
Lenkijoje u\u017e tok\u012f pa\u017eeidim\u0105 numatyta 1 000 zlot\u0173 bauda, kuri pagal dabartin\u012f kurs\u0105 sudaro apie 230 eur\u0173, ir 8 baudos ta\u0161kai. Pakartotinai per dvejus metus nusi\u017eengus bauda did\u0117ja iki 2 000 zlot\u0173, tai yra apie 460 eur\u0173.<\/p>\n
Specialistai pabr\u0117\u017eia, kad gelb\u0117jimo koridorius yra skirtas tik tarnyboms, o bandymai juo va\u017eiuoti siekiant i\u0161va\u017eiuoti i\u0161 sp\u016bsties vertinami kaip itin pavojingi. Jei toks elgesys sukelia gr\u0117sm\u0119 eismo saugumui, kai kuriais atvejais gali b\u016bti taikomas ne tik didesnis piniginis \u012fkainis, bet ir laikinas teisi\u0173 at\u0117mimas ar bylos perdavimas teismui.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Vokietijoje po avarijos sp\u016bstyje vilkikai suformavo gelb\u0117jimo koridori\u0173, bet d\u0117l kair\u0117s juostos pa\u017eeidimo vairuotojai neteko teisi\u0173 ir gavo baudas.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":46313,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[765,610,35746,1953,4193,2469,466],"miestas":[],"class_list":["post-46312","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-autostrados","tag-baudos","tag-gelbejimo-koridorius","tag-keliu-eismo-taisykles","tag-sunkvezimiai","tag-vairuotojo-pazymejimas","tag-vokietija"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46312","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46312"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46312\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46313"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46312"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46312"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46312"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=46312"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}