Lenkijoje planuojamas Port Polska, apimantis nauj\u0105 centrin\u012f oro uost\u0105 ir greit\u0173j\u0173 gele\u017einkeli\u0173 tinkl\u0105, pagal oficialius planus tur\u0117t\u0173 prad\u0117ti veikti 2032 metais. Ta\u010diau aviacijos rinkos atstovai vis garsiau abejoja, ar toks grafikas \u012fmanomas, ypa\u010d projektui pasiekus jautr\u0173 valdymo etap\u0105.<\/p>\n
\u201eRyanair\u201c vadovas Lenkijoje Micha\u0142as Kaczmarzykas vie\u0161ai suabejojo 2032 met\u0173 data ir teig\u0117, kad toks terminas nuo pat prad\u017ei\u0173 buvo pernelyg optimistinis. Jo vertinimu, tokio masto infrastrukt\u016bros projektams da\u017eniau galioja ne politiniai pa\u017eadai, o in\u017eineriniai, finansiniai ir organizaciniai apribojimai.<\/p>\n
\u201eManau, kad 2032 met\u0173 data nuo prad\u017ei\u0173 buvo ne\u012fgyvendinama, nes projektas per didelis tokiai trumpai trukmei, o aviacijos sektoriuje stebuklai pasitaiko retai\u201c, \u2013 sak\u0117 Micha\u0142as Kaczmarzykas.<\/p>\n
Papildom\u0105 neapibr\u0117\u017etum\u0105 kuria ir valdymo poky\u010diai. Paskelbus apie permainas projekto bendrov\u0117s vadovyb\u0117je, rinkoje v\u0117l sustipr\u0117jo signalai, kad terminai gali slinkti, nes kei\u010diantis komandai da\u017enai per\u017ei\u016brimi prioritetai, pirkimai, rangos modelis ir rizik\u0173 valdymas.<\/p>\n
Kaczmarzykas taip pat atkreip\u0117 d\u0117mes\u012f \u012f valstyb\u0117s valdom\u0173 bendrovi\u0173 specifik\u0105: jose personalo sprendimus neretai lemia ne vien kompetencijos, bet ir politiniai motyvai. Tokia dinamika, jo manymu, gali daryti \u012ftak\u0105 projekt\u0173 t\u0119stinumui, ypa\u010d kai kalbama apie milijardin\u0117s vert\u0117s infrastrukt\u016br\u0105, kurios s\u0117kmei b\u016btinas stabilus valdymas ir nuosekli strategija.<\/p>\n
Port Polska dalis tur\u0117t\u0173 b\u016bti centrinis oro uostas, kurio pradinis paj\u0117gumas planuojamas apie 34 mln. keleivi\u0173 per metus. Kartu numatoma pl\u0117toti greit\u0173j\u0173 gele\u017einkeli\u0173 sistem\u0105: pagal skelbiam\u0105 grafik\u0105 iki 2032 met\u0173 pabaigos tur\u0117t\u0173 b\u016bti \u012fgyvendinta greitojo susisiekimo atkarpa tarp Lodz\u0117s ir Var\u0161uvos, o v\u0117lesniu etapu planuojami ry\u0161iai su Poznane ir Vroclavu.<\/p>\n
Aviacijos ir transporto ekspertai da\u017enai pabr\u0117\u017eia, kad tokie projektai priklauso nuo keli\u0173 lygiagre\u010di\u0173 \u201ekritini\u0173 keli\u0173\u201c: \u017eem\u0117s pa\u0117mimo ir leidim\u0173, finansavimo modelio, tarptautini\u0173 pirkim\u0173, statybos paj\u0117gum\u0173 bei integracijos su esama transporto infrastrukt\u016bra. Kuo daugiau grand\u017ei\u0173, tuo didesn\u0117 tikimyb\u0117, kad viena i\u0161 j\u0173 taps stabd\u017eiu ir perskai\u010diuos vis\u0105 termin\u0105.<\/p>\n
Kol kas projektas deklaruojamas kaip strateginis, ta\u010diau vie\u0161ojoje erdv\u0117je vis da\u017eniau keliami klausimai, ar deklaruojamas atidarymo laikas atitinka real\u0173 darb\u0173 temp\u0105 ir rizik\u0173 mast\u0105. Net ir nedidelis atsilikimas ankstyvose faz\u0117se paprastai brangiai kainuoja v\u0117liau, nes i\u0161augina rangos, med\u017eiag\u0173 ir finansavimo s\u0105naudas bei apsunkina derinim\u0105 su gele\u017einkeli\u0173 pl\u0117tros grafiku.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201eRyanair\u201c vadovas Lenkijoje teigia, kad Port Polska ir centrinio oro uosto atidarymas 2032 metais vargu ar realus, o valdymo kaita didina rizik\u0105.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[35806,102,18528,2842,35807,7558,687],"miestas":[],"class_list":["post-46389","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-finansai","tag-centralinis-oro-uostas","tag-dirbtinis-intelektas","tag-greitieji-gelezinkeliai","tag-infrastrukturos-projektai","tag-michalas-kaczmarzykas","tag-port-polska","tag-ryanair"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46389","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46389"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46389\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46389"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46389"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46389"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=46389"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}