Vasar\u0105 Lietuvos keliuose eismas tampa intensyvesnis, o kartu daug\u0117ja ir remonto bei prie\u017ei\u016bros darb\u0173. D\u0117l to vairuotojai vis da\u017eniau susiduria su laikinai susiaurintomis juostomis, grei\u010dio ribojimais, nukreiptu eismu ir \u0161alia va\u017eiuojamosios dalies dirban\u010dia technika.<\/p>\n
AB \u201eKeli\u0173 prie\u017ei\u016bra\u201c pabr\u0117\u017eia, kad kelio darb\u0173 zonose svarbiausia ne sp\u0117ti, o laiku prisitaikyti prie pasikeitusi\u0173 s\u0105lyg\u0173. Tokiose atkarpose lemiam\u0105 reik\u0161m\u0119 turi d\u0117mesingumas, kelio \u017eenkl\u0173 laikymasis ir saugaus atstumo i\u0161laikymas.<\/p>\n
Pastarosiomis dienomis du incidentai magistraliniuose keliuose A1 ir A2 primin\u0117, koki\u0105 reali\u0105 funkcij\u0105 atlieka papildomos apsaugos priemon\u0117s. Abiem atvejais transporto priemon\u0117s atsitrenk\u0117 \u012f kelio darb\u0173 zonose naudojamus mobiliuosius apsauginius sm\u016bgio slopintuvus, o \u012frenginiai buvo smarkiai apgadinti, ta\u010diau su\u0161velnino sm\u016bg\u012f.<\/p>\n
\u201eKeliuose ir darb\u0173 zonose nuolat diegiame saugumo priemones, o pastarieji \u012fvykiai parod\u0117, kad jos gali apsaugoti eismo dalyvius nuo skaud\u017eiausi\u0173 pasekmi\u0173. Ta\u010diau jokia saugumo priemon\u0117 neatstoja vairuotojo budrumo\u201c, \u2013 sak\u0117 susisiekimo viceministr\u0117 Dovil\u0117 Sujetait\u0117.<\/p>\n
Pasak jos, art\u0117jant prie kelio darb\u0173 zonos b\u016btina suma\u017einti greit\u012f, atid\u017eiai steb\u0117ti kelio \u017eenklus ir pasikeitusias eismo s\u0105lygas, taip pat gerbti kelyje dirban\u010dius \u017emones. Keli\u0173 sektoriuje pabr\u0117\u017eiama, kad b\u016btent \u0161iose vietose da\u017eniausiai i\u0161ry\u0161k\u0117ja \u012fprotis va\u017eiuoti \u201eautopilotu\u201c ir per v\u0117lai pasteb\u0117ti pasikeitusi\u0105 situacij\u0105.<\/p>\n
AB \u201eKeli\u0173 prie\u017ei\u016bra\u201c nurodo, kad kelio darb\u0173 zonose taikoma visa saugos priemoni\u0173 sistema: laikini \u017eenklai, laikinasis \u017eenklinimas, nukreipiamosios priemon\u0117s, atitvarai ir kiti sprendimai. Sm\u016bgio slopintuvai yra viena paskutini\u0173 grand\u017ei\u0173, kuri suveikia tada, kai vairuotojas vis d\u0117lto \u012fva\u017eiuoja \u012f darbo zon\u0105.<\/p>\n
Sm\u016bgio slopintuvai montuojami prie sunkiosios keli\u0173 prie\u017ei\u016bros technikos ir skirti sugerti dal\u012f susid\u016brimo energijos. Tokiu b\u016bdu ma\u017einamas sm\u016bgio poveikis automobiliui ir jo keleiviams, o kartu geriau apsaugomi ir kelio darb\u0173 zonoje dirbantys darbuotojai.<\/p>\n
\u201eSuprantame, kad \u0161ie metai yra i\u0161skirtiniai automagistrali\u0173 tvarkymo darb\u0173 mastu, tod\u0117l vairuotojams reikia prie pasikeitusi\u0173 eismo s\u0105lyg\u0173 priprasti. Ta\u010diau svarbiausia visuomet laikytis Keli\u0173 eismo taisykli\u0173\u201c, \u2013 sak\u0117 AB \u201eVia Lietuva\u201c generalinis direktorius Martynas Gedaminskas.<\/p>\n
Keli\u0173 sektoriaus atstovai akcentuoja, kad saugumas darb\u0173 zonose n\u0117ra vienas \u017eenklas ar viena tvorel\u0117. Tai i\u0161 anksto suplanuota priemoni\u0173 seka, kurios tikslas yra kuo anks\u010diau persp\u0117ti vairuotoj\u0105 ir maksimaliai apsaugoti \u017emones darbo vietoje, o prireikus suma\u017einti susid\u016brimo pasekmes.<\/p>\n
\u201eMums svarbiausia \u017emogaus gyvyb\u0117. Kiekvienas darbuotojas po darbo turi saugiai gr\u012f\u017eti namo pas savo \u0161eim\u0105\u201c, \u2013 sak\u0117 AB \u201eKeli\u0173 prie\u017ei\u016bra\u201c generalinis direktorius dr. Audrius Vaitkus.<\/p>\n
Bendrov\u0117 primena, kad art\u0117jant prie kelio darb\u0173 zonos verta i\u0161 anksto ma\u017einti greit\u012f, laikytis saugaus atstumo, nesibla\u0161kyti telefonu ar multimedija ir b\u016bti pasirengus staigiems eismo poky\u010diams. Praktikoje b\u016btent d\u0117mesio stoka ir per didelis greitis da\u017eniausiai paver\u010dia laikinus ribojimus pavojingais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Du incidentai A1 ir A2 primin\u0117, kad sm\u016bgio slopintuvai gali su\u0161velninti avarijas, ta\u010diau kelio darb\u0173 zonose svarbiausia i\u0161lieka vairuotoj\u0173 budrumas.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[10375,36120,8146,974,9219,36121,1961],"miestas":[],"class_list":["post-46757","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-regionai","tag-automagistrale-a1","tag-greitkelis-a2","tag-keliu-darbai","tag-keliu-prieziura","tag-keliu-sauga","tag-smugio-slopintuvai","tag-via-lietuva"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46757","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46757"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46757\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46757"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46757"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46757"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=46757"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}