Pradedami vieni svarbiausi\u0173 \u0161i\u0173 met\u0173 keli\u0173 prie\u017ei\u016bros darb\u0173 \u2013 kra\u0161to keli\u0173 \u201ede\u0161iniojo rato\u201c prov\u0117\u017e\u0173 tvarkymo programa. Ji skirta kritin\u0117ms kelio dangos pa\u017eaidoms \u0161alinti intensyviausio eismo ruo\u017euose, kur fiksuojami did\u017eiausi krovininio transporto srautai.<\/p>\n
\u0160iemet darbai vyks 90-yje kra\u0161to keli\u0173 visoje Lietuvoje \u2013 bus tvarkomos atkarpos visose savivaldyb\u0117se, kuriose nustatyti tokio pob\u016bd\u017eio pa\u017eeidimai.<\/p>\n
\u201eNe visi vairuotojai yra gird\u0117j\u0119 apie \u201ede\u0161iniojo rato\u201c program\u0105, bet tikrai visi yra patyr\u0119, k\u0105 rei\u0161kia va\u017eiuoti keliu, kurio kra\u0161tas i\u0161trup\u0117j\u0119s ir duob\u0117tas. \u0160\u012f sezon\u0105 imam\u0117s dar nematyto masto darb\u0173 \u2013 sutvarkysime per 2 000 km kra\u0161to keli\u0173. Darbams bus naudojama nauja technologija, kuri leis keliams tarnauti trigubai ilgiau, o vairuotojams va\u017eiuoti saugiau ir patogiau\u201c, \u2013 sako susisiekimo ministras Juras Taminskas.<\/p>\n
Skelbiama, kad \u0161\u012f sezon\u0105 planuojama tvarkyti daugiau nei 1 746 km kra\u0161to keli\u0173 tinklo, o darbams numatyta 13,5 mln. eur\u0173 Keli\u0173 prie\u017ei\u016bros ir pl\u0117tros programos l\u0117\u0161\u0173. \u012egyvendinant \u201ede\u0161iniojo rato\u201c program\u0105 ketinama sutvarkyti apie 408 t\u016bkst. kv. metr\u0173 dangos pa\u017eaid\u0173, did\u017eiausi\u0105 d\u0117mes\u012f skiriant labiausiai deformuotoms vietoms, kurios labiausiai veikia eismo saugum\u0105.<\/p>\n
Pasak \u201eKeli\u0173 prie\u017ei\u016bros\u201c atstov\u0173, darbai \u0161iemet planuojami dar tiksliau \u2013 pasitelkiami skaitmeniniai sprendimai, leid\u017eiantys grei\u010diau \u012fvertinti keli\u0173 b\u016bkl\u0119 ir nukreipti paj\u0117gas ten, kur j\u0173 reikia labiausiai. Siekiama ne tik u\u017elopyti pavienes pa\u017eaidas, bet ir sistemi\u0161kai stabdyti dangos irim\u0105, kad atnaujintos atkarpos realiai pagerint\u0173 eismo s\u0105lygas ir pailgint\u0173 keli\u0173 tarnavimo laik\u0105.<\/p>\n
\u201e\u201eKeli\u0173 prie\u017ei\u016broje\u201c \u0161iemet dirbama dar tiksliau ir kryptingiau \u2013 pasitelkiami skaitmeniniai sprendimai leid\u017eia grei\u010diau \u012fvertinti keli\u0173 b\u016bkl\u0119 ir nukreipti darbus ten, kur j\u0173 reikia labiausiai. Siekiama ne tik pa\u0161alinti pavienes pa\u017eaidas, bet ir sistemi\u0161kai stabdyti dangos irim\u0105, kad kiekvienas sutvarkytas ruo\u017eas realiai pagerint\u0173 eismo s\u0105lygas ir prisid\u0117t\u0173 prie ilgesnio keli\u0173 tarnavimo laiko. \u0160alies mastu darbai vykdomi didesniu tempu, platesn\u0117mis apimtimis ir taikant tvaresnius sprendimus, kurie u\u017etikrina saugesn\u012f jud\u0117jim\u0105\u201c, \u2013 teigia AB \u201eKeli\u0173 prie\u017ei\u016bra\u201c generalinis direktorius dr. Audrius Vaitkus.<\/p>\n
Programoje did\u017eiausias d\u0117mesys skiriamas de\u0161iniojo rato ried\u0117jimo trajektorijai \u2013 kelio dangos zonai prie kelkra\u0161\u010dio, kur d\u0117l nuolatini\u0173 sunkiasvorio transporto apkrov\u0173 susiformuoja giliausios prov\u0117\u017eos ir pavojingiausios deformacijos. B\u016btent \u0161iose vietose eismo dalyviai da\u017eniausiai patiria did\u017eiausi\u0105 neigiam\u0105 poveik\u012f: did\u0117ja vibracijos, kyla akvaplanavimo rizika, ilg\u0117ja stabdymo kelias, o dangos b\u016bkl\u0117 prast\u0117ja spar\u010diau.<\/p>\n
Darbai atliekami pagal AB \u201eVia Lietuva\u201c sudaryt\u0105 kra\u0161to keli\u0173 b\u016bkl\u0117s prioritetin\u012f s\u0105ra\u0161\u0105, \u012fvertinus sumin\u012f dangos b\u016bkl\u0117s indeks\u0105 ir papildomus strukt\u016brini\u0173 deformacij\u0173 kriterijus. \u012egyvendinant program\u0105 taikomi pa\u017eangesni sprendimai \u2013 skaitmenizuotas defekt\u0173 nustatymas, technolog\u0173 ekspert\u0173 parengtos metodikos ir ai\u0161kiai apibr\u0117\u017etos technologin\u0117s kortel\u0117s, leid\u017eian\u010dios tiksliau ir efektyviau sutvarkyti kritines dangos vietas.<\/p>\n
Ekspert\u0173 vertinimu, tokie kryptingi ir periodi\u0161ki darbai yra vienas veiksmingiausi\u0173 b\u016bd\u0173 sustabdyti dangos degradacij\u0105 ankstyvoje stadijoje. Laiku tvarkant strukt\u016brines pa\u017eaidas, ma\u017e\u0117ja duobi\u0173 susidarymo tikimyb\u0117 ir i\u0161vengiama spartaus dangos irimo, tod\u0117l ilgainiui reik\u0161mingai ma\u017e\u0117ja keli\u0173 atnaujinimo s\u0105naudos.<\/p>\n
\u201eDe\u0161iniojo rato\u201c programa \u012fvardijama kaip nuosekli keli\u0173 prie\u017ei\u016bros dalis, orientuota \u012f saugesn\u012f eism\u0105 ir patikimesn\u012f susisiekim\u0105 visoje Lietuvoje. Pernai pagal \u0161i\u0105 program\u0105 jau buvo sutvarkyta daugiau nei 400 km keli\u0173 dangos. Pana\u0161i remonto praktika taikoma ir daugelyje Europos \u0161ali\u0173, tarp j\u0173 Lenkijoje, Danijoje ir \u0160vedijoje.<\/p>\n
AB \u201eKeli\u0173 prie\u017ei\u016bra\u201c informacija<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pradedami vieni svarbiausi\u0173 \u0161i\u0173 met\u0173 keli\u0173 prie\u017ei\u016bros darb\u0173 \u2013 kra\u0161to keli\u0173 \u201ede\u0161iniojo rato\u201c prov\u0117\u017e\u0173 tvarkymo programa. Ji skirta kritin\u0117ms kelio dangos pa\u017eaidoms \u0161alinti intensyviausio eismo ruo\u017euose, kur fiksuojami did\u017eiausi krovininio transporto srautai. \u0160iemet darbai vyks 90-yje kra\u0161to keli\u0173 visoje Lietuvoje \u2013 bus tvarkomos atkarpos visose savivaldyb\u0117se, kuriose nustatyti tokio pob\u016bd\u017eio pa\u017eeidimai. \u201eNe visi vairuotojai yra […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"miestas":[27],"class_list":["post-4710","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-regionai","miestas-birstonas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4710","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4710"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4710\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4710"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4710"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4710"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=4710"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}