Norvegijoje pasira\u0161yta sutartis d\u0117l Stad laiv\u0173 tunelio statybos Vestlando regione \u2013 tai projektas, kuris tur\u0117t\u0173 tapti pirmuoju pasaulyje pilno masto tuneliu, skirtu j\u016briniams laivams. U\u017e darbus atsakingos Norvegijos pakran\u010di\u0173 administracija ir bendrov\u0117 \u201eAF Gruppen\u201c, kuri vykdys ir projektavim\u0105, ir statyb\u0105.<\/p>\n
Planuojama, kad tunelis bus apie 1 700 metr\u0173 ilgio, ma\u017edaug 50 metr\u0173 auk\u0161\u010dio ir apie 36 metr\u0173 plo\u010dio. Statyb\u0173 prad\u017eia numatyta 2027 met\u0173 prad\u017eioje, o visas projektas, vertinant pagal dabartin\u012f grafik\u0105, tur\u0117t\u0173 u\u017etrukti apie penkerius metus.<\/p>\n
Tunelis bus i\u0161kastas siauriausioje Stad pusiasalio vietoje, sujungiant vandens kelius tarp Kj\u00f8depollen ties Vanylvsfjorden fiordu ir Moldefjorden ties Selje apylink\u0117mis. Projektas numato, kad tuneliu gal\u0117s plaukti laivai iki 21,5 metro plo\u010dio ir iki 29,5 metro auk\u0161\u010dio.<\/p>\n
Tai rei\u0161kia, kad tuneliu gal\u0117s naudotis ir didesni keleiviniai bei krovininiai laivai, prilygstantys daliai pakrant\u0117s mar\u0161rutuose plaukiojan\u010di\u0173 kelt\u0173. Pagrindinis tikslas \u2013 saugesnis ir patikimesnis susisiekimas, kai laivyb\u0105 riboja ekstremalios oro s\u0105lygos.<\/p>\n
Stadhavet vandenys vakarin\u0117je Norvegijos pakrant\u0117je laikomi vienais sud\u0117tingiausi\u0173 regione: audros \u010dia fiksuojamos ma\u017edaug 100 dien\u0173 per metus. D\u0117l to laivams tenka laukti palanki\u0173 s\u0105lyg\u0173 arba rinktis ilgesnius mar\u0161rutus, o tunelis tur\u0117t\u0173 suma\u017einti v\u0117lavimus ir rizikas.<\/p>\n
Id\u0117ja \u012frengti laiv\u0173 tunel\u012f Stad pusiasalyje n\u0117ra nauja \u2013 ji siekia XIX am\u017ei\u0173, ta\u010diau praktinis \u012fgyvendinimas \u012fsib\u0117g\u0117jo tik pastaraisiais de\u0161imtme\u010diais. Projektas buvo detaliai vertinamas d\u0117l technini\u0173 galimybi\u0173, poveikio aplinkai ir ekonominio pagr\u012fstumo, nes tokio tipo infrastrukt\u016bra pasaulyje yra itin reta.<\/p>\n
Norvegijos pakran\u010di\u0173 administracija 2025 met\u0173 saus\u012f buvo paskelbusi rangos konkurs\u0105, ta\u010diau proces\u0105 lyd\u0117jo diskusijos d\u0117l biud\u017eeto. 2025 met\u0173 bir\u017eelio 19 dien\u0105 Norvegijos parlamentas patvirtino atnaujint\u0105 projekto i\u0161laid\u0173 rib\u0105 \u2013 apie 720 000 000 eur\u0173 su prid\u0117tin\u0117s vert\u0117s mokes\u010diu, o tai atv\u0117r\u0117 keli\u0105 galutiniam susitarimui.<\/p>\n
Norvegijos institucijos pabr\u0117\u017eia, kad tai ilgai brandintas sprendimas, kuris tur\u0117t\u0173 pakeisti laivybos patikimum\u0105 viename pavojingiausi\u0173 pakrant\u0117s ruo\u017e\u0173. \u201eTai istorin\u0117 diena \u2013 projektas buvo planuojamas de\u0161imtme\u010dius, o dabar pasiek\u0117me etap\u0105, kai galime j\u012f realiai statyti\u201c, \u2013 sak\u0117 Norvegijos pakran\u010di\u0173 administracijos vadovas Einar Vik Arset.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Norvegija pradeda istorin\u012f Stad laiv\u0173 tunelio projekt\u0105: 1 700 metr\u0173 tunelis tur\u0117t\u0173 pagerinti saugum\u0105 audringame Stadhavet ruo\u017ee.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":47188,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[36450,2842,4077,6340,36451,4178,36449],"miestas":[],"class_list":["post-47187","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technologijos","tag-af-gruppen","tag-infrastrukturos-projektai","tag-laivyba","tag-norvegija","tag-norvegijos-pakranciu-administracija","tag-tuneliai","tag-vestlandas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47187","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47187"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47187\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47188"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47187"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47187"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47187"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=47187"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}