\u201eGenesis\u201c pristat\u0117 nauj\u0105 elektrin\u012f flagman\u0105 GV90 \u2013 trij\u0173 eili\u0173 visureig\u012f, kuriuo prek\u0117s \u017eenklas ai\u0161kiai taikosi \u012f prabangos segment\u0105. Gamintojas teigia, kad tai prabangiausias modelis ne tik \u201eGenesis\u201c, bet ir visoje \u201eHyundai\u201c grup\u0117je.<\/p>\n
GV90 si\u016blomas dviem versijomis: standartine ir GV90 Neolun, kuri orientuota \u012f maksimal\u0173 komfort\u0105 bei i\u0161skirtin\u012f dizain\u0105. Pastaroji versija i\u0161siskiria karietos tipo durimis ir sprendimais, kurie labiau primena limuzino filosofij\u0105 nei \u012fprast\u0105 SUV.<\/p>\n
Abu modeliai sukurti ant naujos eMP platformos, kuri, gamintojo teigimu, pritaikyta b\u016btent flagmanui. Energij\u0105 tiekia 123,5 kWh baterija, o j\u0117gain\u0119 sudaro du elektros varikliai, u\u017etikrinantys vis\u0173 varan\u010di\u0173j\u0173 rat\u0173 pavar\u0105.<\/p>\n
\u201eGenesis\u201c nurodo iki 499 kilometr\u0173 (apie 310 myli\u0173) siekiant\u012f nuva\u017eiuojam\u0105 atstum\u0105 septynvie\u010diui GV90, ta\u010diau galutiniai skai\u010diai paprastai dar priklauso nuo oficiali\u0173 matavim\u0173 metodik\u0173 ir rinkos, kurioje automobilis bus homologuojamas. \u0160iandien pirk\u0117jams svarbu ne tik teorin\u0117 rida, bet ir stabilus jos i\u0161laikymas \u017eiem\u0105, tod\u0117l gamintoj\u0173 akcentas vis da\u017eniau krypsta \u012f \u0161ilumos valdym\u0105 ir baterijos apsaug\u0105.<\/p>\n
Vienas svarbiausi\u0173 praktini\u0173 rodikli\u0173 \u2013 \u012fkrovimas: GV90 palaiko iki 350 kW galios greit\u0105j\u012f \u012fkrovim\u0105, o nuo 10 iki 80 proc. baterija tur\u0117t\u0173 papildyti energij\u0105 per 22 minutes. Tokia sparta atitinka naujausi\u0105 prabangi\u0173 elektromobili\u0173 tendencij\u0105, kai kelion\u0117s patogumas matuojamas ne vien salono \u012franga, bet ir sustojim\u0173 trukme.<\/p>\n
Gamintojas taip pat i\u0161skiria debesija paremt\u0105 baterijos valdymo sistem\u0105, kuri stebi realaus laiko diagnostik\u0105 ir galimus nukrypimus. Saugumo srityje akcentuojama \u0161iluminio plitimo rizikos ma\u017einimo logika, kai baterijos element\u0173 izoliavimas padeda sul\u0117tinti \u0161ilumos sklidim\u0105 visame bloke.<\/p>\n
Dinamikos detal\u0117s taip pat ambicingos: bendra galia siekia 657 arklio galias, o sukimo momentas \u2013 apie 800 niutonmetr\u0173. Vietoje keturi\u0173 varikli\u0173 pasirinktas sprendimas su elektroniniu b\u016bdu valdomais riboto praslydimo diferencialais abiejose a\u0161yse, leid\u017eiantis tiksliau paskirstyti trauk\u0105.<\/p>\n
Va\u017eiavimo komfort\u0105 tur\u0117t\u0173 u\u017etikrinti daugiakamer\u0117s pneumatin\u0117s pakabos spyruokl\u0117s ir monotubiniai amortizatoriai su dvigubais vo\u017etuvais, o manevringumui numatytas galini\u0173 rat\u0173 vairavimas. Stabdymo sistemai pasirinkti keturi\u0173 st\u016bmokli\u0173 stabd\u017eiai, kas signalizuoja apie rimt\u0105 d\u0117mes\u012f masei ir \u0161iluminiams kr\u016bviams.<\/p>\n
Did\u017eiausias \u012fsp\u016bdis, anot pirm\u0173j\u0173 apra\u0161ym\u0173, paliekamas salone, kur dominuoja mink\u0161tos linijos, gausios pamink\u0161tintos detal\u0117s ir dygsniuotos apdailos sprendimai. Pagrindinis akcentas \u2013 23,6 colio OLED ekranas, kuris pastatytam automobiliui gali pakilti ir pasiekti 24,6 colio \u012fstri\u017eain\u0119.<\/p>\n
Garso sistemai pasirinktas \u201eBang & Olufsen\u201c 3D sprendimas su 25 garsiakalbiais, o tai atliepia rinkos krypt\u012f, kai auk\u0161\u010diausios klas\u0117s elektromobiliai vis labiau tampa mobiliais poilsio kambariais. D\u0117l itin tyliai veikian\u010dios elektrin\u0117s pavaros tokios sistemos realiame naudojime paprastai atsiskleid\u017eia ry\u0161kiau nei vidaus degimo varikliais varomuose automobiliuose.<\/p>\n
GV90 Neolun versija si\u016blo ir in\u017einerin\u0119 egzotik\u0105 \u2013 karietos tipo duris be vidurinio statrams\u010dio. Gamintojas tvirtina, kad k\u0117bulo konstrukcija sustiprinta, o saugumui numatytas ir naujo tipo stogo oro pagalv\u0117s sprendimas, skirtas ekstremalioms situacijoms.<\/p>\n
Dar viena i\u0161skirtin\u0117 detal\u0117 \u2013 vadinamoji Executive Suite komplektacija, kuri numato keturi\u0173 viet\u0173 salon\u0105 ir galimyb\u0119 priekini\u0173 s\u0117dyni\u0173 keleiviams atsisukti \u012f gal\u0105. Antros eil\u0117s komfort\u0105 sustiprina \u0161ildomos grind\u0173 dangos med\u017eio apdailos sprendimai, \u0161ildomi porankiai bei pertvara, atskirianti salon\u0105 nuo baga\u017ein\u0117s.<\/p>\n
Kaina ir tikslios rink\u0173 datos kol kas n\u0117ra pagrindin\u0117 vie\u0161ai detalizuojama informacija, ta\u010diau GV90 pozicionavimas ai\u0161kus: \u201eGenesis\u201c siekia prabangos, technologij\u0173 ir greito \u012fkrovimo derinio, kuris tiesiogiai konkuruoja su auk\u0161\u010diausios klas\u0117s elektriniais SUV. B\u016btent \u0161i kategorija \u0161iuo metu auga spar\u010diausiai, nes pirk\u0117jai nori ir erdv\u0117s \u0161eimai, ir komforto ilgoms kelion\u0117ms.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201eGenesis\u201c pristat\u0117 elektrin\u012f GV90: 123,5 kWh baterija, iki 350 kW \u012fkrovimas ir Neolun versija su karietos tipo durimis bei prabangiu salonu.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":47529,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[36722,34630,698,36719,36720,6893,36721],"miestas":[],"class_list":["post-47528","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-bang-olufsen","tag-elektriniai-suv","tag-elektromobiliai","tag-genesis","tag-genesis-gv90","tag-greitas-ikrovimas","tag-hyundai-group"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47528","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47528"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47528\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47529"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47528"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47528"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47528"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=47528"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}