Piet\u0173 Kor\u0117ja \u012f Europ\u0105 i\u0161siunt\u0117 pirm\u0105j\u012f savo konteinerve\u017e\u012f mar\u0161rutu per Arkt\u012f \u2013 laivu plaukiama vadinamuoju \u0160iaur\u0117s j\u016br\u0173 keliu. Laivas \u012f kelion\u0119 i\u0161 Busano i\u0161plauk\u0117 \u0161e\u0161tadienio vakar\u0105 vietos laiku, prane\u0161\u0117 \u0161alies vandenyn\u0173 ministerija.<\/p>\n
Teigiama, kad reis\u0105 vykdo Piet\u0173 Kor\u0117jos logistikos bendrov\u0117 \u201ePanStar\u201c. Krovin\u012f sudaro, be kita ko, automobili\u0173 dalys, chemijos produktai ir apie 100 tu\u0161\u010di\u0173 konteineri\u0173.<\/p>\n
Planuojama, kad laivas pakeliui u\u017esuks \u012f Felixstowe Jungtin\u0117je Karalyst\u0117je ir Roterdam\u0105 Nyderlanduose. Gdansko uost\u0105 jis tur\u0117t\u0173 pasiekti rugs\u0117jo viduryje, o v\u0117liau gr\u012f\u017eti \u012f Busan\u0105; visas bandymas tur\u0117t\u0173 trukti apie 45 dienas.<\/p>\n
\u0160is sprendimas siejamas su i\u0161augusiomis rizikomis tradiciniuose mar\u0161rutuose per Artimuosius Rytus, kai dalis ve\u017e\u0117j\u0173 ir u\u017esakov\u0173 ie\u0161ko alternatyv\u0173 Sueco kanalui. Arktyje kelias \u012f \u0160iaur\u0117s Europ\u0105 teori\u0161kai yra trumpesnis, ta\u010diau j\u012f riboja sezoni\u0161kumas, led\u0173 s\u0105lygos ir grie\u017eti saugumo reikalavimai.<\/p>\n
Prezidentas Lee Jae Myung Arkties laivyb\u0105 yra \u012fvardij\u0119s kaip prioritet\u0105 valstybei, kurios eksportas ypa\u010d priklauso nuo j\u016br\u0173 transporto. Ekspertai atkreipia d\u0117mes\u012f, kad jei tokie reisai daug\u0117t\u0173, iki 2030 met\u0173 Arktis gal\u0117t\u0173 tapti labiau \u012fprastu prekybos mar\u0161rutu daliai krovini\u0173.<\/p>\n
Vis d\u0117lto iniciatyva kelia ir politini\u0173 klausim\u0173. \u0160iaur\u0117s j\u016br\u0173 kelias did\u017ei\u0105ja dalimi driekiasi per Rusijos kontroliuojamas akvatorijas, tod\u0117l Vakar\u0173 s\u0105jungininkams siekiant izoliuoti Rusij\u0105 d\u0117l karo Ukrainoje, bet kokia praktin\u0117 koordinacija ar pagalbos mechanizmai gali tapti jautr\u016bs.<\/p>\n
Skelbiama, kad Seulas su Maskva derino techninius kelion\u0117s aspektus, \u012fskaitant galim\u0105 pagalb\u0105 ekstremaliose situacijose, pavyzd\u017eiui, laivui \u012fstrigus lede. Tokiose platumose da\u017enai prireikia ledlau\u017ei\u0173 palydos, specialios klas\u0117s laiv\u0173 ir i\u0161 anksto numatyt\u0173 gelb\u0117jimo proced\u016br\u0173.<\/p>\n
Aplinkosaugininkai taip pat kritikuoja vis da\u017enesnius reisus per Arkt\u012f, pabr\u0117\u017edami rizikas ekosistemoms ir galim\u0105 papildom\u0105 poveik\u012f ledo tirpimui. Laivyba regione rei\u0161kia ne tik tar\u0161os ir avarij\u0173 gr\u0117sm\u0119, bet ir didesn\u012f triuk\u0161m\u0105 bei poveik\u012f j\u016br\u0173 gyv\u016bnijai.<\/p>\n
Norvegijos Tolimosios \u0160iaur\u0117s logistikos centro duomenimis, pernai Arkties mar\u0161rutu plauk\u0117 88 laivai, atlik\u0119 103 reisus. Tai daugiau nei 2024 metais, kai fiksuoti 97 reisai, ir gerokai daugiau nei 2022 metais, kai j\u0173 buvo 43.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Piet\u0173 Kor\u0117ja pirm\u0105 kart\u0105 siun\u010dia konteinerve\u017e\u012f \u012f Europ\u0105 per Arkt\u012f: laivas i\u0161 Busano tur\u0117t\u0173 u\u017esukti \u012f Roterdam\u0105 ir rugs\u0117jo viduryje pasiekti Gdansk\u0105.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[3699,102,1657,11188,23711,3506,34703],"miestas":[],"class_list":["post-48083","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-finansai","tag-arktis","tag-dirbtinis-intelektas","tag-gdanskas","tag-juru-transportas","tag-konteinerveziai","tag-pietu-koreja","tag-siaures-juru-kelias"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48083","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48083"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48083\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48083"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48083"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48083"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=48083"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}