\u201eGoogle\u201c patronuojan\u010diai bendrovei \u201eAlphabet\u201c priklausanti autonominio vairavimo \u012fmon\u0117 \u201eWaymo\u201c paskelb\u0117 planuojanti vie\u0161ai paleisti be vairuotojo veikian\u010di\u0173 robotaksi paslaug\u0105 Miunchene 2027 metais. Tai b\u016bt\u0173 pirmasis \u201eWaymo\u201c startas Europos S\u0105jungoje, o bandymai mieste tur\u0117t\u0173 prasid\u0117ti dar artimiausiomis savait\u0117mis.<\/p>\n
Pirmuoju etapu \u201eWaymo\u201c automobiliai Miuncheno gatv\u0117se va\u017eiuos su vairuotojais, nes bus vykdoma \u017eem\u0117lapi\u0173 sudarymo ir sistem\u0173 pritaikymo konkre\u010dioms eismo s\u0105lygoms faz\u0117. \u012emon\u0117 pabr\u0117\u017eia, kad tikslas yra sukalibruoti \u201eWaymo Driver\u201c taip, kad jis patikimai veikt\u0173 tankiame didmies\u010dio sraute.<\/p>\n
\u201eWaymo\u201c teigimu, Miunchenas pasirinktas d\u0117l stiprios mobilumo ir technologij\u0173 ekosistemos bei palanki\u0173 s\u0105lyg\u0173 inovacijoms. Bavarijos ekonomikos ministras Hubertas Aiwangeris \u0161\u012f \u017eingsn\u012f pavadino svarbiu l\u016b\u017eiu, o Transporto ministerijos atstovai akcentuoja, kad autonominis vairavimas taps ateities mobilumo pagrindu.<\/p>\n
Vokietija turi vien\u0105 ai\u0161kiausi\u0173 teisini\u0173 pagrind\u0173 Europoje, nes nuo 2021 metais priimto reguliavimo \u0161alis leid\u017eia vairuotojo neturin\u010dius automobilius kasdieniam eismui apibr\u0117\u017etomis s\u0105lygomis. Vis d\u0117lto \u201eWaymo\u201c dar tur\u0117s gauti b\u016btinus leidimus ir derinti veiksmus su Federaline motorini\u0173 transporto priemoni\u0173 tarnyba bei vietos institucijomis.<\/p>\n
Autonomini\u0173 automobili\u0173 bandymai Europoje jau kelia praktini\u0173 klausim\u0173. Po \u201eWaymo\u201c test\u0173 Londone dalis gyventoj\u0173 skund\u0117si triuk\u0161mu, nes \u017eem\u0117lapi\u0173 sudarymo metu automobiliai gali da\u017enai manevruoti ir kartoti va\u017eiavimus tomis pa\u010diomis gatv\u0117mis, kad surinkt\u0173 pakankamai duomen\u0173.<\/p>\n
Dar vienas klausimas, kur\u012f kelia Vokietijos \u017einiasklaida, yra \u017eiemos s\u0105lygos. Sniegas, plikledis ir prastesnis kelio \u017eenklinimo matomumas laikomi vienais sud\u0117tingiausi\u0173 scenarij\u0173 autonomin\u0117ms sistemoms, tod\u0117l kai kuriose JAV vietov\u0117se \u012fmon\u0117 vis dar naudoja saugos vairuotojus.<\/p>\n
\u201eMiunchenas yra viena stipriausi\u0173 pasaulio viet\u0173 mobilumo ir technologij\u0173 srityje. Tapti \u0161io miesto dalimi yra svarbus \u017eingsnis ple\u010diant m\u016bs\u0173 pasaulin\u012f dalyvavim\u0105\u201c, \u2013 sak\u0117 \u201eWaymo\u201c bendra vadov\u0117 Tekedra Mawakana.<\/p>\n
Robotaksi tema Vokietijoje \u012fgauna pagreit\u012f ir d\u0117l konkurent\u0173 veiksm\u0173. Anks\u010diau skelbta, kad \u201eUber\u201c Miunchene planuoja autonomini\u0173 robotaksi bandymus kartu su Izraelio bendrove \u201eAutobrains\u201c, o pasirinkim\u0105 siejo su tankia infrastrukt\u016bra, automobili\u0173 pramon\u0117s artumu ir teisine baze.<\/p>\n
Tuo metu Hamburge autonominiai automobiliai su saugos vairuotojais jau bandomi \u201eVolkswagen\u201c projekte. Tokie bandymai rodo platesn\u0119 tendencij\u0105: Europoje autonominis transportas pereina i\u0161 laboratorij\u0173 ir u\u017edar\u0173 tras\u0173 \u012f realias gatves, ta\u010diau vie\u0161as paleidimas priklausys nuo saugumo \u012frodym\u0173, leidim\u0173 ir visuomen\u0117s pasitik\u0117jimo.<\/p>\n
\u201eWaymo\u201c pabr\u0117\u017eia, kad robotaksi paslauga b\u016bt\u0173 skirta papildyti vie\u0161\u0105j\u012f transport\u0105, dvira\u010dius ir \u0117jim\u0105 p\u0117s\u010diomis, o ne juos pakeisti. \u012emon\u0117 taip pat teigia sukaupusi didel\u0119 patirt\u012f, nes jos paslauga jau atliko daugiau nei 20 milijon\u0173 kelioni\u0173, o autonominiai automobiliai nuva\u017eiavo daugiau nei 350 milijon\u0173 kilometr\u0173.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201eWaymo\u201c planuoja 2027 metais Miunchene paleisti pirmuosius ES robotaksi: prie\u0161 start\u0105 mieste vyks \u017eem\u0117lapi\u0173 sudarymas ir testai su vairuotojais.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":49160,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[2363,7012,146,18119,6047,466,14686],"miestas":[],"class_list":["post-49159","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-finansai","tag-alphabet","tag-autonominis-vairavimas","tag-google","tag-miunchenas","tag-robotaksi","tag-vokietija","tag-waymo"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49159","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49159"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49159\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49160"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49159"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49159"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49159"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=49159"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}