Lenkijoje planuojamas CPK projektas apima ne tik nauj\u0105 Port Polska oro uost\u0105 Baranove, bet ir plataus masto gele\u017einkeli\u0173 infrastrukt\u016br\u0105. Vienas svarbiausi\u0173 element\u0173 \u2013 po oro uostu projektuojama po\u017eemin\u0117 gele\u017einkelio stotis, kuri turi tapti pagrindiniu mazgu keliaujantiems \u012f oro uost\u0105 ir i\u0161 jo.<\/p>\n
Naujas detales vie\u0161ai pateik\u0117 infrastrukt\u016bros viceministras Piotras Malepszakas, taip pat einantis vyriausyb\u0117s \u012fgaliotinio CPK klausimams pareigas. Pasak jo, po terminalu suplanuota stotis tur\u0117t\u0173 tur\u0117ti 6 peronus ir 10 kelio briaun\u0173, kad b\u016bt\u0173 u\u017etikrintas pakankamas pralaidumas ir atsarga augan\u010diam srautui.<\/p>\n
Vyriausyb\u0117s atstovas teigia, kad realus vis\u0173 tip\u0173 traukini\u0173 jud\u0117jimas grei\u010diausiai nevir\u0161ys 300\u2013350 traukini\u0173 per par\u0105, kurie sustot\u0173 \u0161ioje stotyje. Pagal keleivi\u0173 modeliavim\u0105 numatoma, kad ji gal\u0117t\u0173 aptarnauti apie 50 000 keleivi\u0173 per par\u0105, o tai atitinka did\u017eiausi\u0173 \u0161alies sto\u010di\u0173 apkrovas.<\/p>\n
\u0160iuose skai\u010diavimuose daroma prielaida, kad viename traukinyje vidutini\u0161kai keliaus apie 150\u2013170 keleivi\u0173. Anks\u010diau svarstyti gerokai ma\u017eesni vidurkiai, ta\u010diau, pasak projekto koordinatori\u0173, toks scenarijus reik\u0161t\u0173 neefektyv\u0173 paj\u0117gum\u0173 naudojim\u0105 ir nepagr\u012fstai dideles eksploatacines s\u0105naudas.<\/p>\n
Po\u017eemin\u0117 stotis yra tik viena platesnio plano dalis: CPK gele\u017einkeli\u0173 segmentas siejamas su vadinam\u0105ja Y linija, kuri tur\u0117t\u0173 sujungti did\u017eiuosius Lenkijos miestus ir sudaryti greit\u0105 jungt\u012f su nauju oro uostu. Vie\u0161ai deklaruojama, kad dalyje mar\u0161rut\u0173 b\u016bt\u0173 orientuojamasi \u012f traukini\u0173 greit\u012f vir\u0161 300 kilometr\u0173 per valand\u0105, taip ma\u017einant kelioni\u0173 laik\u0105 ir skatinant pers\u0117dim\u0105 i\u0161 automobili\u0173 ar vidaus skryd\u017ei\u0173.<\/p>\n
Kartu vystomi ir riedmen\u0173 planai: \u012fsteigta bendrov\u0117 \u201ePort Polska.KDP\u201c, kuri tur\u0117t\u0173 r\u016bpintis traukini\u0173 parko modeliu, \u012fsigijimais ir jo valdymu. Tarp svarstom\u0173 poreiki\u0173 minimas ne ma\u017eiau kaip 40 didelio grei\u010dio traukini\u0173, taip pat regioniniai ekspresai ir oro uostui pritaikyti Aero Express tipo s\u0105statai.<\/p>\n
Toks integruotas modelis, kai oro uosto terminalas sujungiamas su gele\u017einkeliu po \u017eeme, Europoje laikomas vienu efektyviausi\u0173 b\u016bd\u0173 ma\u017einti sp\u016bstis prie oro uost\u0173 ir trumpinti durys\u2013durys kelion\u0117s laik\u0105. Kartu tai kelia auk\u0161tus reikalavimus projektavimo tikslumui, saugai bei etapiniam statyb\u0173 planavimui, nes stotis tampa kritine viso transporto mazgo dalimi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lenkija atskleid\u0117 Port Polska oro uosto planus: po terminalu projektuojama po\u017eemin\u0117 stotis su 6 peronais, numatoma iki 50 000 keleivi\u0173 per par\u0105.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":49316,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[7559,6429,13489,38056,1105,7558,8583],"miestas":[],"class_list":["post-49315","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technologijos","tag-baranovas","tag-cpk","tag-gelezinkelio-stotys","tag-kolei-didziuju-greiciu","tag-pkp-intercity","tag-port-polska","tag-susisiekimo-infrastruktura"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49315","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49315"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49315\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49316"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49315"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49315"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49315"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=49315"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}