{"id":49331,"date":"2026-08-26T18:45:47","date_gmt":"2026-08-26T18:45:47","guid":{"rendered":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/08\/26\/waymo-be-zodziu-sukritikavo-tesla-200-mln-myliu-atskleide-kas-neveikia-autonomijoje\/"},"modified":"2026-08-26T18:45:47","modified_gmt":"2026-08-26T18:45:47","slug":"waymo-be-zodziu-sukritikavo-tesla-200-mln-myliu-atskleide-kas-neveikia-autonomijoje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/08\/26\/waymo-be-zodziu-sukritikavo-tesla-200-mln-myliu-atskleide-kas-neveikia-autonomijoje\/","title":{"rendered":"\u201eWaymo\u201c be \u017eod\u017ei\u0173 sukritikavo \u201eTesla\u201c: 200 mln. myli\u0173 atskleid\u0117, kas neveikia autonomijoje"},"content":{"rendered":"<p>Autonomini\u0173 automobili\u0173 lenktyn\u0117s JAV \u012fgauna vis a\u0161tresn\u012f ton\u0105: \u201eWaymo\u201c pavie\u0161ino 10 svarbiausi\u0173 pamok\u0173, sukaupt\u0173 nuva\u017eiavus 200 mln. myli\u0173 autonominiu re\u017eimu, ir netiesiogiai kirto \u201eTesla\u201c pasirinktai strategijai. Nors konkurentas nebuvo \u012fvardytas, akcentai d\u0117l jutikli\u0173, \u017eem\u0117lapi\u0173 ir DI architekt\u016br\u0173 atspindi seniai trunkant\u012f technologin\u012f gin\u010d\u0105.<\/p>\n<p>\u201eWaymo\u201c pozicija ai\u0161ki: patikimam autonominiam vairavimui reikia keli\u0173 skirting\u0173 jutikli\u0173 tip\u0173, o ne vien kamer\u0173. Bendrov\u0117 teigia, kad kamer\u0173 duomenys yra vertingi, ta\u010diau realiame eisme b\u016btinas perteklinis saugumas, kai t\u0105 pa\u010di\u0105 situacij\u0105 patvirtina skirtingi \u0161altiniai.<\/p>\n<p>\u201eKameros yra \u012fsp\u016bdingos, bet j\u0173 neu\u017etenka\u201c, \u2013 sak\u0117 \u201eWaymo\u201c borto programin\u0117s \u012frangos viceprezidentas Srikanthas Thirumalai.<\/p>\n<p>\u012emon\u0117 pabr\u0117\u017eia, kad jos autonominio vairavimo sistemoje naudojamas keli\u0173 modalum\u0173 derinys: kameros, lidarai ir radarai, taip pat kiti jutikliai. \u201eWaymo\u201c argumentuoja, kad lidaras leid\u017eia tiksliai matuoti 3D geometrij\u0105, o radaras geriau \u201emato\u201c jud\u0117jim\u0105 ir padeda sud\u0117tingomis oro s\u0105lygomis, pavyzd\u017eiui, r\u016bke ar smarkiai lyjant.<\/p>\n<p>Kita a\u0161tri pastaba \u2013 didel\u0117s rai\u0161kos \u017eem\u0117lapi\u0173 vaidmuo. \u201eWaymo\u201c teigimu, itin detal\u016bs \u017eem\u0117lapiai padeda ne tik planuojant trajektorijas, bet ir situacijose, kai matomumas prastas ar infrastrukt\u016bra ypa\u010d sud\u0117tinga. Tai kertasi su \u201eTesla\u201c vie\u0161ai kartota id\u0117ja, kad autonomijai pakanka realiu laiku i\u0161 kamer\u0173 gaunamos informacijos.<\/p>\n<p>\u201eWaymo\u201c kriti\u0161kai vertina ir vadinam\u0105sias \u201enuo galo iki galo\u201c DI sistemas, kuriose modelis i\u0161 \u201e\u017eali\u0173\u201c jutikli\u0173 duomen\u0173 i\u0161 karto generuoja vairavimo komandas. Bendrov\u0117 \u012fsp\u0117ja, kad tokie sprendimai gali tapti \u201ejuod\u0105ja d\u0117\u017ee\u201c, kai po incidento sunku tiksliai paai\u0161kinti, kod\u0117l buvo priimtas konkretus sprendimas, ir kur \u012fvyko klaida.<\/p>\n<p>Ne ma\u017eiau svarbi \u017einut\u0117 skirta \u201eTesla\u201c ilgai puosel\u0117tam pa\u017eadui, kad pa\u017eangi vairuotojo pagalbos sistema, tobulinama su reali\u0173 vartotoj\u0173 duomenimis, galiausiai taps pilnai autonomine. \u201eWaymo\u201c akcentuoja kit\u0105 logik\u0105: sistema grei\u010diausiai br\u0119sta tada, kai i\u0161 ties\u0173 vairuoja pati, o ne tada, kai \u017emogus nuolat lieka atsakingas u\u017e galutin\u012f sprendim\u0105.<\/p>\n<p>\u201eVien tik vairuotojo pagalbos sistemos tobulinimas iki pilnos autonomijos yra klaidinga vir\u0161ukaln\u0117\u201c, \u2013 sak\u0117 Srikanthas Thirumalai.<\/p>\n<p>\u0160i polemika vyksta itin jautriu metu: \u201eTesla\u201c ple\u010dia robotaksi bandymus ir vie\u0161ai signalizuoja apie ambicijas pereiti prie ma\u017eiau pri\u017ei\u016brimo veikimo. Tuo pat metu \u201eWaymo\u201c jau dabar veikia kaip robotaksi operatorius ir skelbia apie didel\u0119 apimt\u012f \u2013 bendrov\u0117s teigimu, per savait\u0119 \u012fvykdoma daugiau kaip 500 000 kelioni\u0173 be vairuotojo.<\/p>\n<p>Rinka tampa dviej\u0173 filosofij\u0173 dvikova. Viena pus\u0117 siekia maksimaliai supaprastinti technin\u0119 \u012frang\u0105, remtis kameromis ir DI, tikintis greitesnio mastelio. Kita pus\u0117 renkasi brangesn\u012f, bet, jos teigimu, saugesn\u012f keli\u0105 \u2013 su jutikli\u0173 redundancija, HD \u017eem\u0117lapiais ir grie\u017etesniais patikimumo \u012frodymais.<\/p>\n<p>Artimiausi keleri metai parodys, kuri strategija geriau atlaikys realaus pasaulio \u201ekra\u0161tinius\u201c scenarijus, reguliuotoj\u0173 reikalavimus ir visuomen\u0117s pasitik\u0117jimo test\u0105. Kol kas \u201eWaymo\u201c siun\u010dia ai\u0161ki\u0105 \u017einut\u0119: autonomijoje laimi ne pa\u017eadai, o patikrinta praktika ir i\u0161matuojamas saugumas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201eWaymo\u201c paskelb\u0117 pamokas i\u0161 200 mln. autonomini\u0173 myli\u0173 ir netiesiogiai sukritikavo \u201eTesla\u201c: gin\u010das d\u0117l kamer\u0173, lidar\u0173 ir DI tik a\u0161tr\u0117ja.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":49332,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[5407,102,31032,6047,1934,19329,14686],"miestas":[],"class_list":["post-49331","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-autonominiai-automobiliai","tag-dirbtinis-intelektas","tag-lidarai","tag-robotaksi","tag-tesla","tag-vairuotojo-pagalbos-sistemos","tag-waymo"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49331","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49331"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49331\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49332"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49331"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49331"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49331"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=49331"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}