Po trej\u0173 met\u0173 k\u016brimo ir bandym\u0173 bendrov\u0117 \u201eMIRAVA\u201c pritrauk\u0117 apie 4,6 mln. eur\u0173 angel\u0173 investicij\u0173. Pinigai bus skirti tolesnei technologij\u0173 pl\u0117trai, ma\u017e\u0173 partij\u0173 gamybai ir pirmiesiems klient\u0173 pristatymams prie\u0161 \u012f\u017eengiant \u012f Europos rink\u0105.<\/p>\n
\u012emon\u0117 skelbia, kad savo technologijas ir pirm\u0105j\u012f serijinei gamybai artim\u0105 model\u012f planuoja pristatyti Kan\u0173 jacht\u0173 festivalyje 2026 met\u0173 rugs\u0117j\u012f. V\u0117liau numatomas debiutas parodoje boot D\u00fcsseldorf 2027 met\u0173 saus\u012f.<\/p>\n
Pramoginis plaukiojimas daugeliui vis dar siejasi su \u012fprastais i\u0161\u0161\u016bkiais: navigacija, prisi\u0161vartavimas ir tikslaus laivo pozicionavimo palaikymas reikalauja d\u0117mesio bei patirties. Net patyrusiems savininkams tai da\u017enai tampa momentais, kai poilsis vandenyje trumpam virsta \u012ftampa.<\/p>\n
Tuo pat metu vartotojai priprato prie i\u0161mani\u0173, susiet\u0173 ir nuolat padedan\u010di\u0173 produkt\u0173 automobiliuose, telefonuose ar d\u0117vimuose \u012frenginiuose. \u201eMIRAVA\u201c teigimu, pramogini\u0173 laiv\u0173 segmentas br\u0119sta pana\u0161iam poky\u010diui, kai technologija ne apsunkina, o tyliai suma\u017eina kasdieni\u0173 veiksm\u0173 trint\u012f.<\/p>\n
\u012emon\u0117s vystomos funkcijos orientuotos \u012f tas u\u017eduotis, kurios da\u017eniausiai \u201esuvalgo\u201c laik\u0105 vandenyje: autonomin\u012f prisi\u0161vartavim\u0105, savaranki\u0161k\u0105 i\u0161plaukim\u0105 ir atvykim\u0105, pozicijos laikym\u0105 vietoje bei i\u0161man\u0173 sekim\u0105. Id\u0117ja n\u0117ra atimti vairavim\u0105 i\u0161 \u017emogaus, o suteikti galimyb\u0119 pasirinkti, kada norisi valdyti pa\u010diam, o kada patogiau pasitelkti pagalb\u0105.<\/p>\n
\u201eMIRAVA\u201c ai\u0161kina, kad pozicijos laikymo re\u017eimas gal\u0117t\u0173 pad\u0117ti, kai \u017emon\u0117s maudosi ar ilsisi, o laivas turi stabiliai i\u0161likti pasirinktoje vietoje nepersistumdydamas nuo v\u0117jo ar srov\u0117s. I\u0161manaus sekimo scenarijus projektuojamas taip, kad laivas tam tikromis veiklomis gal\u0117t\u0173 i\u0161likti \u201esusietas\u201c su naudotojais ir j\u0173 buvimo vieta.<\/p>\n
\u201eTechnologija neturi paversti laivo sud\u0117tingesniu. Ji turi pad\u0117ti patirti vanden\u012f papras\u010diau ir intuityviau\u201c, \u2013 sak\u0117 \u201eMIRAVA\u201c atstovai.<\/p>\n
Greta valdymo funkcij\u0173 \u201eMIRAVA\u201c svarsto ir tai, ar tradicinis \u0161turvalas turi likti vienintelis pagrindinis s\u0105veikos b\u016bdas. \u012emon\u0117 kuria i\u0161man\u0173 d\u0117vim\u0105 \u012frengin\u012f, kuris, kaip teigiama, gal\u0117t\u0173 atlikti naudotojo atpa\u017einimo, buvimo \u0161alia nustatymo ir i\u0161manaus sekimo u\u017eduotis.<\/p>\n
Tokio po\u017ei\u016brio esm\u0117 yra ma\u017eiau mygtuk\u0173 ir daugiau \u201eketinimo\u201c perdavimo: sistema tur\u0117t\u0173 suprasti, kur yra \u017emon\u0117s ir k\u0105 jie daro, kad dalis veiksm\u0173 vykt\u0173 skland\u017eiau. Tai ypa\u010d aktualu situacijose, kai laive poilsiauja \u0161eima ar draug\u0173 grup\u0117 ir niekas nenori nuolat b\u016bti \u201epriri\u0161tas\u201c prie valdymo vietos.<\/p>\n
\u201eMIRAVA\u201c teigia, kad naujos kartos i\u0161manus laivas n\u0117ra vien autonomin\u0117 navigacija, nes svarbus ir pats korpuso bei erdvi\u0173 pritaikomumas. Tradiciniai pramoginiai laivai da\u017enai projektuojami konkre\u010diai veiklai, pavyzd\u017eiui, \u017evejybai, vandens sportui ar kruizui.<\/p>\n
Bendrov\u0117 renkasi moduli\u0161kesn\u012f princip\u0105: galin\u0117 laivo dalis, pasak k\u016br\u0117j\u0173, gal\u0117t\u0173 b\u016bti konfig\u016bruojama skirtingai, \u012fskaitant didesn\u0119 platform\u0105 ar pagalbin\u0117s valties tipo funkcij\u0105. Taip tas pats laivas b\u016bt\u0173 lengviau pritaikomas \u0161eimos i\u0161vykoms, poilsiui prie vandens, sve\u010di\u0173 pri\u0117mimui ar aktyvioms pramogoms.<\/p>\n
\u201eMIRAVA\u201c tvirtina, kad jos kuriami sprendimai remiasi sukaupta patirtimi: daugiau kaip 500 000 j\u016brmyli\u0173 eksploatacini\u0173 duomen\u0173 ir i\u0161manios navigacijos sistemos, diegtos daugiau nei 1 500 laiv\u0173. J\u016brin\u0117 aplinka DI sistemoms laikoma sud\u0117tinga d\u0117l greitai kintan\u010di\u0173 s\u0105lyg\u0173, v\u0117jo, srovi\u0173, bangavimo ir nuolat besikei\u010dian\u010di\u0173 kli\u016b\u010di\u0173.<\/p>\n
Praktinis i\u0161\u0161\u016bkis \u010dia yra ne tik sukurti funkcijas, bet ir u\u017etikrinti, kad jos veikt\u0173 patikimai, b\u016bt\u0173 nusp\u0117jamos ir neperkraut\u0173 naudotojo. Jei tai pavyksta, pramogin\u0117 laivyba gali perimti krypt\u012f, matom\u0105 kituose sektoriuose: nuo \u201edaugiau valdymo\u201c link \u201ema\u017eiau trinties\u201c.<\/p>\n
\u012emon\u0117 tikisi, kad artimiausiais metais laiv\u0173 vert\u0117 bus vertinama ne vien pagal gali\u0105, dyd\u012f ar prabang\u0105, bet ir pagal tai, kaip sumaniai laivas padeda kasdien\u0117se situacijose. \u201eMIRAVA\u201c pristatomas tikslas paprastas: daugiau laiko vandenyje skirti poilsiui ir patir\u010diai, o ne manevravimo stresui.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201eMIRAVA\u201c pritrauk\u0117 apie 4,6 mln. eur\u0173 ir ruo\u0161iasi ma\u017e\u0173 partij\u0173 gamybai: DI sprendimai \u017eada palengvinti \u0161vartavim\u0105, pozicijos laikym\u0105 ir valdym\u0105.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":49421,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[38149,1631,83,38150,38146,38147,38148],"miestas":[],"class_list":["post-49420","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technologijos","tag-autonominis-valdymas","tag-di","tag-fintech","tag-kanu-jachtu-festivalis","tag-mirava","tag-pramoginiai-laivai","tag-svartavimas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49420","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49420"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49420\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49421"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49420"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49420"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49420"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=49420"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}