Lenkijos gele\u017einkeli\u0173 infrastrukt\u016bros valdytoja PKP PLK prad\u0117jo rangovo atrank\u0105, kuris tur\u0117t\u0173 u\u017ebaigti Lodz\u0117s skersin\u012f gele\u017einkelio tunel\u012f. Rugpj\u016b\u010dio viduryje trys atrinkti kandidatai gavo kvietimus \u012f derybas, ta\u010diau \u012fmon\u0117 kol kas neatskleid\u017eia, kas jie tokie.<\/p>\n
PKP PLK teigia, kad \u012f pokalbius pakviesti subjektai, kurie, u\u017esakovo vertinimu, turi daugiausia patirties ir kompetencij\u0173 saugiai pabaigti sud\u0117ting\u0105 gr\u0119\u017eimo etap\u0105. Atranka vyksta ribotu b\u016bdu, taikant derybas be vie\u0161o skelbimo.<\/p>\n
Tunelio darbai \u012fstrigo 2024 met\u0173 ruden\u012f, kai pastatuose vir\u0161 planuojamos trasos fiksuota rimt\u0173 pa\u017eeidim\u0173. Nuo tada tunel\u012f gr\u0119\u017eianti TBM ma\u0161ina \u201eKatarzyna\u201c liko po \u017eeme, o projektas tapo vienu probleminiausi\u0173 \u0161alies gele\u017einkeli\u0173 infrastrukt\u016bros objekt\u0173.<\/p>\n
PKP PLK tikisi, kad gr\u0119\u017eimas b\u016bt\u0173 atnaujintas 2027 met\u0173 pirm\u0105j\u012f ketvirt\u012f, ta\u010diau pabr\u0117\u017eia, kad terminas priklausys nuo naujo rangovo atlikto TBM ma\u0161inos technin\u0117s b\u016bkl\u0117s \u012fvertinimo. Lygiagre\u010diai tur\u0117t\u0173 b\u016bti tikrinamos grunto ir po\u017eeminio vandens s\u0105lygos bei skai\u010diuojamas poveikis aplinkiniams pastatams.<\/p>\n
\u201eKartu bus vertinamos grunto ir po\u017eeminio vandens s\u0105lygos bei poveikis aplinkiniam u\u017estatymui tolesn\u0117je gr\u0119\u017eimo trasoje. \u0160ie veiksmai atliekami siekiant padidinti darb\u0173 saug\u0105\u201c, \u2013 sak\u0117 PKP PLK atstovas spaudai Rafa\u0142as Wilgusiakas.<\/p>\n
Vienas did\u017eiausi\u0173 i\u0161\u0161\u016bki\u0173 i\u0161lieka tai, kaip \u012f gr\u0119\u017eimo atnaujinim\u0105 reaguos vir\u0161 tunelio stovintys istoriniai namai. PKP PLK pripa\u017e\u012fsta, kad d\u0117l grunto b\u016bkl\u0117s ir ankstesni\u0173 pa\u017eeidim\u0173 rizika esamam u\u017estatymui i\u0161lieka padid\u0117jusi, tod\u0117l vie\u0161ojoje erdv\u0117je aptariamas ir dalies pastat\u0173 nugriovimo scenarijus.<\/p>\n
2026 met\u0173 viduryje Lodz\u0117s vaivada pri\u0117m\u0117 sprendim\u0105 perimti keturis pastatus, esan\u010dius vir\u0161 \u012fstrigusios TBM ma\u0161inos. \u0160iuo metu vyksta j\u0173 vertinimas, o v\u0117liau tur\u0117t\u0173 b\u016bti priimti sprendimai d\u0117l kompensacij\u0173 ir j\u0173 i\u0161mok\u0117jimo.<\/p>\n
PKP PLK pabr\u0117\u017eia, kad galim\u0173 griovim\u0173 apimtis priklausys nuo technologini\u0173 sprendim\u0173, kuriuos pasi\u016blys naujasis rangovas. Kitaip tariant, galutiniai veiksmai bus ai\u0161k\u016bs tik tada, kai bus pasirinktas vykdytojas ir atlikti papildomi techniniai skai\u010diavimai.<\/p>\n
Skersinis tunelis Lodz\u0117je yra esmin\u0117 platesnio projekto dalis, kuri tur\u0117t\u0173 sujungti pagrindines miesto gele\u017einkelio stotis ir leisti traukiniams va\u017eiuoti per pat\u012f centr\u0105. Projektas numato ne tik dviej\u0173 keli\u0173 tunel\u012f, bet ir naujas stoteles bei papildomus vieno kelio tunelius, dalis kuri\u0173 jau baigti.<\/p>\n
Pradiniai planai buvo gerokai ambicingesni: sutartis, pasira\u0161yta 2017 met\u0173 gruod\u012f, numat\u0117 projekto pabaig\u0105 2021 met\u0173 gruod\u012f. D\u0117l v\u0117lavim\u0173 ir rangovo pasikeitimo PKP PLK vengia \u012fvardyti galutin\u0119 darb\u0173 pabaigos dat\u0105 ir tiksl\u0173 biud\u017eet\u0105, nes jis priklausys nuo realiai atlikt\u0173 darb\u0173 inventorizacijos, TBM b\u016bkl\u0117s, pirkim\u0173 rezultat\u0173 ir nauj\u0173 grafik\u0173.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
PKP PLK derasi su trimis kandidatais d\u0117l Lodz\u0117s tunelio darb\u0173 pabaigos: gr\u0119\u017eim\u0105 tikimasi atnaujinti 2027 met\u0173 prad\u017eioje, bet rizik\u0173 netr\u016bksta.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[102,17559,2842,10530,2122,11880,512],"miestas":[],"class_list":["post-49571","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-finansai","tag-dirbtinis-intelektas","tag-gelezinkelio-tunelis","tag-infrastrukturos-projektai","tag-lodze","tag-pkp-plk","tag-tbm","tag-viesieji-pirkimai"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49571","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49571"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49571\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49571"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49571"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49571"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=49571"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}