{"id":49714,"date":"2026-08-28T00:18:25","date_gmt":"2026-08-28T00:18:25","guid":{"rendered":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/08\/28\/aptera-saules-elektromobilis-nustebino-nepriklausomi-bandymai-parode-iki-47-myliu-be-ikrovimo\/"},"modified":"2026-08-28T00:18:25","modified_gmt":"2026-08-28T00:18:25","slug":"aptera-saules-elektromobilis-nustebino-nepriklausomi-bandymai-parode-iki-47-myliu-be-ikrovimo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/08\/28\/aptera-saules-elektromobilis-nustebino-nepriklausomi-bandymai-parode-iki-47-myliu-be-ikrovimo\/","title":{"rendered":"\u201eAptera\u201c saul\u0117s elektromobilis nustebino: nepriklausomi bandymai parod\u0117 iki 47 myli\u0173 be \u012fkrovimo"},"content":{"rendered":"

Kas i\u0161matuota ir kaip<\/h2>\n

Saul\u0117s baterijomis dengtas \u201eAptera\u201c triratis elektromobilis, apie kur\u012f kalbama beveik du de\u0161imtme\u010dius, sulauk\u0117 nepriklausomo \u012fvertinimo. Vokietijos bandym\u0173 ir sertifikavimo bendrov\u0117 \u201eT\u00dcV Rheinland\u201c atliko realius matavimus ir patikrino, kiek energijos automobilis gali sukaupti vien i\u0161 saul\u0117s.<\/p>\n

Bandymams komanda atvyko \u012f \u201eAptera\u201c baz\u0119 Karlsbade, Kalifornijoje, ir tris dienas nuo saul\u0117tekio iki saul\u0117lyd\u017eio fiksavo, kiek elektros fakti\u0161kai patenka \u012f akumuliatori\u0173. Naudota \u201eT\u00dcV Rheinland\u201c \u012franga, tod\u0117l vertintas ne tik saul\u0117s moduli\u0173 teorinis paj\u0117gumas, bet ir reali nauda baterijai.<\/p>\n

Rezultatai: iki 4,75 kWh per dien\u0105<\/h2>\n

Per pirm\u0105 bandym\u0105 automobilis vis\u0105 dien\u0105 stov\u0117jo vienoje vietoje, o saul\u0117s \u201edangtis\u201c buvo nuleistas. Tokiu re\u017eimu \u012f baterij\u0105 papildomai sukaupta 4,23 kilovatvaland\u0117s, o tai \u201eAptera\u201c skai\u010diavimu prilyginta 42 mylioms nuva\u017eiuojamo atstumo.<\/p>\n

Antr\u0105 dien\u0105 automobilis buvo perstatytas kart\u0105 per vidurdien\u012f, imituojant reali\u0105 situacij\u0105, kai vairuotojas persiparkuoja. Tuomet sukaupta 4,4 kilovatvaland\u0117s, o deklaruojamas prieaugis siek\u0117 44 mylias.<\/p>\n

Did\u017eiausias rezultatas pasiektas tre\u010di\u0105 dien\u0105, kai saul\u0117s \u201edangtis\u201c buvo pakeltas ir nukreiptas \u012f saul\u0119. \u012e baterij\u0105 papildomai sukaupta 4,75 kilovatvaland\u0117s, o \u201eAptera\u201c tai prilygino 47 mylioms vien i\u0161 saul\u0117s energijos.<\/p>\n

K\u0105 tai rei\u0161kia praktikoje<\/h2>\n

\u201eAptera\u201c teigia, kad \u0161i saul\u0117s energija yra tik dalis bendro paj\u0117gumo, nes planuojamas 44 kilovatvaland\u017ei\u0173 akumuliatorius. Tokie skai\u010diai gal\u0117t\u0173 b\u016bti reik\u0161mingi d\u0117l itin didelio efektyvumo, kur\u012f \u012fmon\u0117 sieja su lengva konstrukcija ir ma\u017eesniu pasiprie\u0161inimu orui.<\/p>\n

Vis d\u0117lto bandym\u0173 s\u0105lygos buvo artimos idealioms: vasaros dienos Piet\u0173 Kalifornijoje, daug saul\u0117s ir ilga \u0161viesos trukm\u0117. Kasdienyb\u0117je Europoje, o ypa\u010d \u017eiem\u0105, saul\u0117s generacija gali b\u016bti \u017eenkliai ma\u017eesn\u0117, nes j\u0105 riboja trumpesn\u0117s dienos, debesuotumas, \u0161e\u0161\u0117liai ir automobilio stov\u0117jimo vieta.<\/p>\n

Praktin\u0117 nauda labiausiai tik\u0117tina tiems, kurie va\u017ein\u0117ja trumpus atstumus ir darbo dien\u0105 palieka automobil\u012f atviroje saul\u0117je. Tokiu atveju dal\u012f kasdien\u0117s kelion\u0117s b\u016bt\u0173 galima padengti be \u012fkrovimo stotel\u0117s, suma\u017einant poreik\u012f krauti baterij\u0105 i\u0161 tinklo.<\/p>\n

\u201eAptera\u201c istorija rinkoje iki \u0161iol kelia atsarg\u0173 optimizm\u0105, nes \u012fmon\u0117 daugel\u012f met\u0173 kartojo pa\u017eadus, ta\u010diau masin\u0117s gamybos dar nepasiek\u0117. Ta\u010diau nepriklausomi matavimai rodo, kad pati saul\u0117s \u012fkrovimo id\u0117ja, bent jau technologi\u0161kai, veikia taip, kaip teigiama.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nepriklausomi \u201eT\u00dcV Rheinland\u201c bandymai parod\u0117, kad \u201eAptera\u201c saul\u0117s moduliai per dien\u0105 gali papildyti iki 4,75 kWh ir teori\u0161kai suteikti 47 mylias ridos.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":49715,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[2604,34756,38421,698,5279,38420],"miestas":[],"class_list":["post-49714","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-akumuliatoriai","tag-aptera","tag-elektrinis-transportas","tag-elektromobiliai","tag-saules-energija","tag-tuv-rheinland"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49714","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49714"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49714\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49715"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49714"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49714"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49714"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=49714"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}