\u201eTesla\u201c prane\u0161\u0117, kad kit\u0105 savait\u0119 Ostine surengs oficial\u0173 dvivie\u010dio \u201eCybercab\u201c pristatymo rengin\u012f. Tai automobilis be vairo, su i\u0161skirtin\u0117mis durimis ir salone dominuojan\u010diu centriniu ekranu, kur\u012f bendrov\u0117 pozicionuoja kaip robotaksi ateit\u012f.<\/p>\n
Vis d\u0117lto, nepaisant skambi\u0173 pa\u017ead\u0173, rinkai svarbiausia ne dizainas, o tai, ar \u201eTesla\u201c autonominio vairavimo sistema i\u0161 ties\u0173 pasiruo\u0161usi saugiai veikti realiomis miesto s\u0105lygomis. B\u016btent \u0161ioje vietoje kyla daugiausia klausim\u0173 d\u0117l technologijos patikimumo ir diegimo tempo.<\/p>\n
\u201eTesla\u201c strategijos esm\u0117 \u2013 autonominis vairavimas, paremtas daugiausia kameromis ir DI, o ne jutikli\u0173 gausa. Dalis ekspert\u0173 ir konkurent\u0173 tvirtina, kad saugiam veikimui dideliu mastu paprastai reikia jutikli\u0173 pertekliaus, \u012fskaitant lidar\u0105 ir radar\u0105.<\/p>\n
\u0160i\u0105 diskusij\u0105 dar labiau paa\u0161trina \u201eWaymo\u201c pozicija, vie\u0161ai pabr\u0117\u017eianti, kad vien kamer\u0173 gali nepakakti. Praktikoje tai rei\u0161kia, kad \u201eTesla\u201c teks \u012frodyti ne tik, kad sistema veikia demonstraciniuose mar\u0161rutuose, bet ir kad ji stabiliai susitvarko su retais, ta\u010diau kriti\u0161kais scenarijais.<\/p>\n
\u201eKadangi tai naujas k\u0117bulas, turime sukaupti \u201eCybercab\u201c specifinius va\u017eiavimo duomenis, tik tada gal\u0117sime daug j\u0173 i\u0161leisti \u012f kelius\u201c, \u2013 sak\u0117 Elonas Muskas.<\/p>\n
\u0160is argumentas paai\u0161kina, kod\u0117l JAV jau pasteb\u0117ti bandym\u0173 automobiliai su laikinai \u012fmontuotais vairais. Kuo daugiau surenkama reali\u0173 duomen\u0173, tuo grei\u010diau DI modeliai gali b\u016bti pritaikomi konkre\u010diai platformai, ta\u010diau tai kartu signalizuoja, kad masin\u0117 pl\u0117tra gali u\u017etrukti.<\/p>\n
\u201eTesla\u201c anks\u010diau rod\u0117 id\u0117j\u0105, kad \u201eCybercab\u201c bus \u012fkraunamas belaid\u017eiu b\u016bdu, o salon\u0105 gal\u0117s aptarnauti automatizuotos valymo priemon\u0117s. Pastaruoju metu informacijos apie reali\u0105 infrastrukt\u016br\u0105, logistik\u0105 ir diegimo plan\u0105 buvo ma\u017eiau, o bandymuose matyti ir \u012fprasta \u012fkrovimo jungtis.<\/p>\n
Ne ma\u017eiau svarbi ir teisin\u0117 pus\u0117: automobilis be vairo, veidrod\u0117li\u0173 ar kit\u0173 \u012fprast\u0173 element\u0173 gali neatitikti dalies transporto saugos reikalavim\u0173. JAV praktikoje tokie projektai kartais remiasi specialiomis i\u0161imtimis arba kitais suderinamumo keliais, ta\u010diau kol kas n\u0117ra ai\u0161ku, kok\u012f model\u012f pasirinks \u201eTesla\u201c.<\/p>\n
\u201eCybercab\u201c pristatymas gali tapti svarbiu etapu, ta\u010diau rinka lauks konkre\u010di\u0173 atsakym\u0173: kada realiai bus prad\u0117tos reguliarios kelion\u0117s, kokia bus saugos prie\u017ei\u016bra ir ar pa\u017eadai apie prieinam\u0105 kain\u0105 virs realybe. Kol kas ai\u0161ku viena \u2013 demonstracija jau \u010dia, o \u012frodym\u0173 kartel\u0117, ypa\u010d autonominio vairavimo srityje, bus itin auk\u0161ta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201eTesla\u201c kit\u0105 savait\u0119 Ostine pristatys \u201eCybercab\u201c, ta\u010diau dar tur\u0117s \u012frodyti autonominio vairavimo saug\u0105, diegimo temp\u0105 ir teisin\u012f pasirengim\u0105.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":49987,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[7012,33314,698,2258,5405,1934,14686],"miestas":[],"class_list":["post-49986","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-autonominis-vairavimas","tag-cybercab","tag-elektromobiliai","tag-elonas-muskas","tag-robotaksiai","tag-tesla","tag-waymo"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49986","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49986"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49986\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49987"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49986"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49986"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49986"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=49986"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}