Ar daugiau \u017eeldini\u0173 ir ma\u017eiau automobili\u0173 automati\u0161kai rei\u0161kia \u0161varesn\u012f ir tylesn\u012f miest\u0105, Vilnius tikrino ne teorijoje, o V\u0117trungi\u0173 gatv\u0117je. \u010cia trejus metus vykdytas projekto LIFE \u201eGreenMe5\u201c bandymas leido palyginti skirtingas priemones ir j\u0173 poveik\u012f oro kokybei bei triuk\u0161mui.<\/p>\n
Tyrime vertintos \u0161e\u0161ios situacijos: eismo suma\u017e\u0117jimas mokini\u0173 atostog\u0173 metu, dalinis eismo ribojimas viena kryptimi, eismo draudimas daliai transporto, gatvi\u0173 valymas ir plovimas, \u017eeldini\u0173 barjerai bei krituli\u0173 \u012ftaka. Matavimai buvo orientuoti \u012f kiet\u0105sias daleles ir azoto dioksid\u0105, kurie miestuose da\u017eniausiai siejami su transportu ir pakeltomis dulk\u0117mis.<\/p>\n
Ry\u0161kiausi rezultatai, ma\u017einant kiet\u0105sias daleles ir azoto dioksid\u0105, fiksuoti po gatvi\u0173 valymo ir plovimo, ypa\u010d i\u0161kart pasibaigus \u017eiemos sezonui. Tai laikotarpis, kai ant dang\u0173 susikaupia sm\u0117lio, drusk\u0173 ir smulkios tar\u0161os, o sausomis dienomis ji lengvai pakyla \u012f or\u0105.<\/p>\n
Po valymo ir plovimo smulki\u0173j\u0173 daleli\u0173 kiekis ore suma\u017e\u0117jo apie 42\u201345 proc., stambesni\u0173 daleli\u0173 apie 52 proc., o azoto dioksido koncentracija ma\u017e\u0117jo iki 72 proc. \u0160ie skai\u010diai rodo, kad keli\u0173 prie\u017ei\u016bra gali tur\u0117ti greit\u0105, ap\u010diuopiam\u0105 poveik\u012f ten, kur tar\u0161a kyla nuo dang\u0173 ir intensyvaus eismo.<\/p>\n
\u201eGatvi\u0173 valymas yra efektyvi priemon\u0117, kurios poveik\u012f vis dar nepakankamai \u012fvertiname. Reguliarus gatvi\u0173 ir \u0161aligatvi\u0173 valymas gali suma\u017einti nuo dangos \u012f or\u0105 pakylan\u010dius ter\u0161alus\u201c, \u2013 sak\u0117 projekto LIFE \u201eGreenMe5\u201c atstovas ir Vilniaus miesto savivaldyb\u0117s specialistas Emilis Tamo\u0161i\u016bnas.<\/p>\n
Pastebimas poveikis u\u017efiksuotas ir laikinai apribojus automobili\u0173 eism\u0105 viena kryptimi: pagrindini\u0173 vertint\u0173 ter\u0161al\u0173 koncentracijos ma\u017e\u0117jo ma\u017edaug 50\u201360 proc. Tai leid\u017eia daryti i\u0161vad\u0105, kad net ir trumpi eismo sraut\u0173 poky\u010diai gali matytis konkre\u010dioje atkarpoje.<\/p>\n
Ta\u010diau visi\u0161kas eismo ribojimas konkre\u010dioje vietoje nedav\u0117 vienareik\u0161mi\u0161kai geriausio rezultato. Dalies ter\u0161al\u0173 koncentracija ma\u017e\u0117jo, bet kiet\u0173j\u0173 daleli\u0173 kiekis kai kuriais atvejais augo, o specialistai tai siejo su oro s\u0105lygomis, v\u0117ju, fonine miesto tar\u0161a ir galimu sraut\u0173 persiskirstymu \u012f gretimas gatves.<\/p>\n
\u201eTrumpalaikis eismo draudimas ma\u017eai gelbsti, nes automobiliai niekur nedingsta. Didesnio efekto galima tik\u0117tis, kai gyventojai re\u010diau renkasi tar\u0161\u0173 automobil\u012f ir da\u017eniau renkasi alternatyvias keliones\u201c, \u2013 sak\u0117 \u201eID Vilnius\u201c aplinkosaugos ekspertas Linas Vaitkevi\u010dius.<\/p>\n
Triuk\u0161mui ir tar\u0161ai ma\u017einti V\u0117trungi\u0173 gatv\u0117je \u012frengta tanki \u017eeldini\u0173 juosta: pasodinti 74 med\u017eiai ir 7 977 kr\u016bmai. Vertintas tiek esam\u0173 ir nauj\u0173 \u017eeldini\u0173 bendras poveikis, tiek barjeras tarp gatv\u0117s ir gyvenamojo namo.<\/p>\n
Kai \u017eeldiniai paaugo ir su\u017ealiavo, kiet\u0173j\u0173 daleli\u0173 koncentracija ore suma\u017e\u0117jo ma\u017edaug 29\u201352 proc., o triuk\u0161mas ma\u017e\u0117jo apie 5,2 proc. Vis d\u0117lto tyr\u0117jai pabr\u0117\u017e\u0117, kad \u017eeldiniai gali keisti oro cirkuliacij\u0105, tod\u0117l skirting\u0173 ter\u0161al\u0173 dinamika neb\u016btinai bus vienoda.<\/p>\n
Triuk\u0161mo ma\u017einimo prasme \u017eeldini\u0173 barjeras buvo efektyviausias i\u0161bandytas sprendimas: lyginant laikotarp\u012f prie\u0161 vegetacij\u0105 ir po jos, triuk\u0161mo lygis ma\u017e\u0117jo iki 6,7 proc. Tai ypa\u010d svarbu gatv\u0117se, kur gyvenamieji namai yra arti va\u017eiuojamosios dalies.<\/p>\n
Gamtin\u0117s s\u0105lygos taip pat tur\u0117jo ai\u0161k\u0173 efekt\u0105: po lietaus kiet\u0173j\u0173 daleli\u0173 koncentracija ore suma\u017e\u0117jo ma\u017edaug 24\u201336 proc. Krituliai sudr\u0117kina dang\u0105 ir nusodina ore esan\u010dias daleles, tod\u0117l rezultatai sustiprino id\u0117j\u0105, kad sausuoju metu gatvi\u0173 dr\u0117kinimas gali pad\u0117ti ma\u017einti dulk\u0117jim\u0105.<\/p>\n
Tuo metu mokini\u0173 atostog\u0173 laikotarpiu suma\u017e\u0117j\u0119s t\u0117v\u0173 automobili\u0173 srautas prie mokyklos reik\u0161mingo teigiamo poky\u010dio neparod\u0117. Tai rodo, kad vienos grup\u0117s kelioni\u0173 suma\u017e\u0117jimas yra per ma\u017eas, palyginti su bendru eismo intensyvumu gatv\u0117je.<\/p>\n
Pagrindin\u0117 i\u0161vada ai\u0161ki: vieno universalaus sprendimo, kuris vienu metu maksimaliai suma\u017eint\u0173 ir oro tar\u0161\u0105, ir triuk\u0161m\u0105, n\u0117ra. Skirtingos priemon\u0117s veikia skirtingus tar\u0161os \u0161altinius, tod\u0117l geriausias rezultatas pasiekiamas derinant kelias priemones.<\/p>\n
Vilnius dal\u012f kryp\u010di\u0173 jau taiko praktikoje: po \u017eiemos sezono gatv\u0117s valomos vakuuminiu b\u016bdu, o vasar\u0105, esant nepalankioms s\u0105lygoms ter\u0161alams i\u0161sisklaidyti, dangos dr\u0117kinamos. Taip pat planuojama pl\u0117sti \u017eeldinim\u0105 intensyvaus eismo gatv\u0117se, o oro tar\u0161os steb\u0117sen\u0105 stiprina jutikli\u0173 tinklas, kad sprendimai b\u016bt\u0173 paremti realiais duomenimis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Trejus metus Vilnius V\u0117trungi\u0173 gatv\u0117je band\u0117 6 priemones prie\u0161 tar\u0161\u0105 ir triuk\u0161m\u0105: gatvi\u0173 plovimas kai kur ma\u017eino ter\u0161alus iki 72 proc.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":50027,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[25358,38660,38659,4059,6302,2946,2948],"miestas":[72],"class_list":["post-50026","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regionai","tag-gatviu-valymas","tag-id-vilnius","tag-life-greenme5","tag-oro-tarsa","tag-triuksmo-tarsa","tag-vilniaus-miesto-savivaldybe","tag-zeldiniai","miestas-vilniaus-miesto-savivaldybe"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50026","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50026"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50026\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50027"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50026"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50026"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50026"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=50026"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}