Pramonei vis da\u017eniau nebeu\u017etenka vien gamykl\u0173 ir gamybos apimties. Eksportuojan\u010dios \u012fmon\u0117s vertina, ar \u0161alia yra greita logistika, pakankama elektros pasi\u016bla, technin\u0117s kompetencijos ir paruo\u0161ti sklypai, \u012f kuriuos galima ateiti be ilgo laukimo.<\/p>\n
Tokiame modelyje vis svarbesn\u012f vaidmen\u012f \u012fgauna oro uostai, ypa\u010d turintys krovini\u0173 infrastrukt\u016br\u0105, multimodalinius mazgus ir ry\u0161ius su keli\u0173 bei gele\u017einkeli\u0173 tinklais. Krovini\u0173 srautai tampa argumentu, kod\u0117l investuotojai renkasi vien\u0105 region\u0105, o ne kit\u0105.<\/p>\n
Katovic\u0173 oro uost\u0105 valdanti bendrov\u0117 GTL SA pabr\u0117\u017eia, kad moderni pramon\u0117 vystosi kartu su paslaugomis ir logistikos grandine. Oro uostas tokiu atveju tampa ne tik keleivi\u0173 vartais, bet ir krovini\u0173 centru, technin\u0117s prie\u017ei\u016bros baze bei vieta, kur susitinka skirtingos transporto r\u016b\u0161ys.<\/p>\n
\u0160is poslinkis ypa\u010d aktualus \u012fmon\u0117ms, kurios dirba greit\u0173 pristatym\u0173 re\u017eimu arba gamina didel\u0117s vert\u0117s produkcij\u0105. Tokiems verslams svarbu, kad komponentai ir kroviniai jud\u0117t\u0173 greitai, o tiekimo grandin\u0117 b\u016bt\u0173 patikima ir lanksti.<\/p>\n
Katovic\u0173 oro uostas skelbia, kad 2025 metais jo krovini\u0173 tona\u017eas augo 24,6 proc., o 2026 met\u0173 pirm\u0105j\u012f pusmet\u012f \u2013 dar 30 proc. Tokie tempai rodo bendr\u0105 tendencij\u0105 regione: oro krovini\u0173 logistika ple\u010diasi ir traukia papildomas investicijas \u012f sand\u0117liavim\u0105, skirstym\u0105 bei aptarnavimo paslaugas.<\/p>\n
2025 metais oro uostas aptarnavo 7,3 mln. keleivi\u0173 ir 46,4 t\u016bkst. ton\u0173 krovini\u0173. Skelbiama, kad iki 2030 met\u0173 siekiama vir\u0161yti 10 mln. keleivi\u0173 per metus, pasiekti 100 t\u016bkst. ton\u0173 krovini\u0173 ir auginti u\u017eimtum\u0105 iki daugiau nei 7 t\u016bkst. darbuotoj\u0173.<\/p>\n
Vienas svarbiausi\u0173 pl\u0117tros akcent\u0173 \u2013 transporto r\u016b\u0161i\u0173 sujungimas vienoje vietoje. Planuojama, kad nuo 2027 met\u0173 paj\u0117gumus didins krovini\u0173 ir degal\u0173 perkrovos mazgas su gele\u017einkelio at\u0161aka, o toks sprendimas leid\u017eia efektyviau perkelti srautus tarp oro, keli\u0173 ir gele\u017einkeli\u0173 transporto.<\/p>\n
Nors logistika tampa konkurenciniu prana\u0161umu, investicijas gali stabdyti kiti veiksniai. Vienas jautriausi\u0173 \u2013 prieiga prie palyginti pigios ma\u017eai tar\u0161ios elektros, kurios vis da\u017eniau reikalauja tarptautin\u0117s \u012fmon\u0117s, turin\u010dios tvarumo \u012fsipareigojim\u0173.<\/p>\n
Ne ma\u017eiau svarbus ir paruo\u0161t\u0173 investicini\u0173 teritorij\u0173 tr\u016bkumas. Buvusiuose pramoniniuose regionuose \u017eem\u0117s gali b\u016bti daug, ta\u010diau investuotojams reikia sklyp\u0173, kurie jau sutvarkyti teisi\u0161kai ir aplinkosauginiu po\u017ei\u016briu, turi ai\u0161kias prisijungimo prie tinkl\u0173 galimybes ir patogi\u0105 logistik\u0105.<\/p>\n
Tre\u010dias barjeras \u2013 kvalifikuot\u0173 technini\u0173 darbuotoj\u0173 stygius. Augant automatizacijai ir infrastrukt\u016bros sud\u0117tingumui, did\u0117ja paklausa mechanikams, aviacijos technikams, avionicijos specialistams, pramon\u0117s automatams, mechatronikams ir kibernetinio saugumo ekspertams.<\/p>\n
\u201ePerkrovos ir logistikos centrai gali tapti nauj\u0105ja regiono eksporto kraujotaka\u201c, \u2013 sak\u0117 GTL SA vadovas Arturas Tomasikas.<\/p>\n
Kartu i\u0161ry\u0161k\u0117ja platesn\u0117 kryptis: transporto infrastrukt\u016bra vis labiau virsta pramon\u0117s ir paslaug\u0173 ekosistemos dalimi. Ten, kur vienu metu sprend\u017eiami energijos, logistikos, paruo\u0161t\u0173 teritorij\u0173 ir kompetencij\u0173 klausimai, investicijos paprastai ateina grei\u010diau ir b\u016bna didesn\u0117s prid\u0117tin\u0117s vert\u0117s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Oro uost\u0173 krovini\u0173 centrai ir multimodalin\u0117 logistika vis da\u017eniau lemia investicij\u0173 krypt\u012f, ta\u010diau pl\u0117tr\u0105 riboja energijos, \u017eem\u0117s ir specialist\u0173 tr\u016bkumas.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[102,1131,368,1586,30962,38714,2197],"miestas":[],"class_list":["post-50103","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technologijos","tag-dirbtinis-intelektas","tag-eksportas","tag-energetikos-transformacija","tag-gelezinkeliu-infrastruktura","tag-kroviniu-logistika","tag-multimodaliniai-mazgai","tag-oro-uostai"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50103","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50103"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50103\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50103"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50103"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50103"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=50103"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}