Reg\u0117jimo sutrikimas pats savaime netrukdo gauti vairuotojo pa\u017eym\u0117jimo, ta\u010diau gydytojas i\u0161vadoje gali \u012fra\u0161yti privalom\u0105 reg\u0117jimo korekcij\u0105. Toks apribojimas pa\u017eym\u0117jime nurodomas specialiais kodais ir taikomas konkre\u010diai vairavimo kategorijai.<\/p>\n
Svarbu ne tik tai, ar vairuotojas mato pakankamai gerai, bet ir kokiu b\u016bdu reg\u0117jimas koreguojamas. Jei pa\u017eym\u0117jime \u012fra\u0161yta, kad privalomi akiniai, o \u017emogus vairuoja su kontaktiniais l\u0119\u0161iais, formaliai jis nesilaiko pa\u017eym\u0117jime numatyt\u0173 s\u0105lyg\u0173.<\/p>\n
Da\u017eniausiai su reg\u0117jimu susij\u0119 apribojimai prasideda skai\u010diumi 01. Kodas 01.01 rei\u0161kia, kad vairuojant privaloma d\u0117v\u0117ti akinius, o kodas 01.02 nurodo privalomus kontaktinius l\u0119\u0161ius.<\/p>\n
Yra ir kiti kodai, pavyzd\u017eiui, 01.05 gali reik\u0161ti aki\u0173 rai\u0161t\u012f, o 01.07 naudojamas individualiai nustatytai korekcijai ar aki\u0173 apsaugai. Praktikoje vairuotojams svarbiausia \u017einoti, kad kiekvienas kodas apibr\u0117\u017eia konkret\u0173 reikalavim\u0105, o ne bendr\u0105 pareig\u0105 \u201etur\u0117ti korekcij\u0105\u201c.<\/p>\n
Jei \u017emogus kasdien kei\u010dia akinius ir l\u0119\u0161ius, patogiausias yra kodas 01.06. Jis leid\u017eia vairuoti tiek su akiniais, tiek su kontaktiniais l\u0119\u0161iais, tod\u0117l nereikia rizikuoti, kad patikrinimo metu bus nustatytas neatitikimas.<\/p>\n
Problemos da\u017eniausiai kyla tada, kai pa\u017eym\u0117jime \u012fra\u0161ytas kodas 01.01, o vairuotojas tuo metu d\u0117vi l\u0119\u0161ius, arba atvirk\u0161\u010diai, kai reikalaujami l\u0119\u0161iai, bet \u017emogus vairuoja su akiniais. Nors reg\u0117jimas gali b\u016bti pakankamai geras, formaliai neatitinka pa\u017eym\u0117jime nustatytos s\u0105lygos.<\/p>\n
Policija tok\u012f neatitikim\u0105 gali vertinti kaip vairavim\u0105 neturint reikiamos teis\u0117s vairuoti, nes nesilaikoma pa\u017eym\u0117jime \u012fra\u0161yto apribojimo. Tokiais atvejais sprendimas gali persikelti \u012f teism\u0105, o ne pasibaigti \u012fprasta bauda patikrinimo vietoje.<\/p>\n
Jei byla kvalifikuojama kaip vairavimas be teis\u0117s vairuoti, teismas gali skirti baud\u0105, taip pat gali b\u016bti taikomas ir draudimas vairuoti. Konkre\u010di\u0105 atsakomyb\u0119 lemia bylos aplinkyb\u0117s, o galutin\u012f sprendim\u0105 priima teismas.<\/p>\n
Nors vairuotojui nebereikia su savimi ve\u017eiotis fizinio vairuotojo pa\u017eym\u0117jimo, apribojimai n\u0117ra \u201enematomi\u201c. Pareig\u016bnai gali patikrinti duomenis registruose, o pateikus dokument\u0105 matoma ir kod\u0173 informacija.<\/p>\n
Jei akiniai sul\u016b\u017eo ar buvo pamir\u0161ti, saugiausia yra nebet\u0119sti kelion\u0117s ir pasir\u016bpinti atsargine pora automobilyje. Tuo metu vairuotojams, kuriems \u012fra\u0161ytas reikalavimas naudoti kontaktinius l\u0119\u0161ius, svarbu prisiminti, kad akiniai formaliai n\u0117ra lygiavertis pakaitalas, jei pa\u017eym\u0117jime nurodyta kita korekcijos r\u016b\u0161is.<\/p>\n
Norint teis\u0117tai naudoti ir akinius, ir l\u0119\u0161ius, reikia kreiptis \u012f vairuotoj\u0173 sveikatos patikrinim\u0105 atliekant\u012f gydytoj\u0105. Jei abi priemon\u0117s u\u017etikrina reikiam\u0105 reg\u0117jimo a\u0161trum\u0105, i\u0161vadoje gali b\u016bti nurodytas kodas 01.06, o tada reikia kreiptis d\u0117l vairuotojo pa\u017eym\u0117jimo keitimo.<\/p>\n
\u012eprastai sveikatos patikrinimas gali kainuoti iki ma\u017edaug 45 eur\u0173, o naujo vairuotojo pa\u017eym\u0117jimo i\u0161davimas apie 23 eurus. Tik pakeitus \u012fra\u0161\u0105 dokumente vairuotojas gali be rizikos pasirinkti, ar konkre\u010di\u0105 dien\u0105 vairuos su akiniais, ar su kontaktiniais l\u0119\u0161iais.<\/p>\n
D\u0117l to verta bent kart\u0105 patikrinti vairuotojo pa\u017eym\u0117jime nurodytus apribojim\u0173 kodus, ypa\u010d jei per pastaruosius metus pasikeit\u0117 reg\u0117jimo korekcijos \u012fpro\u010diai. Kelios skaitmen\u0173 pozicijos gali nulemti, ar patikrinimas baigsis ramiai, ar taps teisiniu gin\u010du.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kodas 01.01 ar 01.02 vairuotojo pa\u017eym\u0117jime nurodo, ar privalomi akiniai, ar l\u0119\u0161iai \u2013 neatitikimas gali baigtis byla teisme ir draudimu vairuoti.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":50347,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[2837,1913,6796,11975,38896,2469],"miestas":[],"class_list":["post-50346","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-administracine-atsakomybe","tag-akiniai","tag-keliu-policija","tag-kontaktiniai-lesiai","tag-regejimo-patikra","tag-vairuotojo-pazymejimas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50346","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50346"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50346\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50347"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50346"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50346"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50346"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=50346"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}