Va\u017eiavimas per arti priekyje esan\u010dio automobilio, vadinamas va\u017eiavimu ant buferio, i\u0161lieka viena da\u017eniausi\u0173 riziking\u0173 vairavimo klaid\u0173 tiek mieste, tiek u\u017emiestyje. Tokia situacija ypa\u010d pavojinga, kai eismas intensyvus, o grei\u010diai dideli, nes bet koks staigesnis stabdymas gali baigtis susid\u016brimu.<\/p>\n
Prakti\u0161kai vairuotojo reakcijos laikas da\u017enai siekia apie 1 sekund\u0119, ta\u010diau jis kinta priklausomai nuo nuovargio, d\u0117mesio ir matomumo. Va\u017eiuojant 100 km per valand\u0105 per vien\u0105 sekund\u0119 nuva\u017eiuojama beveik 28 metrai, dar net neprad\u0117jus stabdyti, tod\u0117l keli\u0173 metr\u0173 tarpas realios saugos nesuteikia.<\/p>\n
Minimal\u0173 atstum\u0105 autostradose ir greitkeliuose teis\u0117s aktai sieja su grei\u010diu: atstumas metrais turi b\u016bti ne ma\u017eesnis nei pus\u0117 tuo metu va\u017eiuojamo grei\u010dio kilometrais per valand\u0105. Tai rei\u0161kia, kad va\u017eiuojant 140 km per valand\u0105 reik\u0117t\u0173 laikytis bent 70 metr\u0173, o va\u017eiuojant 100 km per valand\u0105 bent 50 metr\u0173.<\/p>\n
\u0160i pareiga taikoma transporto priemon\u0117ms, va\u017eiuojan\u010dioms ta pa\u010dia eismo juosta. I\u0161imtis numatoma lenkimo manevrui, kai \u201epus\u0117s grei\u010dio\u201c principas netaikomas, ta\u010diau ir tada vairuotojas privalo elgtis taip, kad nekelt\u0173 pavojaus.<\/p>\n
Nors praktikoje da\u017enai kalbama apie atstum\u0105 sekund\u0117mis, teis\u0117s aktuose jis da\u017eniausiai apibr\u0117\u017eiamas metrais. Vis d\u0117lto 2 sekund\u017ei\u0173 taisykl\u0117 vairuotojams padeda paprastai \u012fsivertinti saug\u0173 atstum\u0105, ypa\u010d kai sunku \u201ei\u0161 akies\u201c nustatyti metrus.<\/p>\n
Metodas paprastas: pasirinkite nejudant\u012f objekt\u0105 pakel\u0117je, pavyzd\u017eiui, kelio \u017eenkl\u0105 ar ap\u0161vietimo stulp\u0105. Skai\u010diuokite nuo momento, kai priekyje va\u017eiuojantis automobilis prava\u017eiuoja t\u0105 objekt\u0105, o j\u016bs\u0173 automobilis t\u0105 pa\u010di\u0105 viet\u0105 tur\u0117t\u0173 pasiekti ne anks\u010diau nei po 2 sekund\u017ei\u0173.<\/p>\n
Va\u017eiuojant 100 km per valand\u0105 2 sekund\u0117s atitinka apie 56 metrus, tod\u0117l tokia atsarga paprastai net vir\u0161ija minimal\u0173 reikalavim\u0105 greitkeliuose. Ta\u010diau esant prastam matomumui, lietui, slid\u017eiai dangai ar didesniam eismo tankiui 2 sekund\u017ei\u0173 gali nepakakti, tod\u0117l saugiau atstum\u0105 didinti iki 3, 4 ar net 5 sekund\u017ei\u0173.<\/p>\n
Tuneliuose galioja papildomos taisykl\u0117s: sustojus d\u0117l eismo s\u0105lyg\u0173 ar pagal taisykles b\u016btina palikti bent 5 metr\u0173 tarp\u0105 iki priekyje esan\u010dios transporto priemon\u0117s. Ilgesniuose nei 500 metr\u0173 tuneliuose u\u017e gyvenvie\u010di\u0173 rib\u0173 taikomi ir didesni minimal\u016bs atstumai, kurie gali skirtis priklausomai nuo transporto priemon\u0117s kategorijos.<\/p>\n
U\u017e minimalaus atstumo nesilaikym\u0105 greitkeliuose vairuotojams gali b\u016bti skiriama bauda, o taip pat taikomi baudos ta\u0161kai. Kontrol\u0117 gali b\u016bti vykdoma specialiais matuokliais, \u012fskaitant \u012frang\u0105, leid\u017eian\u010di\u0105 fiksuoti atstum\u0105 tarp automobili\u0173, ta\u010diau kiekvienu atveju svarbios ir konkre\u010dios matavimo bei situacijos aplinkyb\u0117s.<\/p>\n
Susid\u016brus su priekyje va\u017eiavusiu automobiliu, atsakomyb\u0117 da\u017eniausiai tenka vairuotojui, va\u017eiavusiam i\u0161 galo, nes jis privalo pasirinkti tok\u012f atstum\u0105, kad sp\u0117t\u0173 sustabdyti. Vis d\u0117lto eismo \u012fvykio aplinkyb\u0117s visuomet vertinamos individualiai, tod\u0117l saugiausia praktika paprasta: laikytis pakankamo tarpo ir vengti va\u017eiuoti prispaudus kit\u0105 vairuotoj\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Va\u017eiavimas per arti gali baigtis bauda ir avarija: 2 sekund\u017ei\u0173 taisykl\u0117 padeda lengvai \u012fvertinti saug\u0173 atstum\u0105 greitkelyje ir tuneliuose.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":50351,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[765,610,764,1953,33860,6096],"miestas":[],"class_list":["post-50350","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-autostrados","tag-baudos","tag-greitkeliai","tag-keliu-eismo-taisykles","tag-saugus-atstumas","tag-vairavimo-sauga"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50350","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50350"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50350\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50351"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50350"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50350"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50350"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=50350"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}