\u201eNissan\u201c ruo\u0161iasi reik\u0161mingam \u017eingsniui populiariausiame JAV SUV segmente: bendrov\u0117 planuoja dar \u0161i\u0173 met\u0173 lapkrit\u012f prad\u0117ti hibridin\u0117s \u201eRogue\u201c versijos \u201ee-Power\u201c prekyb\u0105. \u0160is modelis tiesiogiai taikysis \u012f \u201eToyota\u201c RAV4 ir \u201eHonda\u201c CR-V hibridus, kurie pastaraisiais metais diktavo taisykles klas\u0117je.<\/p>\n
Gamintojas \u0161\u012f plan\u0105 paspartino net kelis kartus, tod\u0117l \u201ee-Power\u201c JAV tur\u0117t\u0173 pasirodyti gerokai anks\u010diau nei anks\u010diau min\u0117ti terminai. Tokia skuba siejama su i\u0161augusia hibridini\u0173 automobili\u0173 paklausa, kuri\u0105 kursto degal\u0173 kain\u0173 svyravimai ir vairuotoj\u0173 noras suma\u017einti s\u0105naudas neatsisakant \u012fprasto naudojimo komforto.<\/p>\n
\u201eRogue e-Power\u201c naudos serijin\u0119 hibridin\u0119 sistem\u0105, kuri skiriasi nuo \u012fprast\u0173 \u201eToyota\u201c ar \u201eHonda\u201c sprendim\u0173. Rat\u0173 \u010dia nesisuka benzininis variklis: automobil\u012f visada varo elektriniai varikliai, o vidaus degimo variklis daugiausia veikia kaip generatorius, palaikantis baterijos \u012fkrov\u0105.<\/p>\n
Toks principas rei\u0161kia, kad va\u017eiavimo poj\u016btis gali b\u016bti artimesnis elektromobiliui: greitesn\u0117 reakcija \u012f akceleratori\u0173 ir tolygesnis pagreit\u0117jimas. Vis d\u0117lto \u012fkrovimo jungties nenumatyta, tod\u0117l baterija bus \u012fkraunama regeneraciniu stabdymu ir per benzinin\u012f varikl\u012f.<\/p>\n
Skelbiama, kad sistemos pagrindas bus 1,5 litro darbinio t\u016brio trij\u0173 cilindr\u0173 turbininis benzininis variklis, o baterijos talpa \u2013 apie 2 kilovatvaland\u0117s. Tokia santykinai nedidel\u0117 baterija skirta ne ilgam va\u017eiavimui elektra, o efektyviam energijos sraut\u0173 valdymui.<\/p>\n
\u201eNissan\u201c tikisi daugiau nei 40 myli\u0173 vienam galonui s\u0105naud\u0173, kas atitikt\u0173 ma\u017edaug 5,9 litro 100 kilometr\u0173. Tai leist\u0173 \u201eRogue e-Power\u201c taikytis \u012f pana\u0161\u0173 efektyvumo lyg\u012f kaip \u201eToyota\u201c RAV4 ir b\u016bt\u0173 artima ar kai kuriais re\u017eimais prana\u0161esn\u0117 u\u017e \u201eHonda\u201c CR-V hibrid\u0105, priklausomai nuo galutini\u0173 bandym\u0173 rezultat\u0173.<\/p>\n
Hibridai JAV pastaruoju metu tampa kompromisu tiems, kurie dar nesiry\u017eta pilnam per\u0117jimui prie elektromobilio, ta\u010diau nori ma\u017eesni\u0173 s\u0105naud\u0173 mieste ir lankstumo ilgose kelion\u0117se. Tai ypa\u010d matyti \u201eHonda\u201c CR-V statistikoje, kur hibridin\u0117s versijos sudaro daugiau nei pus\u0119 pardavim\u0173.<\/p>\n
\u201eNissan\u201c taip pat tikisi pasinaudoti \u201eRogue\u201c augimu: per pirm\u0105j\u012f \u0161i\u0173 met\u0173 pusmet\u012f modelio pardavimai JAV augo, ta\u010diau bendroje \u012fskaitoje jis vis dar atsilieka nuo pagrindini\u0173 konkurent\u0173. Lapkrit\u012f planuojamas startas bus svarbus testas, ar serijin\u0117 hibridin\u0117 schema gali tapti rimta alternatyva \u012fsitvirtinusiems rinkos lyderiams.<\/p>\n
\u201eManome, kad \u0161is hibridas bus tikras hitas, tod\u0117l padar\u0117me visk\u0105, kad j\u012f atve\u017etume anks\u010diau\u201c, \u2013 sak\u0117 \u201eNissan\u201c JAV rinkodaros ir pardavim\u0173 vadovas Tiago Castro.<\/p>\n
\u201eVa\u017eiavimo dinamika, i\u0161d\u0117stymas ir pagreit\u0117jimas \u2013 viskas yra elektri\u0161ka, o vidaus degimo variklis niekada nevaro rat\u0173\u201c, \u2013 sak\u0117 \u201eNissan Americas\u201c produkt\u0173 ir planavimo vadovas Ponz Pandikuthira.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201eNissan\u201c lapkrit\u012f JAV pristatys \u201eRogue e-Power\u201c \u2013 serijin\u012f hibrid\u0105, kuris taikysis \u012f \u201eToyota\u201c RAV4 ir \u201eHonda\u201c CR-V, \u017ead\u0117damas apie 5,9 l\/100 km.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":50649,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[19426,39132,1038,34240,39129,39130,39131],"miestas":[],"class_list":["post-50648","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-hibridiniai-automobiliai","tag-honda-cr-v","tag-jav-rinka","tag-nissan","tag-nissan-rogue","tag-serijinis-hibridas","tag-toyota-rav4"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50648","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50648"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50648\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50649"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50648"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50648"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50648"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=50648"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}