\u0160is kelio \u017eenklas gali netik\u0117tai suklaidinti vairuotojus, nes Lenkijoje jis n\u0117ra naudojamas, o jo prasm\u0119 be konteksto atsp\u0117ti nelengva. Tod\u0117l ypa\u010d svarbu \u017einoti, k\u0105 jis rei\u0161kia ir kod\u0117l pagrindinis elementas, \u012f kur\u012f b\u016btina atkreipti d\u0117mes\u012f, yra ant \u017eenklo matomas skai\u010dius.<\/p>\n
Vairuotojai, i\u0161 Lenkijos vykstantys \u012f \u0160iaur\u0117s Europ\u0105, tur\u0117t\u0173 b\u016bti itin atid\u016bs Norvegijos miestuose da\u017enai sutinkamam i\u0161skirtiniam kelio \u017eenklui. Tai m\u0117lyna lentel\u0117 su automobilio kont\u016bru, kurio viduje pavaizduotas pliuso \u017eenklas ir skai\u010dius. I\u0161 pirmo \u017evilgsnio jis gali pasirodyti nereik\u0161mingas, ta\u010diau perduoda svarbi\u0105 informacij\u0105 \u2013 o jo nepaisymas gali baigtis nemenka bauda. Kaip \u017einoma, taisykli\u0173 ne\u017einojimas nuo atsakomyb\u0117s neapsaugo.<\/p>\n
M\u0117lynas \u017eenklas su automobilio kont\u016bru, pliusu ir skai\u010diumi informuoja apie vadinam\u0105sias bendro naudojimo eismo juostas. Jos skirtos tik toms transporto priemon\u0117ms, kuriose yra vairuotojas ir ma\u017eiausiai du keleiviai. Vakaruose toks modelis \u017einomas kaip \u201ecarpooling\u201c ir jau daugel\u012f met\u0173 populiarus Jungtin\u0117se Amerikos Valstijose bei Kanadoje. Vis da\u017eniau jis diegiamas ir Europoje \u2013 pavyzd\u017eiui, Nyderlanduose, Vokietijoje, Pranc\u016bzijoje ir Norvegijoje.<\/p>\n
Bendro naudojimo eismo juost\u0173 tikslas \u2013 didinti keli\u0173 pralaidum\u0105 miesto sp\u016bstyse. Jos buvo \u012fvestos siekiant sutrumpinti kelion\u0117s laik\u0105 ir padaryti j\u012f labiau prognozuojam\u0105, o kartu paskatinti \u017emones va\u017eiuoti kartu, o ne po vien\u0105.<\/p>\n
Norvegijoje \u0161is \u017eenklinimas vadinamas informaciniu \u017eenklu Nr. 509, o taisykl\u0117s ai\u0161kiai apibr\u0117\u017eia, kas gali va\u017eiuoti tokia juosta. Pirmenyb\u0117 suteikiama autobusams, taksi ir transporto priemon\u0117ms, ve\u017ean\u010dioms keleivius. Svarbu tai, kad ja gali naudotis ir \u012fprasti lengvieji automobiliai, ta\u010diau tik tuomet, jei juose va\u017eiuoja ne ma\u017eiau \u017emoni\u0173, nei nurodyta \u017eenkle \u2013 da\u017eniausiai 2 arba 3. Po 2005 met\u0173 taisykli\u0173 pakeitim\u0173 prie galin\u010di\u0173j\u0173 va\u017eiuoti \u0161ia juosta priskirti ir nulin\u0117s emisijos automobiliai, tokie kaip elektriniai ar vandeniliniai.<\/p>\n
Va\u017eiavimas juosta, pa\u017eym\u0117ta \u017eenklu Nr. 509, nesilaikant minimalaus keleivi\u0173 skai\u010diaus reikalavimo, gali brangiai kainuoti. Pagal Norvegijos nustatytas baudas, u\u017e tok\u012f pa\u017eeidim\u0105 skiriama 5500 Norvegijos kron\u0173 bauda, tai yra apie 470 eur\u0173. Be to, taisykli\u0173 laikym\u0105si pri\u017ei\u016bri ne vien policijos patruliai \u2013 Norvegijos tarnybos naudoja pa\u017eangias kamer\u0173 sistemas, kurios gali tiksliai nustatyti, kiek \u017emoni\u0173 yra transporto priemon\u0117je.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u0160is kelio \u017eenklas gali netik\u0117tai suklaidinti vairuotojus, nes Lenkijoje jis n\u0117ra naudojamas, o jo prasm\u0119 be konteksto atsp\u0117ti nelengva. Tod\u0117l ypa\u010d svarbu \u017einoti, k\u0105 jis rei\u0161kia ir kod\u0117l pagrindinis elementas, \u012f kur\u012f b\u016btina atkreipti d\u0117mes\u012f, yra ant \u017eenklo matomas skai\u010dius. Vairuotojai, i\u0161 Lenkijos vykstantys \u012f \u0160iaur\u0117s Europ\u0105, tur\u0117t\u0173 b\u016bti itin atid\u016bs Norvegijos miestuose da\u017enai sutinkamam […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":5106,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"miestas":[],"class_list":["post-5105","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5105","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5105"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5105\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5106"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5105"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5105"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5105"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=5105"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}