Nors automobili\u0173 gamintojai \u012f tyrimus ir pl\u0117tr\u0105 kasmet investuoja milijardus eur\u0173, dalis varikli\u0173 rinkoje paliko prast\u0105 reputacij\u0105. Prie\u017eas\u010di\u0173 paprastai b\u016bna kelios: skubinti terminai, ka\u0161t\u0173 ma\u017einimas, agresyv\u016bs tar\u0161os reikalavimai ir technologi\u0161kai sud\u0117tingi sprendimai, kurie realiomis s\u0105lygomis pasirodo ne tokie patvar\u016bs.<\/p>\n
Mechanik\u0173 praktika ir vairuotoj\u0173 patirtys rodo, kad tam tikr\u0173 serij\u0173 varikliai da\u017eniau sukelia brangius gedimus. Svarbu pabr\u0117\u017eti, kad net ir rizikingas variklis neb\u016btinai suges, ta\u010diau tikimyb\u0117 patirti dideles i\u0161laidas paprastai b\u016bna didesn\u0117, ypa\u010d perkant naudot\u0105 automobil\u012f be ai\u0161kios prie\u017ei\u016bros istorijos.<\/p>\n
Vienas daugiausia diskusij\u0173 suk\u0117lusi\u0173 sprendim\u0173 buvo 1,2 litro \u201ePureTech\u201c laiko pavara su dir\u017eu, dirban\u010diu alyvoje. Teori\u0161kai toks sprendimas tur\u0117jo ma\u017einti trint\u012f ir ilginti resurs\u0105, ta\u010diau praktikoje kai kuriuose automobiliuose dir\u017eas prad\u0117davo irti, o jo dalel\u0117s ter\u0161davo tepimo sistem\u0105.<\/p>\n
Dir\u017eo liku\u010diai gali u\u017ekim\u0161ti alyvos siurblio pa\u0117mimo sietel\u012f ir vakuumo siurbl\u012f, o pasekm\u0117s tampa pavojingos ir brangios: nuo sutrikusio stabd\u017ei\u0173 stiprintuvo darbo iki variklio tepimo praradimo ir visi\u0161ko u\u017estrigimo. Gamintojas ilgainiui koregavo prie\u017ei\u016bros rekomendacijas, o naujesn\u0117je variklio kartoje pereita prie grandin\u0117s, taip i\u0161 esm\u0117s eliminuojant \u0161io sprendimo rizik\u0105.<\/p>\n
\u201e\u0160lapio dir\u017eo problema blogiausia tuo, kad gedimas da\u017enai vystosi tyliai, o pasekm\u0117s i\u0161lenda tada, kai jau per v\u0117lu\u201c, \u2013 sako autoservis\u0173 meistrai, pabr\u0117\u017edami profilaktini\u0173 patikr\u0173 svarb\u0105.<\/p>\n
1,6 \u201eTHP\u201c, kurtas bendradarbiaujant \u201ePeugeot\u201c, \u201eCitro\u00ebn\u201c ir BMW, gars\u0117jo geru dinami\u0161kumu ir ekonomi\u0161kumu, ta\u010diau dalis ankstyv\u0173j\u0173 versij\u0173 tur\u0117jo silpn\u0173 viet\u0173. Tarp min\u0117t\u0173 problem\u0173 da\u017enai kartojami ankstyvas grandin\u0117s ir \u012ftempikli\u0173 d\u0117v\u0117jimasis, netolygus darbas bei nuos\u0117d\u0173 kaupimasis, kuris ilgainiui gali virsti sud\u0117tingu ir brangiu remontu.<\/p>\n
Specialistai pabr\u0117\u017eia, kad rizik\u0105 ma\u017eina trumpesni alyvos keitimo intervalai ir kruop\u0161ti diagnostika, nes gamintoj\u0173 deklaruojami ilgi aptarnavimo intervalai ne visada tinka realioms va\u017eiavimo s\u0105lygoms mieste. Perkant tok\u012f automobil\u012f ypa\u010d svarb\u016bs servis\u0173 \u012fra\u0161ai, real\u016bs ridos duomenys ir \u0161alto variklio u\u017evedimo elgsena.<\/p>\n
\u012e pana\u0161\u0173 rizikos lauk\u0105 da\u017enai patenka ir kai kurie tiesioginio \u012fpur\u0161kimo benzininiai varikliai, kuriuose d\u0117l konstrukcijos ir eksploatacijos ypatum\u0173 formuojasi nagaras ant vo\u017etuv\u0173 ir st\u016bmokli\u0173. Tai gali sukelti galios kritim\u0105, u\u017edegimo praleidimus, o ilgainiui pareikalauti brangi\u0173 valymo ar remonto darb\u0173.<\/p>\n
\u201eNelygus darbas, d\u016bmingumas ar staiga i\u0161aug\u0119s alyvos suvartojimas da\u017eniausiai n\u0117ra smulkmena, o \u012fsp\u0117jimas, kad atid\u0117lioti diagnostikos nebeverta\u201c, \u2013 teigia automobili\u0173 diagnostikai.<\/p>\n
\u201eToyota\u201c 1ZZ-FE 1,8 litro benzininis variklis buvo vertinamas u\u017e kult\u016bring\u0105 darb\u0105 ir padori\u0105 dinamik\u0105, ta\u010diau daliai anks\u010diau pagamint\u0173 egzempliori\u0173 priskiriamas padid\u0117j\u0119s alyvos sunaudojimas. Kai alyvos lygis nepri\u017ei\u016brimas, atsiranda tepimo tr\u016bkumo rizika, o tai gali baigtis rimtu variklio pa\u017eeidimu.<\/p>\n
Nurodoma, kad problema labiau b\u016bdinga iki 2005 metais pagamintiems varikliams, o v\u0117lesn\u0117se versijose sprendimai buvo koreguoti. Naudoto automobilio pirk\u0117jui \u010dia esmin\u0117 taisykl\u0117 paprasta: tikrinti alyvos istorij\u0105, real\u0173 sunaudojim\u0105 ir vengti automobili\u0173, kuriuose akivaizd\u017eiai \u201edingsta\u201c tepalai.<\/p>\n
Tarp da\u017eniau minim\u0173 dyzelini\u0173 rizik\u0173 ilg\u0105 laik\u0105 buvo ankstyvosios 2,0 \u201eTDI\u201c su siurbliniais purk\u0161tukais, kai gedimai pasireik\u0161davo nelygiu darbu, d\u016bmingumu ar galios praradimu, o remontas kainuodavo brangiai. V\u0117lesn\u0117s \u201eCommon Rail\u201c versijos daugeliu atvej\u0173 laikomos labiau subalansuotos, ta\u010diau ir joms b\u016btina kokybi\u0161ka prie\u017ei\u016bra.<\/p>\n
BMW dyzelinis N47 taip pat neretai siejamas su laiko pavaros grandin\u0117s problemomis, kurios gali pareikalauti sud\u0117tingo remonto. Specialistai akcentuoja, kad perkant tok\u012f automobil\u012f b\u016btina patikrinti garsus u\u017evedimo metu, serviso istorij\u0105 ir atlikti i\u0161sami\u0105 diagnostik\u0105, nes ignoruojant simptomus pasekm\u0117s b\u016bna finansiniu po\u017ei\u016briu skausmingos.<\/p>\n
Renkantis naudot\u0105 automobil\u012f su potencialiai rizikingu varikliu, svarbiausia yra dokumentuota prie\u017ei\u016bra, profilaktika ir realisti\u0161kas po\u017ei\u016bris \u012f eksploatacijos ka\u0161tus. Net ir garsaus gamintojo modelis gali tapti studnia be dugno, jei ankstesni savininkai taup\u0117 ten, kur taupyti negalima.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kai kurie populiar\u016bs varikliai turi pasikartojan\u010di\u0173 b\u0117d\u0173 \u2013 nuo \u201e\u0161lapio\u201c dir\u017eo iki grandin\u0117s ir alyvos apetito. Paai\u0161kiname, \u012f k\u0105 atkreipti d\u0117mes\u012f.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":52032,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[40223,5009,40222,1827,11679,10914,40224],"miestas":[],"class_list":["post-52031","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-bmw-n47","tag-naudoti-automobiliai","tag-puretech","tag-stellantis","tag-varikliai","tag-variklio-gedimai","tag-volkswagen-tdi"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52031","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52031"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52031\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52032"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52031"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52031"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52031"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=52031"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}