J\u016br\u0173 transportas i\u0161lieka viena svarbiausi\u0173 pasaulin\u0117s prekybos arterij\u0173, o Europoje uostai yra kritinis grandin\u0117s ta\u0161kas nuo energijos i\u0161tekli\u0173 iki maisto ir pramon\u0117s \u017ealiav\u0173. 2024 metais pasaulyje j\u016bra buvo pergabenta apie 13 mlrd. ton\u0173 preki\u0173, o Europos S\u0105jungos uostai aptarnavo apie 3,4 mlrd. ton\u0173, tai sudaro ma\u017edaug 26 proc. pasaulinio kiekio.<\/p>\n
ES i\u0161or\u0117s prekyboje j\u016br\u0173 keliai dar svarbesni: did\u017eioji dalis krovini\u0173 \u012f ir i\u0161 Bendrijos keliauja laivais. D\u0117l to bet koks sutrikimas mar\u0161rutuose, pavyzd\u017eiui, d\u0117l geopolitini\u0173 \u012ftamp\u0173 ar saugumo rizik\u0173, greitai atsispindi tiekimo terminuose ir logistikos ka\u0161tuose.<\/p>\n
Europos statistika rodo, kad uost\u0173 apkrovos labai skiriasi, o lyderiai i\u0161siskiria mil\u017eini\u0161kais srautais. Vertinant bendr\u0105 \u012f uost\u0105 atgabent\u0173 ir i\u0161 jo i\u0161gabent\u0173 krovini\u0173 svor\u012f, ai\u0161kiai dominuoja keli \u0160iaur\u0117s Vakar\u0173 Europos mazgai.<\/p>\n
Did\u017eiausias ES uostas pagal krovini\u0173 apimt\u012f 2024 metais buvo Roterdamas Nyderlanduose, kur bendras krovini\u0173 srautas siek\u0117 397,3 mln. ton\u0173. Antroje vietoje liko Antverpenas\u2013Briug\u0117 Belgijoje su 243,7 mln. ton\u0173.<\/p>\n
Tre\u010di\u0105 viet\u0105 u\u017e\u0117m\u0117 Hamburgas Vokietijoje, ta\u010diau jo apimtys gerokai ma\u017eesn\u0117s nei dviej\u0173 lyderi\u0173: 97 mln. ton\u0173. Toliau rikiuojasi Ispanijos Alchesiras su 81,5 mln. ton\u0173 ir Amsterdamas su 78,8 mln. ton\u0173.<\/p>\n
\u012e pirm\u0105j\u012f de\u0161imtuk\u0105 taip pat pateko Pranc\u016bzijos HAROPA kompleksas, apimantis Le Havr\u0105 ir Ruan\u0105, su 76,6 mln. ton\u0173, Lenkijos Gdanskas su 71 mln. ton\u0173, Marselis su 66 mln. ton\u0173 ir Valensija su 64,5 mln. ton\u0173.<\/p>\n
Rumunijos Konstancos uostas 2024 metais taip pat pateko tarp 10 did\u017eiausi\u0173 ES uost\u0173: \u010dia perve\u017eta 57,6 mln. ton\u0173 krovini\u0173. Tai i\u0161skirtinis rezultatas Juodosios j\u016bros regione, kuris pastaraisiais metais tapo strategi\u0161kai reik\u0161mingesnis d\u0117l pasikeitusi\u0173 krovini\u0173 sraut\u0173 ir alternatyvi\u0173 logistikos sprendim\u0173.<\/p>\n
Tarp 11\u201320 viet\u0173 esan\u010di\u0173 uost\u0173 krova jau svyruoja ma\u017eesniame intervale: nuo 36,8 mln. ton\u0173 iki 55,5 mln. ton\u0173. \u0160iame s\u0105ra\u0161e minimi, be kita ko, Barselona, Triestas, Genuja, Portugalijos Sin\u0117\u0161as, Pir\u0117jas, Bremerhafenas ir Geteborgas.<\/p>\n
Vertinant visas \u0161alies uost\u0173 apimtis kartu, Nyderlandai 2024 metais buvo pirmi ES, j\u0173 uostai aptarnavo 538,1 mln. ton\u0173 krovini\u0173. Antroje vietoje rikiavosi Italija su 488,6 mln. ton\u0173, labai nedaug atsilikusi nuo Ispanijos, kurios uostai perkrov\u0117 486 mln. ton\u0173.<\/p>\n
\u0160ios trys valstyb\u0117s ry\u0161kiai lenkia kitus: ketvirtoje vietoje esanti Belgija fiksavo 274,9 mln. ton\u0173. Pranc\u016bzija su 269,8 mln. ton\u0173 buvo \u0161iek tiek \u017eemiau, o Vokietija siek\u0117 273,9 mln. ton\u0173, taip pat i\u0161laikydama auk\u0161t\u0105 pozicij\u0105 d\u0117l keli\u0173 dideli\u0173 uost\u0173.<\/p>\n
Europos Komisija, kalb\u0117dama apie vandens transporto sektori\u0173, pabr\u0117\u017eia, kad j\u016br\u0173 transportas istorijoje buvo vienas svarbiausi\u0173 Europos ekonomin\u0117s raidos varikli\u0173. 2026 metais Komisija pri\u0117m\u0117 strategines kryptis, kuriomis siekiama didinti konkurencingum\u0105, tvarum\u0105, saugum\u0105 ir atsparum\u0105 uost\u0173, laivybos ir laiv\u0173 statybos grandin\u0117se.<\/p>\n
Uost\u0173 reitingai svarb\u016bs ne tik logistikos profesionalams: jie parodo, per kurias vietas juda did\u017eiausia Europos prekybos dalis, ir kur labiausiai tik\u0117tina, kad sutrikimai ar investicij\u0173 tr\u016bkumas paveikt\u0173 tiekimo greit\u012f bei galutines vartotoj\u0173 kainas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Europos uost\u0173 statistika rodo ai\u0161kius lyderius: Roterdamas ir Antverpenas krauna daugiausiai, o Konstanca \u012fsitvirtino de\u0161imtuke.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":52349,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[38553,667,5161,11188,40481,2580,40480],"miestas":[],"class_list":["post-52348","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-finansai","tag-antverpeno-uostas","tag-europos-komisija","tag-eurostat","tag-juru-transportas","tag-konstancos-uostas","tag-logistika","tag-roterdamo-uostas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52348","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52348"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52348\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52349"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52348"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52348"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52348"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=52348"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}