Daugelis vairuotoj\u0173 \u012f saugos dir\u017eus beveik nekreipia d\u0117mesio \u2013 tai \u012franga, kuri\u0105 u\u017esisegame automati\u0161kai ir apie j\u0105 prisimename tik tada, kai dir\u017eas nepatogiai spaud\u017eia ar netaisyklingai gula ant k\u016bno. Tod\u0117l nema\u017ea dalis \u017emoni\u0173 net ne\u017eino, kad ant dir\u017eo yra nedidelis mygtukas, atliekantis paprast\u0105, bet labai svarbi\u0105 funkcij\u0105.<\/p>\n
Kam jis reikalingas, lengviausia suprasti prisiminus, kokie saugos dir\u017eai automobiliuose buvo naudojami anks\u010diau.<\/p>\n
Vyresni vairuotojai puikiai atsimena statinius saugos dir\u017eus, kuriuos reik\u0117davo reguliuoti rankomis. Tokie dir\u017eai gal\u0117jo b\u016bti veiksmingi, ta\u010diau tik tuomet, jei b\u016bdavo teisingai pritaikomi.<\/p>\n
Praktikoje tai pavykdavo ne visada. Dir\u017eo ilg\u012f reik\u0117davo sureguliuoti pa\u010diam, tod\u0117l vairuotojai da\u017enai jo iki galo ne\u012ftempdavo, teisindamiesi diskomfortu. Be to, toks dir\u017eas ribodavo galimyb\u0119 pasilenkti, o apsivilkus storesn\u0119 striuk\u0119 tekdavo j\u012f reguliuoti i\u0161 naujo \u2013 to daugelis vengdavo.<\/p>\n
Dar ma\u017eiau motyvacijos tur\u0117davo keleiviai, ypa\u010d atsitiktiniai. Jei \u017emog\u0173 pave\u017edavote tik kelis kilometrus, tikimyb\u0117, kad jis kruop\u0161\u010diai prisitaikys dir\u017e\u0105, b\u016bdavo menka.<\/p>\n
\u0160ias problemas i\u0161 esm\u0117s i\u0161sprend\u0117 inerciniai dir\u017eai, kurie prisitaiko prie prisisegusio \u017emogaus. I\u0161 prad\u017ei\u0173 jie tur\u0117jo mechanin\u012f \u012ftempikl\u012f su spyruokle: u\u017esisegus dir\u017e\u0105, laisvas jo perteklius automati\u0161kai susivyniodavo, o staigiau timptel\u0117jus \u2013 dir\u017eas u\u017esiblokuodavo.<\/p>\n
Vis d\u0117lto avarij\u0173 metu dir\u017eo \u012ftempimas kartais b\u016bdavo per ma\u017eas, tod\u0117l jis \u0161iek tiek atsilaisvindavo, o tai didindavo traum\u0173 rizik\u0105. D\u0117l to imti naudoti pirotechniniai \u012ftempikliai: susid\u016brimo metu suveikia nedidelis u\u017etaisas, kuris staigiai pritraukia dir\u017e\u0105 ir padidina keleivi\u0173 saugum\u0105. Tuo pat metu rit\u0117s mechanizmas i\u0161liko b\u016btina dir\u017eo dalis, nes b\u016btent jis \u012fprastomis s\u0105lygomis u\u017etikrina, kad dir\u017eas b\u016bt\u0173 tinkamai \u012ftemptas.<\/p>\n
Tad kam skirtas juodas mygtukas ant dir\u017eo? Tai papildomas inercini\u0173 dir\u017e\u0173 patobulinimas, pagerinantis kasdien\u012f naudojimo patogum\u0105. Kadangi sagtis gali laisvai slankioti dir\u017eo juostoje, atsegus dir\u017e\u0105 ji nuslyst\u0173 \u017eemyn. Tuomet norint v\u0117l prisisegti, tekt\u0173 ie\u0161koti sagties apa\u010dioje, prie dir\u017eo tvirtinimo vietos.<\/p>\n
Mygtukas veikia kaip fiksatorius: atsegus dir\u017e\u0105, sagtis atsiremia \u012f j\u012f ir lieka patogioje vietoje. D\u0117l to kit\u0105 kart\u0105 prisisegti paprasta \u2013 tereikia pasiekti sagt\u012f, prisitraukti dir\u017e\u0105 ir u\u017esisegti.<\/p>\n
Vairavimas neprisisegus saugos dir\u017eo rei\u0161kia ne tik didesn\u0119 rimt\u0173 su\u017ealojim\u0173 rizik\u0105 avarijos atveju, bet ir administracin\u0119 atsakomyb\u0119. Bauda vairuotojui u\u017e neprisisegt\u0105 dir\u017e\u0105 siekia apie 23 eurus, taip pat skiriami 2 baudos ta\u0161kai.<\/p>\n
Jei dir\u017eo neprisisega ir keleivis, jam taip pat gresia apie 23 eur\u0173 bauda. Be to, vairuotojui tokiu atveju papildomai skiriama dar apie 23 eur\u0173 bauda ir 4 baudos ta\u0161kai u\u017e tai, kad ne\u012fsitikino, jog keleiviai laikosi taisykli\u0173. Argumentas, kad keleiviai atsisak\u0117 segtis dir\u017eus, paprastai nepadeda \u2013 u\u017e kelion\u0117s saugum\u0105 atsako vairuotojas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Daugelis vairuotoj\u0173 \u012f saugos dir\u017eus beveik nekreipia d\u0117mesio \u2013 tai \u012franga, kuri\u0105 u\u017esisegame automati\u0161kai ir apie j\u0105 prisimename tik tada, kai dir\u017eas nepatogiai spaud\u017eia ar netaisyklingai gula ant k\u016bno. Tod\u0117l nema\u017ea dalis \u017emoni\u0173 net ne\u017eino, kad ant dir\u017eo yra nedidelis mygtukas, atliekantis paprast\u0105, bet labai svarbi\u0105 funkcij\u0105. Kam jis reikalingas, lengviausia suprasti prisiminus, kokie saugos […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":5268,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"miestas":[],"class_list":["post-5267","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5267","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5267"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5267\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5268"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5267"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5267"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5267"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=5267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}