Dvira\u010di\u0173 takai Lietuvoje da\u017enai \u012frengiami greta \u0161aligatvi\u0173, tod\u0117l p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 ir dviratinink\u0173 srautai nuolat kertasi. Dalis \u017emoni\u0173 \u012fsitikin\u0119, kad bet kokia ant tako nupie\u0161ta zebra automati\u0161kai rei\u0161kia p\u0117s\u010diojo pirmum\u0105, ta\u010diau taip yra ne visada.<\/p>\n
Pirmiausia svarbu suprasti, kas laikoma oficialia p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117ja. Per\u0117ja yra tada, kai ji pa\u017eym\u0117ta atitinkamais kelio \u017eenklais, o horizontalus \u017eenklinimas ant dangos tik papildo informacij\u0105, bet jos savaime nesukuria.<\/p>\n
Jei per dvira\u010di\u0173 tak\u0105 \u012frengta p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117ja ir ji pa\u017eym\u0117ta kelio \u017eenklu, dviratininkas privalo sul\u0117tinti, prireikus sustoti ir praleisti p\u0117s\u010di\u0105j\u012f. Tokiu atveju p\u0117s\u010diajam leid\u017eiama kirsti tak\u0105 per per\u0117j\u0105, ta\u010diau jis vis tiek turi elgtis atsargiai ir \u012fsitikinti, kad yra pasteb\u0117tas.<\/p>\n
Praktikoje p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117jos per dvira\u010di\u0173 takus ne visur \u012frengiamos vienodai, tod\u0117l painiava kyla ten, kur \u017emon\u0117s vadovaujasi vien da\u017eais ant asfalto. Saugiausia taisykl\u0117 p\u0117s\u010diajam paprasta: jei n\u0117ra ai\u0161ki\u0173 \u017eenkl\u0173, nereik\u0117t\u0173 aklai tik\u0117tis, kad dviratininkas prival\u0117s sustoti.<\/p>\n
Miesto infrastrukt\u016broje pasitaiko viet\u0173, kur ant dvira\u010di\u0173 tako pa\u017eym\u0117tos juostos ar i\u0161skirtas kirtimas, bet n\u0117ra per\u0117j\u0105 patvirtinan\u010di\u0173 kelio \u017eenkl\u0173. Tokie sprendimai paprastai skirti atkreipti d\u0117mes\u012f ir pad\u0117ti organizuoti srautus, ta\u010diau teisi\u0161kai p\u0117s\u010diajam jie ne visada suteikia pirmumo.<\/p>\n
Tokiose vietose p\u0117s\u010diasis tur\u0117t\u0173 praleisti va\u017eiuojan\u010dius dvira\u010dius ir tik tada kirsti tak\u0105, kai tai saugu. Dviratininkas, savo ruo\u017etu, privalo pasirinkti saug\u0173 greit\u012f ir b\u016bti pasiruo\u0161\u0119s netik\u0117tam p\u0117s\u010diojo \u017eingsniui, nes konfliktin\u0117s situacijos \u010dia da\u017eniausios.<\/p>\n
Ten, kur p\u0117stieji ir dviratininkai dalijasi tuo pa\u010diu taku, eismo organizavimas remiasi abipuse pagarba ir atsarga. Tokiose atkarpose p\u0117stieji paprastai turi pirmum\u0105, o dviratininkai privalo jud\u0117ti atsargiai, laikytis de\u0161in\u0117s ir prireikus suma\u017einti greit\u012f iki tokio, kad gal\u0117t\u0173 saugiai prasilenkti.<\/p>\n
Did\u017eiausia rizika kyla, kai p\u0117s\u010diasis \u012f tak\u0105 \u017eengia neapsidair\u0119s, o dviratininkas va\u017eiuoja per greitai. Po incidento atsakomyb\u0117 vertinama pagal tai, kas pa\u017eeid\u0117 pareigas kelyje, tod\u0117l svarbu ne sp\u0117lioti, o vadovautis \u017eenklais ir situacija.<\/p>\n
Policija nuolat primena, kad kertant va\u017eiuojam\u0105j\u0105 dal\u012f ar dvira\u010di\u0173 tak\u0105 negalima bla\u0161kyti d\u0117mesio telefonu ar ausin\u0117mis. Net ir turint pirmum\u0105, saugumas priklauso nuo to, ar \u017emogus laiku \u012fvertina greit\u012f, atstum\u0105 ir tai, ar kitas eismo dalyvis j\u012f mato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Zebra ant dvira\u010di\u0173 tako ne visada rei\u0161kia p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117j\u0105: paai\u0161kiname, kada p\u0117s\u010diasis turi pirmum\u0105, o kada privalo praleisti dvirat\u012f.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":52730,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[2903,7304,609,1953,12271,7306],"miestas":[],"class_list":["post-52729","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-dviraciu-takai","tag-dviratininkai","tag-eismo-saugumas","tag-keliu-eismo-taisykles","tag-pesciuju-perejos","tag-pestieji"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52729","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52729"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52729\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52730"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52729"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52729"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52729"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=52729"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}