Po ketveri\u0173 met\u0173 nuo Vyslos nerijos kanalo atidarymo duomenys rodo ai\u0161ki\u0105 tendencij\u0105: \u0161liuzu daugiausia naudojasi pramogin\u0117s ma\u017eosios laivybos dalyviai, o ne krovininis transportas. Per kanal\u0105 da\u017eniausiai plaukia jachtos ir motorin\u0117s valtys, o komercini\u0173 laiv\u0173 su kroviniu srautas i\u0161lieka simbolinis.<\/p>\n
Kanalas oficialiai atidarytas 2022 metais. Projekto vert\u0117 siek\u0117 apie 450 000 000 eur\u0173, o jo tikslas buvo sudaryti s\u0105lygas laivams patogiau pasiekti Elbingo uost\u0105, suma\u017einant priklausomyb\u0119 nuo mar\u0161rut\u0173, kuriuos riboja geopolitiniai ir administraciniai veiksniai.<\/p>\n
Vis d\u0117lto vien kanalo nepakanka, kad i\u0161 esm\u0117s pasikeist\u0173 krovinin\u0117s laivybos kryptys. Kad \u012f Elbing\u0105 gal\u0117t\u0173 reguliariai plaukti didesni laivai, b\u016btina u\u017etikrinti tinkam\u0105 laivakelio gyl\u012f Vyslos \u012flankoje ir up\u0117s ruo\u017euose iki uosto, tod\u0117l gilinimo ir infrastrukt\u016bros darbai teb\u0117ra t\u0119siami.<\/p>\n
Iki 2026 met\u0173 rugpj\u016b\u010dio pabaigos kanalu praplauk\u0117 1 249 laivai. I\u0161 j\u0173 1 024 buvo pramoginiai, 106 komerciniai be krovinio, da\u017eniausiai naudojami gilinimo darbams, 105 priklaus\u0117 valstybin\u0117ms tarnyboms, 11 buvo \u017evejybiniai, o komercini\u0173 laiv\u0173 su kroviniu u\u017efiksuoti tik 3.<\/p>\n
Did\u017eiausias jud\u0117jimas fiksuojamas vasaros m\u0117nesiais, kai aktyviausias buriavimo sezonas. Statistikos suvestin\u0117 rodo, kad 2026 metais did\u017eiausias praplaukim\u0173 skai\u010dius buvo bir\u017eel\u012f ir rugpj\u016bt\u012f, o ruden\u012f, pasibaigus sezonui, srautas spar\u010diai ma\u017e\u0117ja.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ketveri\u0173 met\u0173 Vyslos nerijos kanalo statistika rodo ry\u0161k\u0173 pramogini\u0173 laiv\u0173 dominavim\u0105, o krovininiai reisai \u012f Elbingo uost\u0105 kol kas i\u0161lieka reti.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[102,41151,34566,39565,2184,27221,13305],"miestas":[],"class_list":["post-53211","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technologijos","tag-dirbtinis-intelektas","tag-elbingo-uostas","tag-krovinine-laivyba","tag-pramogine-laivyba","tag-sliuzai","tag-vyslos-ilanka","tag-vyslos-nerija"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53211","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53211"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53211\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53211"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53211"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53211"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=53211"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}