Situacija, kai du automobiliai vienu metu i\u0161 kra\u0161tini\u0173 eismo juost\u0173 persirikiuoja \u012f vidurin\u0119, keliuose pasitaiko da\u017enai ir baigiasi gin\u010dais po menkiausio \u0161oninio kontakto. Nors vairuotojai kartais remiasi vadinam\u0105ja de\u0161in\u0117s rankos taisykle, reali atsakomyb\u0117 pirmiausia siejama su saugiu persirikiavimu.<\/p>\n
Keli\u0173 eismo taisykl\u0117se persirikiavimas laikomas manevru, kuris leid\u017eiamas tik \u012fsitikinus, kad jis nekels pavojaus ir netrukdys kitiems. Paprastai tariant, privaloma \u012fvertinti, ar pasirinkta juosta yra laisva, ir ar \u012f j\u0105 tuo pa\u010diu metu nepretenduoja kitas eismo dalyvis.<\/p>\n
Jei vidurine juosta jau va\u017eiuoja automobilis, jis turi pirmum\u0105 abiej\u0173 kra\u0161tini\u0173 juost\u0173 vairuotoj\u0173 at\u017evilgiu. Tokiu atveju abu norintys persirikiuoti privalo palaukti ir manevr\u0105 atlikti tik tada, kai tai galima padaryti saugiai, nepriver\u010diant kito vairuotojo staigiai stabdyti ar keisti trajektorijos.<\/p>\n
Sud\u0117tingiausias atvejis yra tada, kai vidurin\u0117 juosta laisva, o du automobiliai i\u0161 kair\u0117s ir de\u0161in\u0117s pradeda rikiuotis beveik tuo pa\u010diu metu. Praktinis principas, padedantis greitai susiorientuoti, yra toks: pirmenyb\u0119 da\u017eniausiai turi transporto priemon\u0117, esanti de\u0161in\u0117je pus\u0117je, tod\u0117l i\u0161 kair\u0117s persirikiuojantis vairuotojas tur\u0117t\u0173 praleisti.<\/p>\n
Vis d\u0117lto tai nerei\u0161kia, kad vairuotojas i\u0161 de\u0161in\u0117s gali prad\u0117ti manevr\u0105 nepa\u017ei\u016br\u0117j\u0119s \u012f veidrod\u0117lius ar ne\u012fvertin\u0119s aklosios zonos. Pirmenyb\u0117 neatleid\u017eia nuo pareigos \u012fsitikinti, kad persirikiavimas nesukels pavojaus, o saugiausias sprendimas abiem atvejais yra trumpai palaukti ir ai\u0161kiai parodyti ketinim\u0105 pos\u016bkio signalu.<\/p>\n
Da\u017ena avarijos schema tokiose situacijose yra \u0161oninis kontaktas, kai abu automobiliai jau b\u016bna dalinai \u012fva\u017eiav\u0119 \u012f vidurin\u0119 juost\u0105. Tuomet da\u017eniausiai nuken\u010dia veidrod\u0117liai, sparnai, durys ar buferi\u0173 kampai, o \u017eymi\u0173 pob\u016bdis v\u0117liau padeda atkurti, kuris automobilis kirto kito trajektorij\u0105.<\/p>\n
Rizik\u0105 smarkiai didina per v\u0117lai \u012fjungtas pos\u016bkio signalas arba jo nenaudojimas, ypa\u010d intensyviame sraute. Keli\u0173 policija ir vairavimo instruktoriai nuolat pabr\u0117\u017eia, kad pos\u016bkio signalas turi b\u016bti \u012fjungiamas i\u0161 anksto, o prie\u0161 pradedant rikiuotis b\u016btina ne tik pasi\u017ei\u016br\u0117ti \u012f veidrod\u0117lius, bet ir patikrinti akl\u0105j\u0105 zon\u0105.<\/p>\n
Greitkeliuose ir automagistral\u0117se net nedidelis \u0161oninis stuktel\u0117jimas gali baigtis automobilio sum\u0117tymu, sm\u016bgiu \u012f atitvarus ar antrine avarija. Tod\u0117l, net jei atrodo, kad taisykl\u0117s j\u016bs\u0173 pus\u0117je, saugiausia taktika yra neskub\u0117ti, palaikyti atstum\u0105, ai\u0161kiai komunikuoti signalais ir manevr\u0105 atlikti tik tada, kai nelieka abejoni\u0173 d\u0117l saugumo.<\/p>\n
Atskira tema yra vadinamasis u\u017etrauktuko principas, taikomas tik tada, kai d\u0117l susiaur\u0117jimo ar kli\u016bties eismas reik\u0161mingai sul\u0117t\u0117ja. Tokiais atvejais vairuotojai privalo \u012fleisti automobilius paeiliui, ta\u010diau tai n\u0117ra universali taisykl\u0117, automati\u0161kai sprend\u017eianti bet kok\u012f vienalaik\u012f persirikiavim\u0105 \u012f vidurin\u0119 juost\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Du automobiliai vienu metu rikiuojasi \u012f vidurin\u0119 juost\u0105: paai\u0161kiname, kada galioja de\u0161in\u0117s pus\u0117s principas ir kod\u0117l svarbiausia yra saugus manevras.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":53319,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[28640,41244,764,1953,7724,41245],"miestas":[],"class_list":["post-53318","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-avarijos","tag-eismo-juostos","tag-greitkeliai","tag-keliu-eismo-taisykles","tag-persirikiavimas","tag-vairuotoju-klaidos"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53318","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53318"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53318\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/53319"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53318"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53318"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53318"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=53318"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}