Lenkijoje art\u0117jama prie vienos did\u017eiausi\u0173 pastar\u0173j\u0173 met\u0173 gele\u017einkelio sutar\u010di\u0173: planuojama pasira\u0161yti kontrakt\u0105 d\u0117l Rail Baltica linijos Bialystokas\u2013Elkas modernizavimo. Projektas \u012fvardijamas kaip brangiausia vienkartin\u0117 investicija Lenkijos gele\u017einkeli\u0173 infrastrukt\u016bros valdytojos istorijoje.<\/p>\n
Skelbiama, kad rangos vert\u0117 sieks apie 1,2 mlrd. eur\u0173. Tai apima beveik 100 kilometr\u0173 ruo\u017eo rekonstrukcij\u0105, kuri yra tarptautinio Rail Baltica koridoriaus dalis ir turi pagerinti susisiekim\u0105 \u0161iaur\u0117s ryt\u0173 Lenkijoje.<\/p>\n
Svarbus \u017eingsnis jau atliktas: regiono vald\u017eia i\u0161dav\u0117 statybos leidim\u0105 36 kilometr\u0173 ruo\u017eui, taip u\u017ebaigdama leidim\u0173 paket\u0105 visai investicijai \u0161iame regione. Modernizavimas buvo suskaidytas \u012f kelias dalis, o lik\u0119 ruo\u017eai leidimus buvo gav\u0119 anks\u010diau.<\/p>\n
Projektas apims esamos infrastrukt\u016bros griovimo ir atstatymo darbus, taip pat pl\u0117tr\u0105, \u012fskaitant antrojo kelio \u012frengim\u0105 atskirose vietose. Numatyta statyti ir rekonstruoti stotis, peronus, in\u017einerinius statinius, kad mar\u0161rutas atitikt\u0173 naujus grei\u010dio ir saugos reikalavimus.<\/p>\n
Modernizavimo plane numatyti nauji peronai Knyszyno, Monki\u0173 ir Osoveco stotyse. Taip pat ketinama pertvarkyti keleivi\u0173 sustojimo punktus Zastocze ir Goni\u0105dzo vietov\u0117se, kad b\u016bt\u0173 patogesnis \u012flipimas, geresnis prieinamumas ir saugesni keleivi\u0173 srautai.<\/p>\n
Didel\u0119 darb\u0173 dal\u012f sudarys in\u017eineriniai statiniai: planuojama \u012frengti penkis gele\u017einkelio tiltus ir i\u0161 viso penkiolika keli\u0173 bei gele\u017einkelio viaduk\u0173. Tokia apimtis rodo, kad rekonstrukcija apims ne tik b\u0117gius, bet ir vis\u0105 transporto mazg\u0173 bei susikirtim\u0173 infrastrukt\u016br\u0105.<\/p>\n
Po modernizavimo keleiviniai traukiniai \u0161iame ruo\u017ee tur\u0117t\u0173 pasiekti iki 200 km\/h greit\u012f, o krovininiai iki 120 km\/h. Tai reik\u0161t\u0173 trumpesnes keliones ir didesn\u012f mar\u0161ruto pralaidum\u0105, ypa\u010d augant tiek keleivi\u0173, tiek krovini\u0173 srautams.<\/p>\n
Regiono atstovai vie\u0161ai sieja projekt\u0105 su susisiekimo patikimumu ir konkurencingumu, o darb\u0173 pabaiga prognozuojama iki 2029 met\u0173. Galutiniai terminai priklausys nuo rangos sutarties pasira\u0161ymo ir realaus darb\u0173 grafiko.<\/p>\n
Nors planuojamas rangovas yra pasirinktas, pirkimo proced\u016bros Lenkijoje u\u017etruko d\u0117l teikusi\u0173 pasi\u016blymus \u012fmoni\u0173 skund\u0173 ir pakartotini\u0173 vertinim\u0173. Konkursas buvo paskelbtas 2025 metais, o pasi\u016blym\u0173 kainos varijavo ma\u017edaug nuo 1,0 iki 1,5 mlrd. eur\u0173.<\/p>\n
Skelbiama, kad laim\u0117tojo pasi\u016blym\u0105 pateik\u0117 konsorciumas, kuriame dalyvauja Track Tec Construction, Intop, Unibep ir Pomorskie Przedsi\u0119biorstwo Mechaniczno-Torowe. Sutarties pasira\u0161ym\u0105 dar turi u\u017ebaigti su vie\u0161aisiais pirkimais susijusios proced\u016bros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lenkijoje ruo\u0161iama rekordin\u0117 Rail Baltica atkarpos Bialystokas\u2013Elkas rekonstrukcija u\u017e apie 1,2 mlrd. eur\u0173, numatant 200 km\/h greit\u012f.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[23892,102,6050,1586,8058,2122,8035],"miestas":[],"class_list":["post-54161","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technologijos","tag-bialystokas","tag-dirbtinis-intelektas","tag-elkas","tag-gelezinkeliu-infrastruktura","tag-lenkijos-gelezinkeliai","tag-pkp-plk","tag-rail-baltica"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54161","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54161"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54161\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54161"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54161"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54161"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=54161"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}