Gin\u010dai d\u0117l lenkimo de\u0161ine eismo juosta da\u017eniausiai kyla d\u0117l vienos detal\u0117s, kuri\u0105 vairuotojai praleid\u017eia ai\u0161kindamiesi Keli\u0173 eismo taisykles. Vieni \u012fsitikin\u0119, kad toks manevras galimas tik mieste, kiti \u2013 kad tik tada, kai ta pa\u010dia kryptimi yra trys juostos.<\/p>\n
I\u0161 ties\u0173 lemiamas kriterijus yra ne gyvenviet\u0117s riba ir ne juost\u0173 skai\u010dius, o kelio va\u017eiuojamosios dalies tipas. Skirtingai vertinami atvejai, kai eismas vyksta viena kryptimi atskirtomis va\u017eiuojamosiomis dalimis, ir kai ta pati va\u017eiuojamoji dalis skirta abiem kryptims.<\/p>\n
KET numato, kad lenkti paprastai reikia i\u0161 kair\u0117s, ta\u010diau yra ai\u0161kiai apibr\u0117\u017etos i\u0161imtys. Viena svarbiausi\u0173 \u2013 kai kelias yra su vienos krypties eismu arba kai kryptys fizi\u0161kai atskirtos, tod\u0117l eismas kiekvienoje va\u017eiuojamojoje dalyje vyksta tik viena kryptimi.<\/p>\n
B\u016btent tod\u0117l autostradoje, kaip ir daugelyje automagistrali\u0173 tipo keli\u0173, lenkimas de\u0161ine gali b\u016bti leid\u017eiamas, nes kryptys visada atskirtos. Tokiuose keliuose svarbu ne tai, ar yra dvi, ar trys juostos, o tai, kad vairuotojai juda ta pa\u010dia kryptimi atskiroje va\u017eiuojamojoje dalyje.<\/p>\n
Sumai\u0161tis da\u017enai atsiranda, kai \u017emon\u0117s taisykl\u0119 apie lenkim\u0105 de\u0161ine sieja tik su juost\u0173 skai\u010diumi ir pamir\u0161ta s\u0105vokas apie kelio kryptingum\u0105. Dvikrypt\u0117je va\u017eiuojamojoje dalyje, net jei joje yra kelios juostos, eismo logika ir rizikos yra kitos, tod\u0117l ir i\u0161imtys taikomos atsargiau.<\/p>\n
Kita da\u017ena klaida \u2013 lenkim\u0105 de\u0161ine supainioti su va\u017eiavimu pro \u0161al\u012f savo juosta, kai kita transporto priemon\u0117 juda l\u0117\u010diau kair\u0117je. Praktikoje tai ypa\u010d aktualu intensyviame sraute, ta\u010diau vairuotojui vis tiek tenka pareiga \u012fsitikinti, kad manevras saugus ir nepa\u017eeid\u017eia kit\u0173 KET reikalavim\u0173.<\/p>\n
Net jei konkre\u010diame kelyje lenkimas de\u0161ine yra leid\u017eiamas, tai nerei\u0161kia, kad viskas leid\u017eiama bet kokiomis aplinkyb\u0117mis. Pa\u017eeidimu tampa pavojingas manevravimas, staigus juost\u0173 kaitaliojimas, per ma\u017eas atstumas ar kiti veiksmai, keliantys rizik\u0105 eismo saugumui.<\/p>\n
Be to, autostradoje galioja ir bendras principas laikytis kuo ar\u010diau de\u0161in\u0117s, o kair\u0119 juost\u0105 naudoti lenkimui. Tod\u0117l nuolatinis va\u017eiavimas kairi\u0105ja juosta, trukdant srautui, gali sukelti pavojingas situacijas ir i\u0161provokuoti riziking\u0105 kit\u0173 vairuotoj\u0173 elges\u012f.<\/p>\n
Jei kyla abejoni\u0173, saugiausia vadovautis paprasta logika: pirmiausia \u012fvertinti, ar kelias yra vienos krypties atskirtoje va\u017eiuojamojoje dalyje, ir tik tada spr\u0119sti d\u0117l lenkimo de\u0161ine. O bet kuriuo atveju svarbiausia i\u0161lieka manevro saugumas ir prognozuojamas elgesys eisme.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lankstant de\u0161ine autostradoje vairuotojai da\u017enai remiasi mitu apie juost\u0173 skai\u010di\u0173, ta\u010diau visk\u0105 lemia kelio kryptingumas ir KET i\u0161imtys.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":54262,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[765,609,764,1953,7301,2893],"miestas":[],"class_list":["post-54261","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-autostrados","tag-eismo-saugumas","tag-greitkeliai","tag-keliu-eismo-taisykles","tag-lenkimas","tag-vairuotojai"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54261","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54261"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54261\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54262"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54261"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54261"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54261"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=54261"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}