\u201eArcelorMittal\u201c prane\u0161\u0117 atnaujinusi did\u017eiosios krosnies A darb\u0105 Ispanijos Gichono metalurgijos komplekse, kur gamyba buvo sustabdyta po vandens gar\u0173 sprogimo. Bendrov\u0117s teigimu, incident\u0105 suk\u0117l\u0117 tr\u016bk\u0119s vandentiekio vamzdis, o \u017emon\u0117s per \u012fvyk\u012f nenukent\u0117jo.<\/p>\n
Pasak koncerno, konstrukcij\u0173 pa\u017eeidimai buvo riboti, tod\u0117l remonto darbams ir privalomiems patikrinimams pakako keli\u0173 dien\u0173 prastovos. Bendrov\u0117 pabr\u0117\u017eia, kad pati did\u017eioji krosnis nebuvo apgadinta, tad gamyba gal\u0117jo b\u016bti gr\u0105\u017einta \u012f \u012fprast\u0105 ritm\u0105.<\/p>\n
\u201eArcelorMittal\u201c tikina, kad trumpa prastova netur\u0117t\u0173 reik\u0161mingai paveikti u\u017esakym\u0173 vykdymo termin\u0173, nes tuo metu toliau dirbo antroji Gichono did\u017eioji krosnis. Abi krosnys kartu sudaro ma\u017edaug 4,7 mln. ton\u0173 neapdoroto plieno metinius paj\u0117gumus, po apie 2,35 mln. ton\u0173 kiekviena.<\/p>\n
Vis d\u0117lto rinka atid\u017eiai stebi tokius sutrikimus, nes did\u017eiosios krosnys yra kritin\u0117 grandis tiekimo grandin\u0117je: trumpi sustojimai da\u017eniausiai kompensuojami rezerviniais paj\u0117gumais, ta\u010diau pasikartojantys incidentai didina gamybos planavimo rizik\u0105. Tai ypa\u010d aktualu, kai Europos plieno gamintojai konkuruoja su importu ir tuo pat metu patiria didel\u012f energijos bei emisij\u0173 ka\u0161t\u0173 spaudim\u0105.<\/p>\n
Gichono gamyklos did\u017eiosios krosnys pastaruoju metu ne kart\u0105 pateko \u012f d\u0117mesio centr\u0105. Koncernas anks\u010diau susid\u016br\u0117 su sunkumais paleid\u017eiant did\u017ei\u0105j\u0105 krosn\u012f B po remonto, kai reik\u0117jo keli\u0173 bandym\u0173 ir papildom\u0173 taisym\u0173, kol \u012frenginys pasiek\u0117 stabil\u0173 darb\u0105.<\/p>\n
Naujausias incidentas su krosnimi A parodo, kad net ir riboti infrastrukt\u016bros gedimai gali greitai sustabdyti gamyb\u0105, jei nuken\u010dia b\u016btinos pagalbin\u0117s sistemos, pavyzd\u017eiui, vandens tiekimas ir au\u0161inimas. Tokiose gamyklose tai yra vienas jautriausi\u0173 ta\u0161k\u0173, nes nuo stabilios au\u0161inimo sistemos priklauso ne tik na\u0161umas, bet ir sauga.<\/p>\n
\u201eArcelorMittal\u201c Gichone nuo 2024 metais t\u0119sia elektrin\u0117s lankin\u0117s krosnies statybas, kuri tur\u0117t\u0173 gaminti apie 1,1 mln. ton\u0173 plieno per metus. Projektui buvo \u012fvardijama apie 213 mln. eur\u0173 investicija, o bendrov\u0117 tikisi, kad \u012frenginys startuos iki met\u0173 pabaigos, nors pradinis grafikas buvo ambicingesnis.<\/p>\n
Kartu koncernas yra pristabd\u0119s planuot\u0105 DRI \u012frenginio, skirto gele\u017eies gamybai tiesiogin\u0117s redukcijos b\u016bdu naudojant vandenil\u012f, vystym\u0105. Kaip nurodoma, pagrindin\u0117 prie\u017eastis yra auk\u0161ti \u017ealiojo plieno gamybos ka\u0161tai, ypa\u010d kai vandenilio pasi\u016bla ir jo kaina Europoje teb\u0117ra nepastov\u016bs.<\/p>\n
Pereinant nuo did\u017ei\u0173j\u0173 krosni\u0173 prie elektrin\u0117s technologijos, tikimasi ma\u017einti anglies dioksido emisijas regione, kuriame veikia Gichono gamykla. Koncernas yra nurod\u0119s tiksl\u0105 suma\u017einti emisijas apie 35 proc., siejant tai su augan\u010dia paklausa ma\u017eesni\u0173 emisij\u0173 plieno gaminiams automobili\u0173, statyb\u0173 ir gele\u017einkeli\u0173 infrastrukt\u016bros sektoriuose.<\/p>\n
\u0160i investicija Gichone diegs moderni\u0105 elektrin\u0117s lankin\u0117s krosnies technologij\u0105 ir pad\u0117s atliepti augan\u010di\u0105 ma\u017eesni\u0173 emisij\u0173 plieno gamini\u0173 paklaus\u0105 i\u0161 automobili\u0173, statyb\u0173 ir gele\u017einkeli\u0173 sektori\u0173, ypa\u010d ten, kur vie\u0161uosiuose pirkimuose taikomi grie\u017eti emisij\u0173 reikalavimai, \u2013 sak\u0117 Sanjay Samaddar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201eArcelorMittal\u201c po gar\u0173 sprogimo Gichone atnaujino did\u017eiosios krosnies darb\u0105 ir tikina, kad u\u017esakym\u0173 terminai netur\u0117t\u0173 nukent\u0117ti.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[6961,42522,102,31798,42523,506,5276],"miestas":[],"class_list":["post-55151","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-finansai","tag-arcelormittal","tag-didziosios-krosnys","tag-dirbtinis-intelektas","tag-elektrines-lankines-krosnys","tag-gichonas","tag-plieno-pramone","tag-vandenilis"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55151","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55151"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55151\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55151"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55151"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55151"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=55151"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}