Vilniaus prieigose vykstanti Gari\u016bn\u0173 viaduko rekonstrukcija pasiek\u0117 projekto vidur\u012f: baigta pietin\u0117, kairioji viaduko pus\u0117, o \u201eVia Lietuva\u201c pradeda antr\u0105j\u012f darb\u0173 etap\u0105. Tai vienas did\u017eiausi\u0173 \u0161i\u0173 met\u0173 keli\u0173 infrastrukt\u016bros projekt\u0173, vykdomas intensyviausioje \u0161alies automagistral\u0117je A1 Vilnius\u2013Kaunas\u2013Klaip\u0117da.<\/p>\n
\u0160iuo ruo\u017eu kasdien prava\u017eiuoja vidutini\u0161kai apie 44 000 transporto priemoni\u0173, i\u0161 kuri\u0173 ma\u017edaug 4 600 sudaro sunkiasvoris transportas. D\u0117l dideli\u0173 sraut\u0173 darbai organizuojami nenutraukiant eismo, tod\u0117l eismo schema keisis etapais, prisitaikant prie vykdom\u0173 darb\u0173.<\/p>\n
\u201ePirmojo etapo u\u017ebaigimas ir sklandus per\u0117jimas \u012f antr\u0105j\u012f etap\u0105 rodo, kad projektas \u012fgyvendinamas nuosekliai, o jau atlikta apie pus\u0117 viso projekto\u201c, \u2013 sak\u0117 \u201eVia Lietuva\u201c vadovas Martynas Gedaminskas.<\/p>\n
Nuo rugs\u0117jo 17 dienos eismas abiem kryptimis bus nukreiptas rekonstruota kairi\u0105ja viaduko dalimi. Kiekviena kryptimi bus paliktos dvi susiaurintos eismo juostos, analogi\u0161ka tvarka bus taikoma ir po viaduku esan\u010diame A19 Vilniaus pietinio aplinkkelio ruo\u017ee.<\/p>\n
Darb\u0173 zonoje akcentuojama eismo sauga: naudojami laikini atitvarai, nukreipiamosios gair\u0117s, horizontalusis \u017eenklinimas, \u0161viesos signalizacija ir kitos priemon\u0117s, padedan\u010dios vairuotojams ai\u0161kiai orientuotis pasikeitusiose s\u0105lygose. Vairuotojams rekomenduojama i\u0161 anksto planuoti keliones ir numatyti ilgesn\u012f laik\u0105 sp\u016bstims.<\/p>\n
Vie\u0161ojo transporto mar\u0161rutai bus organizuojami kaip ir pirmajame etape, ta\u010diau galimi 20, 28, 29, 59, 62 ir 68 autobus\u0173 v\u0117lavimai. Did\u017eiausi poky\u010diai numatomi demontuojant \u0161iaurin\u0119, Kauno kryptimi esan\u010di\u0105 viaduko dal\u012f, kai ribojimai bus taikomi naktimis.<\/p>\n
Numatyta, kad demontavimo darbai bus atliekami dvi naktis, nuo rugs\u0117jo 18 dienos iki rugs\u0117jo 19 dienos ir nuo rugs\u0117jo 19 dienos iki rugs\u0117jo 20 dienos, nuo 21 iki 6 valandos. Tuo metu v\u0117lyv\u0173j\u0173 ir ankstyv\u0173j\u0173 reis\u0173 metu dalis mar\u0161rut\u0173 laikinai neaptarnaus Kauno plento stotel\u0117s, o 29 ir 59 mar\u0161rutai nestos ir Gari\u016bn\u0173 bei Vandenvalos stotel\u0117se.<\/p>\n
Po rekonstrukcijos sen\u0105j\u012f statin\u012f pakeis naujas viadukas, atitinkantis \u0161iuolaikinius saugumo ir ilgaam\u017ei\u0161kumo reikalavimus. Darbus planuojama u\u017ebaigti 2027 metais vasar\u0105, sutarties vert\u0117 siekia apie 6,5 mln. eur\u0173 su PVM, darbus atlieka UAB \u201eTilsta\u201c.<\/p>\n
Gari\u016bn\u0173 viadukas buvo pastatytas 1981 metais, o per daugiau nei keturis de\u0161imtme\u010dius \u017eenkliai i\u0161aug\u0119 transporto srautai ir apkrovos l\u0117m\u0117, kad infrastrukt\u016bra nebeatitinka dabartini\u0173 patvarumo ir patikimumo standart\u0173. D\u0117l to rekonstrukcija laikoma b\u016btina tiek kasdieniam susisiekimui, tiek ilgalaikiam magistral\u0117s A1 pralaidumui u\u017etikrinti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Gari\u016bn\u0173 viaduko rekonstrukcija \u012fpus\u0117jo: nuo rugs\u0117jo 17 dienos kei\u010diamas eismas, o naktimis laukia did\u017eiausi ribojimai ir VT pakeitimai.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":55267,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[38502,42633,42632,16701,1961,617,1157],"miestas":[72],"class_list":["post-55266","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regionai","tag-a1","tag-a19","tag-gariunu-viadukas","tag-keliu-rekonstrukcija","tag-via-lietuva","tag-viesasis-transportas","tag-vilnius","miestas-vilniaus-miesto-savivaldybe"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55266","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55266"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55266\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55267"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55266"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55266"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55266"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=55266"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}