Apsisukti sankry\u017eoje galima tik tada, kai tai nedraud\u017eiama kelio \u017eenklais, \u0161viesoforo signalais ar konkre\u010dios vietos eismo organizavimu. Net ir leid\u017eiamoje vietoje vairuotojas privalo \u012fsitikinti, kad manevras nekels pavojaus ir netrukdys kitiems eismo dalyviams.<\/p>\n
Praktikoje svarbiausia taisykl\u0117 paprasta: jei yra ai\u0161kus draudimas, apsisukti negalima, net jei atrodyt\u0173, kad kelias laisvas. Lietuvoje, kaip ir daugelyje Europos \u0161ali\u0173, apsisukimas laikomas manevru, kuris i\u0161 esm\u0117s prasideda pos\u016bkiu \u012f kair\u0119, tod\u0117l jam da\u017enai taikomi tie patys ribojimai.<\/p>\n
Apsisukim\u0105 tiesiogiai draud\u017eia \u017eenklas, nurodantis apsisukimo draudim\u0105. Taip pat svarbu \u017einoti, kad \u017eenklas, draud\u017eiantis sukti \u012f kair\u0119, paprastai rei\u0161kia ir apsisukimo draudim\u0105, nes manevras nei\u0161vengiamai prasideda pos\u016bkiu \u012f kair\u0119.<\/p>\n
Vairuotojai neretai klysta manydami, kad jei kairioji juosta pa\u017eym\u0117ta rodykle \u012f kair\u0119, tai automati\u0161kai leid\u017eia ir apsisukti. Ta\u010diau toks leidimas galioja tik tada, kai papildomai n\u0117ra draud\u017eian\u010di\u0173 \u017eenkl\u0173, o \u0161viesoforo signalai leid\u017eia b\u016btent tok\u012f jud\u0117jim\u0105.<\/p>\n
Didel\u0119 reik\u0161m\u0119 turi kryptiniai \u0161viesoforo signalai su rodykl\u0117mis, kurie nurodo, \u012f kokias puses leid\u017eiama va\u017eiuoti. Jei \u0161viesoforas leid\u017eia tik pos\u016bk\u012f \u012f kair\u0119, tai dar nerei\u0161kia, kad tuo pa\u010diu leid\u017eiama apsisukti, jeigu apsisukimo kryptis ai\u0161kiai nenumatyta signalizacijoje.<\/p>\n
Kitaip tariant, vairuotojas turi vadovautis ne sp\u0117jimais, o konkre\u010diu signalu ir sankry\u017eos eismo schema. Jei kyla abejoni\u0173, saugiausia laikyti, kad apsisukimas tokioje situacijoje n\u0117ra leid\u017eiamas.<\/p>\n
Net ir nesant draud\u017eiam\u0173j\u0173 \u017eenkl\u0173, yra viet\u0173, kuriose apsisukimas gali b\u016bti laikomas neteis\u0117tu d\u0117l padidintos rizikos ir prasto matomumo. Tokiose vietose paprastai priskiriami tuneliai, tiltai, viadukai, vienos krypties keliai ir greitkelio tipo keliai, jei n\u0117ra specialiai \u012frengt\u0173 viet\u0173 ar sankry\u017e\u0173.<\/p>\n
Ypa\u010d grie\u017etai vertinami manevrai, kurie gali sukelti va\u017eiavim\u0105 prie\u0161 eism\u0105 ar staig\u0173 sraut\u0173 konflikt\u0105. Tokiais atvejais net trumpas apsisukimas gali b\u016bti traktuojamas kaip pavojingas elgesys kelyje.<\/p>\n
Neteisingai atliktas apsisukimas gali u\u017etraukti pinigin\u0119 baud\u0105 ir papildomas sankcijas, priklausomai nuo to, kokia taisykl\u0117 buvo pa\u017eeista ir kokios buvo aplinkyb\u0117s. Da\u017eniausiai grie\u017e\u010diau baud\u017eiama u\u017e draud\u017eian\u010di\u0173 \u017eenkl\u0173 ar kryptini\u0173 \u0161viesoforo signal\u0173 nepaisym\u0105 bei u\u017e manevrus, kurie realiai kelia pavoj\u0173.<\/p>\n
Pagal pateikt\u0105 informacij\u0105, baudos u\u017e tokius pa\u017eeidimus gali siekti ma\u017edaug iki 1 200 eur\u0173, o kartu gali b\u016bti skiriami ir baudos ta\u0161kai. Konkreti suma priklauso nuo pa\u017eeidimo kvalifikavimo, tod\u0117l gin\u010dytinais atvejais svarbu tiksliai \u012fsivertinti, kokie \u017eenklai ir signalai galiojo toje vietoje.<\/p>\n
Jei situacija neai\u0161ki, saugiausia apsisukim\u0105 atlikti tik ten, kur jis akivaizd\u017eiai leid\u017eiamas, yra geras matomumas ir nereikia kirsti intensyvaus srauto. Tokia taktika ne tik suma\u017eina avarijos rizik\u0105, bet ir padeda i\u0161vengti brangiai kainuojan\u010di\u0173 klaid\u0173.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Apsisukimas sankry\u017eoje ne visada leid\u017eiamas: paai\u0161kiname, kokie \u017eenklai ir \u0161viesoforo rodykl\u0117s draud\u017eia manevr\u0105 ir kada gresia baudos.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":55464,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[610,6007,3728,1953,13072,7718,2893],"miestas":[],"class_list":["post-55463","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-baudos","tag-baudos-taskai","tag-kelio-zenklai","tag-keliu-eismo-taisykles","tag-sankryzos","tag-sviesoforai","tag-vairuotojai"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55463","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55463"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55463\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55464"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55463"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55463"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55463"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=55463"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}