Lenkijoje \u012f vie\u0161\u0105 darbotvark\u0119 gr\u012f\u017eo id\u0117ja administracin\u0117mis priemon\u0117mis suma\u017einti degal\u0173 kainas. Prezidento Karolio Nawrockio iniciatyva parengtame \u012fstatymo projekte numatyta, kad benzinas ir dyzelinas degalin\u0117se gal\u0117t\u0173 atpigti iki ma\u017edaug 0,60 euro u\u017e litr\u0105.<\/p>\n
Projektas apima kelias kryptis: iki 2027 met\u0173 kovo pabaigos si\u016bloma iki nulio suma\u017einti ma\u017emenin\u0117s prekybos degalais mokest\u012f, suteikti finans\u0173 ministrui teis\u0119 lanks\u010diau ma\u017einti akcizo tarifus ir \u012ftvirtinti \u012fstatymin\u0119 degal\u0173 bendrovi\u0173 mar\u017e\u0173 \u201elub\u0173\u201c rib\u0105.<\/p>\n
Did\u017eiausias Lenkijos naftos koncernas \u201eOrlen\u201c vie\u0161ai \u012fsp\u0117jo, kad mar\u017e\u0173 ribojimas \u012fstatymu gali tur\u0117ti neplanuot\u0105 \u0161alutin\u012f efekt\u0105. \u012emon\u0117s vertinimu, dirbtinai suma\u017einus mar\u017eas, rinkoje gali suma\u017e\u0117ti degal\u0173 pasi\u016bla, o daliai tiek\u0117j\u0173 ir importuotoj\u0173 verslas tapt\u0173 nebeapsimokantis.<\/p>\n
\u201eNuo vakar klausiate, ar \u012fstatymu \u012fmanoma suma\u017einti mar\u017eas. Atsakome: \u012fmanoma. Tik tada nebus degal\u0173\u201c, \u2013 teig\u0117 \u201eOrlen\u201c atstovai.<\/p>\n
\u0160is argumentas remiasi paprasta ekonomine logika: kai galutin\u0117 kaina ar mar\u017ea apribojama, tiek\u0117jai praranda paskatas importuoti ar laikyti atsargas, ypa\u010d kai didmenin\u0117s kainos svyruoja. Tokiose situacijose deficit\u0105 da\u017eniausiai pirmiausia pajunta regionin\u0117s degalin\u0117s ir logistikos grandin\u0117s, jautresn\u0117s finansiniams svyravimams.<\/p>\n
Degal\u0173 rinkos ekspertai atkreipia d\u0117mes\u012f, kad pana\u0161\u016bs mechanizmai Lenkijoje jau buvo taikyti prie\u0161 ma\u017edaug trejus metus. Tuomet, j\u0173 teigimu, dirbtinis mar\u017e\u0173 spaudimas suma\u017eino importo patrauklum\u0105, o rinkoje buvo fiksuojami tiekimo sutrikim\u0173 po\u017eymiai.<\/p>\n
Rizika tokiais atvejais paprastai i\u0161auga prie\u0161 politinius ciklus, kai kain\u0173 ma\u017einimo priemon\u0117s pristatomos kaip greitas sprendimas gyventojams. Ta\u010diau ilgainiui, jei skirtumas tarp reguliuojamos ma\u017emenin\u0117s kainos ir reali\u0173 tiekimo s\u0105naud\u0173 per didelis, atsiranda \u201etu\u0161\u010di\u0173 kolon\u0117li\u0173\u201c ir eili\u0173 scenarijus.<\/p>\n
Tuo pat metu Europos Komisijos skelbiami vidutini\u0173 kain\u0173 palyginimai rodo, kad kain\u0173 skirtumai regione i\u0161lieka. Naujausiais duomenimis, vidutin\u0117 benzino kaina Europos S\u0105jungoje siekia apie 2,06 euro u\u017e litr\u0105, o dyzelino \u2013 apie 2,16 euro, kai Lenkijoje rodikliai yra ma\u017eesni ir artimi kai kurioms kaimynin\u0117ms rinkoms.<\/p>\n
Diskusija Seime, tik\u0117tina, suksis apie tai, kur yra riba tarp mokes\u010di\u0173 ma\u017einimo, kuris gali tur\u0117ti tiesiogin\u012f efekt\u0105 kainai, ir administracinio mar\u017e\u0173 reguliavimo, kuris didina tiekimo sutrikim\u0173 rizik\u0105. Rinkos dalyviai taip pat vertins, kaip tokios priemon\u0117s dera su ES vidaus rinkos principais ir konkurencijos logika.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lenkijoje svarstomas \u012fstatymas, galintis suma\u017einti degal\u0173 kainas iki 0,60 euro u\u017e litr\u0105, ta\u010diau \u201eOrlen\u201c \u012fsp\u0117ja apie galim\u0105 kuro tr\u016bkum\u0105.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[499,496,495,102,497,465,1659],"miestas":[],"class_list":["post-55805","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technologijos","tag-akcizas","tag-benzinas","tag-degalu-kainos","tag-dirbtinis-intelektas","tag-dyzelinas","tag-lenkija","tag-orlen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55805","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55805"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55805\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55805"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55805"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55805"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=55805"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}