Svinoju\u0161\u010d\u0117 Lenkijoje ruo\u0161iasi atsisveikinti su vienu geriausiai atpa\u017e\u012fstam\u0173 miesto simboli\u0173 \u2013 keltu \u201eBielik III\u201c, kuris daugel\u012f met\u0173 gabeno automobilius ir turistus per Svin\u0105. Miesto vald\u017eia skelbia, kad po tunelio atidarymo did\u017eioji dalis transporto sraut\u0173 persik\u0117l\u0117 po \u017eeme, tod\u0117l dalis senosios flotil\u0117s tapo perteklin\u0117.<\/p>\n
Tunelis po Svin\u0105, sujung\u0119s Uznam\u0105 ir Volin\u0105, atidarytas 2023 metais bir\u017eelio 30 dien\u0105. Iki tol kelion\u0117 automobiliu \u012f Svinoju\u0161\u010d\u0119 da\u017enai reik\u0161davo eiles prie perk\u0117los ir kartais net keli\u0173 valand\u0173 laukim\u0105, ypa\u010d turizmo piko metu.<\/p>\n
Miesto atstovai ai\u0161kina, kad nebenaudojam\u0173 laiv\u0173 i\u0161laikymas generuoja nuolatines i\u0161laidas, o tai skatina ma\u017einti flotil\u0119. Kartu pabr\u0117\u017eiama, jog keltai i\u0161 Svinoju\u0161\u010d\u0117s nei\u0161nyks: jie i\u0161liks svarb\u016bs tiems srautams, kuri\u0173 d\u0117l saugos ar infrastrukt\u016bros apribojim\u0173 ne\u012fmanoma nukreipti \u012f tunel\u012f.<\/p>\n
Pagal dabartin\u012f plan\u0105 miesto perk\u0117loje Warsz\u00f3w tur\u0117t\u0173 dirbti du modernizuoti \u201eBielik\u201c tipo keltai, o Karsiboro mar\u0161rute liks du modernizuoti \u201eKarsib\u00f3r\u201c tipo laivai. Didesn\u0117s talpos keltai reikalingi, kai gabenamos pavojingos med\u017eiagos ar dalis transporto, kuriam tunelis n\u0117ra tinkama alternatyva.<\/p>\n
\u201eBielik III\u201c yra 28 met\u0173 senumo plieninis keltas, pastatytas 1998 metais \u0160\u010decino laiv\u0173 remonto statykloje \u201eGryfia\u201c. Miestas nurodo, kad laivo pradin\u0117 pardavimo kaina siekia apie 1 160 000 eur\u0173 be mokes\u010di\u0173, ta\u010diau pirk\u0117jams svarbi detal\u0117 \u2013 keltas \u0161iuo metu neturi pagrindin\u0117s varomosios sistemos.<\/p>\n
Techniniai duomenys rodo, kad tai nema\u017eas laivas: jo ilgis siekia 49,90 metro, plotis \u2013 15,59 metro, borto auk\u0161tis \u2013 4,60 metro, o bendroji talpa \u2013 773 GT. Ta\u010diau skelbiamuose dokumentuose pabr\u0117\u017eiama, kad laivas neperduodamas kaip parengtas kasdieniams reisams objektas \u2013 naujam savininkui reik\u0117t\u0173 investicij\u0173, kad jis gal\u0117t\u0173 gr\u012f\u017eti \u012f aktyvi\u0105 eksploatacij\u0105.<\/p>\n
Keltas \u0161iuo metu stovi prie Centro perk\u0117los krantin\u0117s Volino salos pus\u0117je, o suinteresuoti pirk\u0117jai gali j\u012f ap\u017ei\u016br\u0117ti i\u0161 anksto. Taip pat pa\u017eymima, kad klasifikaciniai ir saugos dokumentai yra nustoj\u0119 galioti, nes nebuvo atliktos privalomos ap\u017ei\u016bros, tod\u0117l atnaujinimo procesas nei\u0161vengiamai priklausyt\u0173 nuo b\u016bsimo naudojimo scenarijaus.<\/p>\n
Svinoju\u0161\u010d\u0117s pavyzdys atspindi platesn\u0119 tendencij\u0105: atidarius nauj\u0105 infrastrukt\u016br\u0105, miestams tenka per\u017ei\u016br\u0117ti senas transporto sistemas ir ie\u0161koti, kaip suma\u017einti ka\u0161tus nepakenkiant susisiekimo patikimumui. Keltai tokiuose uostamies\u010diuose da\u017enai tampa labiau specializuota paslauga p\u0117stiesiems, dviratininkams ar specifiniams kroviniams, o ne pagrindiniu automobili\u0173 koridoriumi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Svinoju\u0161\u010d\u0117 po tunelio atidarymo ma\u017eina kelt\u0173 flotil\u0119 ir parduoda \u201eBielik III\u201c u\u017e ma\u017edaug 1 160 000 eur\u0173, ta\u010diau laivui reikia rimto atnaujinimo.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":56062,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[4076,616,465,43244,7951,4178],"miestas":[],"class_list":["post-56061","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technologijos","tag-baltijos-jura","tag-keltai","tag-lenkija","tag-svinojusce","tag-transporto-infrastruktura","tag-tuneliai"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56061","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56061"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56061\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56062"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56061"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56061"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56061"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=56061"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}