Naujasis keleivinis ir krovininis keltas \u201eBursztyn Unity\u201c, statomas Lenkijos kelt\u0173 operatoriui POLSCA Baltic Ferries, prad\u0117jo vien\u0105 svarbiausi\u0173 etap\u0173 prie\u0161 pradedant komercinius reisus. 2026 met\u0173 rugs\u0117jo 28 dien\u0105 laivas i\u0161plauk\u0117 \u012f j\u016brinius bandymus, kuri\u0173 metu tikrinami pagrindiniai sistem\u0173 parametrai ir eksploatacin\u0117s savyb\u0117s.<\/p>\n
Vie\u0161ojoje erdv\u0117je pasirod\u0119 vaizdai fiksavo, kaip \u201eBursztyn Unity\u201c palieka Gdansko uost\u0105 ir juda \u012f Baltijos j\u016br\u0105. Tokie bandymai paprastai apima manevringumo, grei\u010dio, stabilumo, navigacijos \u012frangos, energijos sistem\u0173 ir saugos \u012frangos patikras realiomis s\u0105lygomis.<\/p>\n
\u201eBursztyn Unity\u201c priskiriamas ro-pax tipo laivams, kurie vienu metu ve\u017ea keleivius ir transporto priemones. Skelbiama, kad laivas yra apie 195,6 metro ilgio ir 32,2 metro plo\u010dio, o jo paj\u0117gumai siekia ma\u017edaug 400 keleivi\u0173 ir apie 270 krovinini\u0173 s\u0105stat\u0173.<\/p>\n
Laivo krovini\u0173 linijos ilgis vir\u0161ija 4 kilometrus, tod\u0117l jis orientuotas \u012f intensyvias krovini\u0173 srauto kryptis Baltijos regione. Toks sprendimas svarbus ve\u017e\u0117jams, nes leid\u017eia efektyviau planuoti reisus ir ma\u017einti vieno perve\u017eimo savikain\u0105.<\/p>\n
Laive numatyta keturi\u0173 varikli\u0173 sistema, naudojanti suskystintas gamtines dujas, o darb\u0105 papildys baterij\u0173 pagrindu veikianti hibridin\u0117 dalis. Taip pat planuojami azimutiniai sraigtai laivagalyje ir laivapriekio manevravimo \u012franga, turinti palengvinti darb\u0105 uostuose.<\/p>\n
Teigiama, kad LNG naudojimas gali suma\u017einti anglies dioksido emisijas apie 25 proc. lyginant su \u012fprastais sprendimais. Vis d\u0117lto visoje Europos laivybos rinkoje ry\u0161k\u0117ja tendencija didinti d\u0117mes\u012f ne tik CO2, bet ir metano emisij\u0173 kontrolei, tod\u0117l gamintojai ir operatoriai vis da\u017eniau investuoja \u012f papildomas emisij\u0173 ma\u017einimo technologijas.<\/p>\n
Laive suplanuotos poilsio erdv\u0117s, maitinimo zonos, \u0161eimoms pritaikytos vietos bei modernios v\u0117dinimo ir kondicionavimo sistemos. Tokie sprendimai rodo, kad keltai Baltijoje vis labiau konkuruoja ne tik krovini\u0173 talpa, bet ir kelion\u0117s kokybe.<\/p>\n
Saugos dalyje akcentuojama atitiktis SOLAS reikalavimams, stabilumo ir prie\u0161gaisrin\u0117s sistemos bei proced\u016bros, skirtos darbui prastesn\u0117mis oro s\u0105lygomis. Praktikoje tai rei\u0161kia, kad prie\u0161 pradedant reisus j\u016brini\u0173 bandym\u0173 metu vertinama ir tai, kaip laivo sistemos veikia esant skirtingoms apkrovoms.<\/p>\n
\u201eBursztyn Unity\u201c yra seserinis laivas keltui \u201eJantar Unity\u201c, kuris jau aptarnauja reguliarius reisus Baltijos j\u016broje. Skelbiama, kad laivo krik\u0161tynos planuojamos 2026 met\u0173 lapkri\u010dio pirmoje pus\u0117je \u0160\u010decine, o netrukus po to keltas tur\u0117t\u0173 b\u016bti nukreiptas \u012f mar\u0161rut\u0105 tarp Svinouiscio ir Ystado.<\/p>\n
Lenkijos operatoriai nurodo, kad laivyno atnaujinimas nesibaigia vien \u0161iais dviem laivais: planuose minimas ir dar vienas naujas keltas \u201eAmber Unity\u201c, kuris tur\u0117t\u0173 papildyti flotil\u0119 2029 metais. Tai atspindi platesn\u0119 Baltijos j\u016bros rinkos krypt\u012f, kai ve\u017e\u0117jai modernizuoja laivus, siekdami didesnio efektyvumo, ma\u017eesni\u0173 emisij\u0173 ir geresni\u0173 paslaug\u0173 keleiviams.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Naujasis keltas \u201eBursztyn Unity\u201c prad\u0117jo j\u016brinius bandymus Baltijoje: LNG ir hibridin\u0117 sistema, 400 keleivi\u0173 ir 270 vilkik\u0173 talpa.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":58034,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[4076,11188,616,16938,8117,44559,44560],"miestas":[],"class_list":["post-58033","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technologijos","tag-baltijos-jura","tag-juru-transportas","tag-keltai","tag-laivu-statyba","tag-lng","tag-polsca-baltic-ferries","tag-unity-line"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58033","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58033"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58033\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58034"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58033"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58033"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58033"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=58033"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}