Europos Komisijos planas vie\u0161uosiuose pirkimuose labiau remti Europoje pagamintus produktus suk\u0117l\u0117 intensyv\u0173 spaudim\u0105 Briuselyje. Pagal svarstom\u0105 krypt\u012f, vadinam\u0105 europiniu prioritetu, vie\u0161osios sutartys ir paramos schemos da\u017eniau atitekt\u0173 gamintojams, kuri\u0173 grandin\u0117 reik\u0161mingai susieta su Europa.<\/p>\n
Id\u0117ja grind\u017eiama siekiu stiprinti Europos pramon\u0117s konkurencingum\u0105 JAV ir Kinijos at\u017evilgiu, ma\u017einti priklausomyb\u0119 nuo riziking\u0173 tiekimo grandini\u0173 ir didinti ekonomin\u012f atsparum\u0105. Ta\u010diau kritikai persp\u0117ja, kad pernelyg grie\u017etos taisykl\u0117s gali virsti protekcionizmu ir i\u0161provokuoti atsakom\u0105sias priemones.<\/p>\n
Komisijoje rengiamas Pramon\u0117s greitintuvo aktas, kuris tur\u0117t\u0173 apibr\u0117\u017eti, k\u0105 praktikoje rei\u0161kia pagaminta Europoje. Europos S\u0105jungos pareig\u016bn\u0173 teigimu, dokumento pristatymas gali v\u0117l nusikelti, nors jis buvo numatytas pateikti vasario 26 dien\u0105.<\/p>\n
\u012e vie\u0161um\u0105 patek\u0119s projekto variantas numato strateginius sektorius, kuriuose b\u016bt\u0173 taikomas europinis prioritetas. Tarp j\u0173 minimi chemijos pramon\u0117, automobili\u0173 sektorius, dirbtinis intelektas ir kosmoso pramon\u0117.<\/p>\n
Projekte taip pat \u012fra\u0161yti kilm\u0117s slenks\u010diai, kurie lemt\u0173, ar produktas laikomas pakankamai europieti\u0161ku. Pavyzd\u017eiui, elektrin\u0117ms transporto priemon\u0117ms svarstomas 70 proc. kilm\u0117s kriterijus, aliuminiui \u2013 25 proc., o plastikams, naudojamiems langams ir durims, \u2013 30 proc.<\/p>\n
Tokios ribos reik\u0161t\u0173, kad vie\u0161\u0173j\u0173 pirkim\u0173 konkursuose svarbus tapt\u0173 ne tik galutinis surinkimas, bet ir tiekimo grandin\u0117s dalis, sukurta Europoje. D\u0117l to ypa\u010d jautrus tampa klausimas, kaip b\u016bt\u0173 vertinamos komponent\u0173 kilm\u0117s \u0161alys ir tarptautini\u0173 koncern\u0173 gamybin\u0117s grandin\u0117s.<\/p>\n
\u0160iaur\u0117s ir Baltijos valstyb\u0117s kelia rizik\u0105, kad grie\u017etas re\u017eimas gali atbaidyti investicijas ir susiaurinti prieig\u0105 prie pa\u017eangiausi\u0173 technologij\u0173, kurios da\u017enai kuriamos u\u017e Europos S\u0105jungos rib\u0173. J\u0173 argumentas paprastas: pramon\u0117 konkurencinga tik tada, kai turi galimyb\u0119 greitai \u012fsidiegti geriausias pasaulio inovacijas.<\/p>\n
Kita \u012ftampa kyla Europos Komisijos viduje, nes u\u017e prekyb\u0105 atsakingi padaliniai tradici\u0161kai gina atviros rinkos princip\u0105. B\u016btent tod\u0117l dokumente vis da\u017eniau svarstomas kompromisas, leid\u017eiantis europin\u012f prioritet\u0105 taikyti lanks\u010diau ir atverti j\u012f bendramin\u010diams partneriams.<\/p>\n
Komisija taip pat vertina, ar sistema gal\u0117t\u0173 b\u016bti siejama su abipusi\u0161kumu, kai prie europini\u0173 konkurs\u0173 priartinami tie, kurie suteikia pana\u0161ias galimybes Europos \u012fmon\u0117ms savo vie\u0161uosiuose pirkimuose. Tokia logika pad\u0117t\u0173 i\u0161vengti kaltinim\u0173, kad Europa viena\u0161ali\u0161kai u\u017everia duris.<\/p>\n
Jungtin\u0117 Karalyst\u0117 yra tarp partneri\u0173, kurie skepti\u0161kai vertina galim\u0105 Europos pos\u016bk\u012f \u012f protekcionizm\u0105. Londono argumentas remiasi glaud\u017eiais ekonominiais ry\u0161iais, ypa\u010d automobili\u0173 pramon\u0117je ir tiekimo grandin\u0117se, kurios per\u017eengia sienas.<\/p>\n
\u201eDabar ne tas metas ardyti tai, kas jau veikia\u201c, \u2013 sak\u0117 vienas brit\u0173 pareig\u016bnas.<\/p>\n
Brit\u0173 pus\u0117 pabr\u0117\u017eia, kad Europos S\u0105junga i\u0161lieka did\u017eiausia Jungtin\u0117s Karalyst\u0117s automobili\u0173 eksporto rinka, o dalis Europos gamintoj\u0173 automobilius gamina Jungtin\u0117je Karalyst\u0117je. Taip pat akcentuojama, kad Londono kapitalo rinkos gal\u0117t\u0173 prisid\u0117ti prie investicij\u0173 pritraukimo, jei Europos S\u0105junga nepasirinkt\u0173 u\u017edarumo.<\/p>\n
Tuo metu Pranc\u016bzija, ilg\u0105 laik\u0105 r\u0117musi pagaminta Europoje krypt\u012f, teigia, kad id\u0117ja jau \u012fgijo pakankam\u0105 politin\u012f svor\u012f ir diskusija persik\u0117l\u0117 \u012f \u012fgyvendinimo detales. U\u017e pramon\u0119 atsakingas Europos S\u0105jungos pareig\u016bnas St\u00e9phane\u2019as S\u00e9journ\u00e9 akcentuoja, kad tai reik\u0161t\u0173 reik\u0161ming\u0105 Europos ekonomin\u0117s doktrinos pokyt\u012f.<\/p>\n
Komisija siekia pateikti pasi\u016blym\u0105 iki Europos Vadov\u0173 Tarybos diskusij\u0173 d\u0117l konkurencingumo, ta\u010diau skirtingos valstybi\u0173 nari\u0173 ir partneri\u0173 pozicijos didina tikimyb\u0119, kad galutinis tekstas bus \u0161velnesnis, nei nor\u0117t\u0173 grie\u017e\u010diausi \u0161ios id\u0117jos \u0161alininkai.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Europos Komisija svarsto europin\u012f prioritet\u0105 vie\u0161iesiems pirkimams, bet plan\u0105 stabdo valstybi\u0173 ir partneri\u0173 spaudimas d\u0117l protekcionizmo rizik\u0173.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":59181,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[1828,1631,667,3056,699,45315,512],"miestas":[],"class_list":["post-59180","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-finansai","tag-automobiliu-pramone","tag-di","tag-europos-komisija","tag-jungtine-karalyste","tag-pramones-politika","tag-protekcionizmas","tag-viesieji-pirkimai"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59180","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59180"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59180\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59181"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59180"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59180"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59180"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=59180"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}