Lenkijoje patvirtintas vadinamasis netik\u0117t\u0173 peln\u0173 mokestis degal\u0173 sektoriui, kur\u012f vald\u017eia pristato kaip priemon\u0119 i\u0161 dalies finansuoti ma\u017eesnius mokes\u010dius degalams ir trumpam pristabdyti kain\u0173 kilim\u0105 degalin\u0117se. Teori\u0161kai schema paprasta: dalis papildom\u0173 \u012fplauk\u0173 i\u0161 sektoriaus turi kompensuoti biud\u017eeto netektis d\u0117l PVM ir akciz\u0173 ma\u017einimo.<\/p>\n
Ta\u010diau praktikoje \u0161i lygtis priklauso nuo to, ko vald\u017eia nekontroliuoja: pasaulini\u0173 naftos kain\u0173, perdirbimo mar\u017e\u0173 ir valiut\u0173 kurs\u0173. Ekonomistai ir energetikos ekspertai pabr\u0117\u017eia, kad mokes\u010diai gali tik amortizuoti svyravimus, bet negali u\u017etikrinti stabilios kainos, jei rinka patiria \u0161ok\u0105.<\/p>\n
Pagal patvirtint\u0105 model\u012f mokestis taikomas \u201evir\u0161pelniui\u201c per nustatyt\u0105 laikotarp\u012f, o tarifas siekia 60 proc. nuo apmokestinamosios baz\u0117s. Oficialiuose skai\u010diavimuose minima, kad biud\u017eetas per vis\u0105 laikotarp\u012f gal\u0117t\u0173 gauti apie 920 000 000 eur\u0173, o did\u017eioji dalis \u012fplauk\u0173 b\u016bt\u0173 numatoma anks\u010diau, dar mokestini\u0173 met\u0173 eigoje.<\/p>\n
Did\u017eiausiu mok\u0117toju \u012fvardijamas koncernas \u201eOrlen\u201c, i\u0161 kurio tikimasi ma\u017edaug 690 000 000 eur\u0173 \u012fna\u0161o. Vis d\u0117lto tai yra prognoz\u0117, o ne garantija: faktin\u0117 suma priklausys nuo to, kaip susiklostys mar\u017eos, pardavimo apimtys ir naftos produkt\u0173 rinkos s\u0105lygos.<\/p>\n
Svarbiausias \u0161ios politikos paradoksas tas, kad biud\u017eetas vienu metu ir surenka, ir atiduoda. Ma\u017eesni PVM bei akcizai rei\u0161kia tiesiogin\u012f pajam\u0173 suma\u017e\u0117jim\u0105, o kuo brangesni degalai, tuo didesn\u0117 tampa ir biud\u017eeto netektis, nes ma\u017einimas taikomas didesnei kainos bazei.<\/p>\n
Vie\u0161ai skelbiami vertinimai rodo, kad vien mokes\u010di\u0173 lengvatos degalams per metus gali kainuoti apie 1 840 000 000 eur\u0173. Tokiu atveju netik\u0117t\u0173 peln\u0173 mokestis padengt\u0173 tik dal\u012f s\u0105skaitos, o likusi dalis virst\u0173 didesniu deficitu arba reikalaut\u0173 kit\u0173 pajam\u0173 \u0161altini\u0173.<\/p>\n
\u201eValstyb\u0117 gali laikinai suma\u017einti kain\u0105 per mokes\u010dius, bet negali dekretu nustatyti pasaulin\u0117s naftos kainos. Jei \u012fvyks rimtas rinkos \u0161okas, amortizacija greitai baigsis\u201c, \u2013 sak\u0117 ekonomistas, vertin\u0119s priemoni\u0173 poveik\u012f biud\u017eetui.<\/p>\n
Ekspertai pabr\u0117\u017eia, kad mokestis skai\u010diuojamas ne nuo viso \u012fmon\u0117s pelno, o nuo mar\u017eos dalies, vir\u0161ijan\u010dios referencin\u012f lyg\u012f. Jei nafta brangt\u0173, bet perdirbimo mar\u017eos i\u0161likt\u0173 santykinai \u017eemos, biud\u017eetas gali nesurinkti tiek, kiek planuota, nors lengvat\u0173 kaina i\u0161augt\u0173.<\/p>\n
Kita rizika yra ta, kad net ir surinkus planuotas \u012fplaukas, jos nerei\u0161kia automatinio kain\u0173 suma\u017e\u0117jimo degalin\u0117se. Galutin\u0119 kain\u0105 veikia ir logistika, paklausos dinamika, konkurencija, atsarg\u0173 finansavimo ka\u0161tai, o taip pat valiut\u0173 kurs\u0173 svyravimai.<\/p>\n
\u201eJeigu situacija pasaulin\u0117je rinkoje pablog\u0117t\u0173, vien mokes\u010di\u0173 ma\u017einimas vartotojui gali b\u016bti beveik nepastebimas, nes dyzelinas vis tiek \u0161oktels iki lygio, atitinkan\u010dio daugiau kaip 2,30 euro u\u017e litr\u0105\u201c, \u2013 sak\u0117 energetikos rink\u0105 analizuojantis ekspertas.<\/p>\n
\u0160ios priemon\u0117s perskirsto ka\u0161tus tarp keli\u0173 grupi\u0173. Dal\u012f j\u0173 prisiima degal\u0173 \u012fmon\u0117s per papildom\u0105 mokest\u012f, dal\u012f \u2013 biud\u017eetas per ma\u017eesnes \u012fplaukas i\u0161 PVM ir akciz\u0173, o dalis anks\u010diau ar v\u0117liau gr\u012f\u017eta vairuotojams per kain\u0173 korekcijas, kai lengvatos baigiasi arba kai rinka patiria nauj\u0105 \u0161ok\u0105.<\/p>\n
\u0160alia to atsiranda ir \u0161alutiniai padariniai rinkai: brangesn\u0117 nafta didina apyvartinio kapitalo poreik\u012f importuotojams ir degalin\u0117ms, tod\u0117l ma\u017eesniems \u017eaid\u0117jams gali b\u016bti sunkiau i\u0161laikyti likvidum\u0105. Tai gali skatinti konsolidacij\u0105, kai stipresni rinkos dalyviai i\u0161stumia arba perima ma\u017eesnius.<\/p>\n
Trumpuoju laikotarpiu ma\u017eesn\u0117s degal\u0173 kainos gali suma\u017einti infliacijos spaudim\u0105, ta\u010diau ilgalaik\u012f rezultat\u0105 lems ne politinis sprendimas, o rinka. Jei naftos kainos i\u0161liks auk\u0161tos ar kils, valstyb\u0117 tur\u0117s rinktis: didinti biud\u017eeto s\u0105naudas, nutraukti lengvatas arba susitaikyti su nauju kain\u0173 lygiu degalin\u0117se.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Netik\u0117t\u0173 peln\u0173 mokestis ir ma\u017eesni akcizai gali laikinai pristabdyti kainas, bet pasaulin\u0117 nafta vis tiek gali stumti dyzelin\u0105 vir\u0161 2,30 euro u\u017e litr\u0105.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[8107,495,102,497,3072,1659,2462],"miestas":[],"class_list":["post-59210","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-finansai","tag-akcizai","tag-degalu-kainos","tag-dirbtinis-intelektas","tag-dyzelinas","tag-naftos-kaina","tag-orlen","tag-pvm"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59210","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59210"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59210\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59210"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59210"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59210"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=59210"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}