{"id":59598,"date":"2026-10-04T11:51:00","date_gmt":"2026-10-04T11:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/10\/04\/lenkijos-juru-uostai-augina-apsukas-daugiau-laivu-ir-kroviniu-o-gdanskas-islaike-lyderyste\/"},"modified":"2026-10-04T11:51:00","modified_gmt":"2026-10-04T11:51:00","slug":"lenkijos-juru-uostai-augina-apsukas-daugiau-laivu-ir-kroviniu-o-gdanskas-islaike-lyderyste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/10\/04\/lenkijos-juru-uostai-augina-apsukas-daugiau-laivu-ir-kroviniu-o-gdanskas-islaike-lyderyste\/","title":{"rendered":"Lenkijos j\u016br\u0173 uostai augina apsukas: daugiau laiv\u0173 ir krovini\u0173, o Gdanskas i\u0161laik\u0117 lyderyst\u0119"},"content":{"rendered":"<h2>Laiv\u0173 srautai ir tona\u017eas v\u0117l augo<\/h2>\n<p>Lenkijos j\u016br\u0173 uostuose 2025 metais u\u017efiksuotas nuosaikus augimas: \u012f uostus \u012fplauk\u0117 20 300 laiv\u0173, tai yra 1,3 proc. daugiau nei metais anks\u010diau. Kartu did\u0117jo ir aptarnaut\u0173 laiv\u0173 bendras tona\u017eas \u2013 j\u0173 bendra keliamoji galia siek\u0117 235,8 mln. ton\u0173, arba 4,6 proc. daugiau nei 2024 metais.<\/p>\n<p>\u0160ie skai\u010diai rodo, kad po pandemijos ir karo Ukrainoje sukelt\u0173 logistikos svyrav\u0173 Baltijos regiono uostai i\u0161lieka svarb\u016bs tiek \u017ealiav\u0173, tiek pramon\u0117s produkcijos, tiek konteineri\u0173 grandin\u0117ms. Did\u0117jantis tona\u017eas da\u017enai signalizuoja ne tik daugiau reis\u0173, bet ir didesnius laivus arba geriau i\u0161naudot\u0105 j\u0173 talp\u0105.<\/p>\n<h2>Krova kilo, did\u017eiausia dalis \u2013 skystieji kroviniai<\/h2>\n<p>2025 metais Lenkijos uost\u0173 krovos apimtys padid\u0117jo 3,2 proc. iki 128,2 mln. ton\u0173. Did\u017eiausi\u0105 dal\u012f sudar\u0117 skystieji birieji kroviniai \u2013 43,8 proc. visos krovos, po j\u0173 sek\u0117 sausieji birieji kroviniai (23,6 proc.) ir konteineriai (20,6 proc.).<\/p>\n<p>Tokia strukt\u016bra b\u016bdinga uostams, aptarnaujantiems energetikos ir chemijos produkt\u0173 srautus, taip pat \u017eem\u0117s \u016bkio bei pramon\u0117s \u017ealiavas. Konteineri\u0173 dalis i\u0161lieka reik\u0161minga, nes ji glaud\u017eiai susijusi su ma\u017emenin\u0117s prekybos, e. komercijos ir gamybos tiekimo grandini\u0173 stabilumu.<\/p>\n<h2>Gdanskas pirmas, spar\u010diausiai augo \u0160\u010decinas<\/h2>\n<p>Tarp svarbiausi\u0173 \u0161alies ekonomikai uost\u0173 did\u017eiausias krovos \u0161uolis 2025 metais fiksuotas \u0160\u010decine \u2013 10,8 proc. Augimas registruotas ir Svinoujsc\u0117je (7,2 proc.) bei Gdanske (6,1 proc.), o Gdyn\u0117je krova smuko 11,2 proc.<\/p>\n<p>Nepaisant skirting\u0173 dinamik\u0173, Gdanskas i\u0161laik\u0117 did\u017eiausio Lenkijos uosto pozicij\u0105 ir sugeneravo 58,8 proc. vis\u0173 \u0161alies uost\u0173 krovos apim\u010di\u0173. Gdyn\u0117s dalis siek\u0117 16,1 proc., Svinoujs\u010d\u0117s \u2013 15,4 proc., \u0160\u010decino \u2013 8,6 proc.<\/p>\n<p>Statistika taip pat rodo augan\u010di\u0105 vietos ve\u017e\u0117j\u0173 veikl\u0105: 2025 met\u0173 pabaigoje Lenkijos laivybos \u012fmon\u0117s ir operatoriai tur\u0117jo 83 laiv\u0173 flotil\u0119, kurios bendra keliamoji galia siek\u0117 2,5 mln. ton\u0173 DWT. J\u016brinio transporto laivynas per metus perve\u017e\u0117 7,1 mln. ton\u0173 krovini\u0173 \u2013 6,3 proc. daugiau, o atliktas krovini\u0173 ve\u017eimo darbas padid\u0117jo 12,4 proc.<\/p>\n<p>Uostams tai rei\u0161kia didesn\u012f spaudim\u0105 infrastrukt\u016brai, krantini\u0173 paj\u0117gumams ir gele\u017einkeli\u0173 bei keli\u0173 pralaidumui, nes augant srautams svarbiausiu konkurenciniu prana\u0161umu tampa greitis ir patikimumas. Baltijos regione tai ypa\u010d aktualu, nes krovini\u0173 srautai jautriai reaguoja \u012f kainas, geopolitik\u0105 ir tiekimo grandini\u0173 persitvarkym\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lenkijos uostuose 2025 metais daug\u0117jo laiv\u0173 ir augo krova, o Gdanskas i\u0161laik\u0117 did\u017eiausio \u0161alies uosto pozicij\u0105.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[102,39503,30433,11034,14355,4077,31544],"miestas":[],"class_list":["post-59598","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technologijos","tag-dirbtinis-intelektas","tag-gdansko-uostas","tag-juru-logistika","tag-konteineriai","tag-kroviniu-pervezimai","tag-laivyba","tag-lenkijos-uostai"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59598","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59598"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59598\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59598"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59598"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59598"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=59598"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}