Automobiliai su LPG \u012franga i\u0161lieka populiar\u016bs, ta\u010diau vairuotojai da\u017enai suklysta manydami, kad u\u017etenka nusipirkti tepalus su u\u017era\u0161u \u201eLPG\u201c ir problema i\u0161spr\u0119sta. Praktikoje variklio ilgaam\u017ei\u0161kum\u0105 da\u017eniausiai nulemia ne rinkodarin\u0117 etiket\u0117, o teisinga klampa, atitiktis gamintojo specifikacijoms ir sutrumpintas keitimo intervalas.<\/p>\n
Variklis, dirbantis su dujomis, veikia kitokiomis s\u0105lygomis nei su benzinu. Duj\u0173 degimas gali reik\u0161ti ilgiau trunkant\u012f \u0161ilumin\u012f kr\u016bv\u012f degimo kameroje, tod\u0117l alyva grei\u010diau oksiduojasi, kinta jos tepimo savyb\u0117s, o \u0161ilumos nuvedimas nuo cilindr\u0173 ir st\u016bmokli\u0173 prast\u0117ja.<\/p>\n
Prie oksidacijos prisideda ir alyvos azotavimas, kai \u012f j\u0105 patenka degimo metu susidaran\u010di\u0173 azoto jungini\u0173. Jie palaipsniui silpnina pried\u0173 paket\u0105, didina alyvos r\u016bg\u0161tingum\u0105, skatina \u0161lamo formavim\u0105si ir klampos augim\u0105, o tai ilgainiui rei\u0161kia didesn\u0119 vidin\u0119 trint\u012f bei spartesn\u012f d\u0117v\u0117jim\u0105si.<\/p>\n
Atskira rizika siejama su sieros junginiais, kuri\u0173 kiekis LPG sud\u0117tyje gali svyruoti. Degimo produktai gali patekti \u012f karter\u012f ir r\u016bg\u0161tinti alyv\u0105, o tai didina korozijos tikimyb\u0119, ypa\u010d guoli\u0173 ir kit\u0173 detali\u0173, kuriose naudojami spalvotieji metalai.<\/p>\n
Servis\u0173 specialistai sutaria, kad daugeliu atvej\u0173 speciali\u0173 tepal\u0173 varikliams su LPG nereikia, jeigu naudojama kokybi\u0161ka sintetin\u0117 arba pusiau sintetin\u0117 alyva, atitinkanti konkretaus variklio gamintojo reikalavimus. Svarbiausia nepataikyti su specifikacija ir nenaudoti abejotinos kilm\u0117s produkt\u0173.<\/p>\n
Klamp\u0105 reikia rinktis toki\u0105, koki\u0105 numato gamintojas, o ne toki\u0105, kuri atrodo logi\u0161ka d\u0117l duj\u0173. Da\u017enai tai b\u016bna 5W-30 arba 5W-40, ta\u010diau galutinis pasirinkimas priklauso nuo konkretaus variklio konstrukcijos, tolerancij\u0173 ir eksploatacijos s\u0105lyg\u0173.<\/p>\n
Did\u017eiausia klaida yra bandymas sutaupyti renkantis pigi\u0105 mineralin\u0119 alyv\u0105. Jos atsparumas temperat\u016brai ir sen\u0117jimui ribotas net va\u017ein\u0117jant benzinu, o su LPG degradacija paprastai paspart\u0117ja, tod\u0117l rizika u\u017eauginti nuos\u0117das ir pagreitinti d\u0117v\u0117jim\u0105si smarkiai i\u0161auga.<\/p>\n
Keitimo intervalas varikliams su duj\u0173 \u012franga da\u017eniausiai turi b\u016bti trumpesnis nei numatytas benzininei versijai. Praktikoje da\u017enai rekomenduojama interval\u0105 sutrumpinti ma\u017edaug 30\u201350 proc., ypa\u010d jei daug va\u017ein\u0117jama mieste, da\u017enai dirbama trumpais atstumais arba tenka dideli temperat\u016br\u0173 svyravimai.<\/p>\n
Jei gamintojas nurodo alyv\u0105 keisti kas 15 000 kilometr\u0173, varikliui su LPG saugesnis pasirinkimas da\u017enai b\u016bna apie 10 000\u201311 000 kilometr\u0173, o sud\u0117tingomis s\u0105lygomis ir dar da\u017eniau. Kartu su alyva kiekvien\u0105 kart\u0105 verta keisti ir alyvos filtr\u0105, nes jis link\u0119s sukaupti daugiau ter\u0161al\u0173.<\/p>\n
Galutinis sprendimas tur\u0117t\u0173 remtis automobilio instrukcija, realia rida, va\u017eiavimo re\u017eimu ir variklio b\u016bkle. Jei kyla abejoni\u0173, pravartu steb\u0117ti alyvos b\u016bkl\u0119 ir nev\u0117luoti su keitimu, nes b\u016btent u\u017edelstas intervalas da\u017eniausiai ir tampa tuo nepastebimu veiksniu, kuris varikl\u012f ardo i\u0161 vidaus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Automobiliui su LPG da\u017eniausiai nereikia speciali\u0173 tepal\u0173, ta\u010diau b\u016btina laikytis gamintojo specifikacij\u0173 ir trumpinti keitimo interval\u0105 iki 30\u201350 proc.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":59676,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[41457,45651,3364,45649,3363,45650],"miestas":[],"class_list":["post-59675","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-5w-30","tag-5w-40","tag-alyvos-keitimas","tag-lpg-iranga","tag-variklio-alyva","tag-variklio-prieziura"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59675","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59675"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59675\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59676"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59675"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59675"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59675"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=59675"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}