{"id":6029,"date":"2026-04-14T22:58:14","date_gmt":"2026-04-14T22:58:14","guid":{"rendered":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/04\/14\/istisine-linija-ir-dviratininkas-kelyje-stai-kada-lenkti-galima-o-kada-gresia-bauda\/"},"modified":"2026-04-14T22:58:14","modified_gmt":"2026-04-14T22:58:14","slug":"istisine-linija-ir-dviratininkas-kelyje-stai-kada-lenkti-galima-o-kada-gresia-bauda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/04\/14\/istisine-linija-ir-dviratininkas-kelyje-stai-kada-lenkti-galima-o-kada-gresia-bauda\/","title":{"rendered":"I\u0161tisin\u0117 linija ir dviratininkas kelyje: \u0161tai kada lenkti galima, o kada gresia bauda"},"content":{"rendered":"<p>Retas vairuotojas nori ilgai va\u017eiuoti i\u0161 paskos dviratininkui, ta\u010diau situacija tampa sud\u0117tinga, kai kelio ruo\u017ee pa\u017eym\u0117ta i\u0161tisin\u0117 linija. Kyla nat\u016bralus klausimas: jeigu i\u0161 priekio niekas neatva\u017eiuoja, ar galima aplenkti dviratinink\u0105, ar toks manevras vis tiek b\u016bt\u0173 pa\u017eeidimas, u\u017e kur\u012f gresia bauda?<\/p>\n<p>\u0160i dilema pasitaiko da\u017enai, nes susiduria du reikalavimai: lenkiant dviratinink\u0105 privaloma i\u0161laikyti saug\u0173 \u0161onin\u012f atstum\u0105, ta\u010diau i\u0161tisin\u0117s linijos \u017eym\u0117jimas draud\u017eia j\u0105 kirsti ar va\u017eiuoti ant jos. Praktikoje tai rei\u0161kia, kad vien noras \u201egreitai aplenkti\u201c, net ir nematant prie\u0161prie\u0161inio eismo, savaime nesuteikia teis\u0117s pa\u017eeisti \u017eenklinimo.<\/p>\n<p>Keli\u0173 \u017eenklinim\u0105 reglamentuojan\u010dios taisykl\u0117s numato ai\u0161ki\u0105 nuostat\u0105: i\u0161tisin\u0119 linij\u0105 kirsti ar per j\u0105 va\u017eiuoti draud\u017eiama. Papildom\u0173 i\u0161im\u010di\u0173, kurios leist\u0173 j\u0105 kirsti vien tod\u0117l, kad lenkiamas l\u0117tesnis eismo dalyvis (pavyzd\u017eiui, dviratininkas), nenumatoma. Kitaip tariant, lenkimo metu vairuotojas negali u\u017eva\u017eiuoti ant i\u0161tisin\u0117s linijos ar jos kirsti, tod\u0117l toks manevras daugeliu atvej\u0173 b\u016bt\u0173 laikomas pa\u017eeidimu.<\/p>\n<p>Vis d\u0117lto tai nerei\u0161kia, kad kelyje su i\u0161tisine linija dviratininko niekada negalima aplenkti. Jei eismo juosta yra pakankamai plati ir \u012fmanoma atlikti manevr\u0105 nei\u0161va\u017eiuojant \u012f prie\u0161prie\u0161in\u0119 juost\u0105 bei neu\u017eva\u017eiuojant ant i\u0161tisin\u0117s linijos, dviratinink\u0105 galima lenkti. Svarbu, kad b\u016bt\u0173 i\u0161laikytas privalomas \u0161oninis atstumas \u2013 ne ma\u017eesnis kaip 1 metras.<\/p>\n<p>Praktikoje tokia situacija pasitaiko retai, nes tam da\u017eniausiai reikia labai pla\u010dios eismo juostos (ma\u017edaug 3,5 metro ar daugiau). Tokie keliai da\u017eniau b\u016bna greitkeliuose ar automagistral\u0117se, ta\u010diau \u0161iais keliais dviratininkams va\u017eiuoti draud\u017eiama, tad realiame eisme problema da\u017eniausiai lieka nei\u0161sprend\u017eiama: tenka va\u017eiuoti i\u0161 paskos iki vietos, kur lenkimas tampa teis\u0117tas ir saugus.<\/p>\n<p>Minima, kad \u012fvairios su automobili\u0173 eismu susijusios organizacijos ne kart\u0105 si\u016bl\u0117 keisti tvark\u0105 ir leisti i\u0161imtiniais atvejais aplenkti labai l\u0117tai judan\u010dias transporto priemones (pavyzd\u017eiui, dvira\u010dius ar traktorius), net jeigu tekt\u0173 kirsti dvigub\u0105 i\u0161tisin\u0119 linij\u0105. Ta\u010diau tokie si\u016blymai ne\u012fgyvendinti \u2013 baiminamasi piktnaud\u017eiavimo, nes dviguba i\u0161tisin\u0117 linija da\u017eniausiai \u017eymi ruo\u017eus, kur i\u0161va\u017eiavimas \u012f prie\u0161prie\u0161in\u0119 juost\u0105 kelt\u0173 didel\u0119 gr\u0117sm\u0119 saugumui.<\/p>\n<p>Jeigu kelyje yra kelkra\u0161tis, dviratininkui leid\u017eiama (o tam tikrais atvejais \u2013 ir privaloma) va\u017eiuoti kelkra\u0161\u010diu, net jei j\u012f nuo va\u017eiuojamosios dalies skiria i\u0161tisin\u0117 kra\u0161tin\u0117 linija. Tai siejama su Keli\u0173 eismo taisykli\u0173 ir Keli\u0173 eismo \u012fstatymo nuostatomis d\u0117l va\u017eiavimo kelkra\u0161\u010diu. Tokiu atveju dviratininko buvimas netur\u0117t\u0173 trukdyti automobili\u0173 eismui, o prasilenkimas paprastai vyksta skland\u017eiau.<\/p>\n<p>Dar vienas svarbus niuansas \u2013 kelio \u017eenklas \u201elenkti draud\u017eiama\u201c ne visada rei\u0161kia, kad negalima lenkti dviratininko. \u0160is draudimas paprastai taikomas motorin\u0117ms, daugiav\u0117\u017e\u0117ms transporto priemon\u0117ms, o dviratis n\u0117ra motorin\u0117 transporto priemon\u0117. Taigi dviratinink\u0105 galima lenkti, jeigu tai leid\u017eia kelio \u017eenklinimas (pavyzd\u017eiui, juostas skiria br\u016bk\u0161nin\u0117 linija) ir galima saugiai i\u0161laikyti bent 1 metro \u0161onin\u012f atstum\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Retas vairuotojas nori ilgai va\u017eiuoti i\u0161 paskos dviratininkui, ta\u010diau situacija tampa sud\u0117tinga, kai kelio ruo\u017ee pa\u017eym\u0117ta i\u0161tisin\u0117 linija. Kyla nat\u016bralus klausimas: jeigu i\u0161 priekio niekas neatva\u017eiuoja, ar galima aplenkti dviratinink\u0105, ar toks manevras vis tiek b\u016bt\u0173 pa\u017eeidimas, u\u017e kur\u012f gresia bauda? \u0160i dilema pasitaiko da\u017enai, nes susiduria du reikalavimai: lenkiant dviratinink\u0105 privaloma i\u0161laikyti saug\u0173 \u0161onin\u012f [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":6030,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"miestas":[],"class_list":["post-6029","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6029","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6029"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6029\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6030"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6029"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6029"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6029"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=6029"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}