Sankt Peterburge veikianti Baltijos laiv\u0173 statykla prane\u0161\u0117, kad prasid\u0117jo antrasis ir svarbiausias keleivinio laivo \u201eVladimiras \u017dyrinovskis\u201c bandym\u0173 etapas j\u016broje. Tai vienas labiausiai pastebim\u0173 civilin\u0117s laivybos projekt\u0173 Rusijoje per pastaruosius de\u0161imtme\u010dius.<\/p>\n
Laivas i\u0161plauk\u0117 \u012f j\u016br\u0105, kur bus atliekami manevringumo bandymai, taip pat tikrinamas tinkamumas gyventi. Programoje numatyti ap\u0161vietimo, vibracijos ir triuk\u0161mo matavimai, kurie yra b\u016btini sertifikavimui ir b\u016bsimos eksploatacijos saugai.<\/p>\n
Po bandym\u0173 keturi\u0173 deni\u0173 laivas tur\u0117t\u0173 gr\u012f\u017eti \u012f statykl\u0105, kur planuojama u\u017ebaigti apdailos darbus. Tokia seka \u012fprasta: po reali\u0173 bandym\u0173 j\u016broje da\u017enai identifikuojami sprendimai, kuriuos dar reikia pakoreguoti prie\u0161 perduodant laiv\u0105 u\u017esakovui.<\/p>\n
Skelbiama, kad laivas suprojektuotas 310 keleivi\u0173 ir turi 131 kajut\u0119. Did\u017eiausias korpuso ilgis siekia 141,15 metro, plotis 16,82 metro, o grimzl\u0117 yra kiek didesn\u0117 nei 2,2 metro, tod\u0117l laivas pritaikytas sekliau plaukiantiems mar\u0161rutams.<\/p>\n
Autonomi\u0161kumas, nurodoma, sudaro iki 10 dien\u0173, o tai labiau b\u016bdinga regioniniams reisams nei ilgoms kelion\u0117ms j\u016brose. Pasak statytoj\u0173 pateikiamos logikos, laivo konstrukcija orientuota \u012f vidaus vandenis ir ribot\u0105 i\u0161\u0117jim\u0105 \u012f atviras akvatorijas.<\/p>\n
Nors Rusijoje jis pristatomas kaip turistinis laineris, numatoma, kad pagrindiniai mar\u0161rutai drieksis vidaus vandenimis. Taip pat minima galimyb\u0117 plaukti \u012f Juod\u0105j\u0105, Azovo ir Kaspijos j\u016bras, ta\u010diau tokie reisai, sprend\u017eiant i\u0161 technini\u0173 parametr\u0173, b\u016bt\u0173 labiau i\u0161imtis nei kasdien\u0117 praktika.<\/p>\n
\u0160is laivas i\u0161siskiria tuo, kad Rusijoje keleiviniai laineriai tokio tipo ir masto es\u0105 nebuvo statomi nuo 7-ojo de\u0161imtme\u010dio. Tai signalizuoja bandym\u0105 atgaivinti civilin\u0119 laiv\u0173 statyb\u0105 segmente, kuriame reikalingos ne tik gamybin\u0117s kompetencijos, bet ir tiekimo grandin\u0117s, sertifikavimas bei patikima eksploatacijos infrastrukt\u016bra.<\/p>\n
Laivo perdavimas eksploatacijai planuojamas kitais metais. Galutinis grafikas \u012fprastai priklauso nuo bandym\u0173 rezultat\u0173, suderinim\u0173 su prie\u017ei\u016bros institucijomis ir to, kiek papildom\u0173 darb\u0173 paai\u0161k\u0117ja po bandym\u0173 etapo.<\/p>\n
Ekspertai paprastai atkreipia d\u0117mes\u012f, kad keleivini\u0173 laiv\u0173 statyba yra imli laikui ir technologijoms, o galutin\u012f projekto s\u0117km\u0117s vertinim\u0105 lemia ne tik nuleidimas \u012f vanden\u012f, bet ir reguliarus, ekonomi\u0161kai pagr\u012fstas u\u017eimtumas mar\u0161rutuose. D\u0117l to daug kas priklausys nuo to, ar laivui bus u\u017etikrintas stabilus mar\u0161rut\u0173 tinklas ir keleivi\u0173 srautai.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Rusija prad\u0117jo svarbiausius keleivinio laivo \u201eVladimiras \u017dyrinovskis\u201c bandymus j\u016broje: tikrinamas manevringumas, triuk\u0161mas ir komfortas.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[102,2312,2516,46137,16938,1556,25548],"miestas":[],"class_list":["post-60367","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-finansai","tag-dirbtinis-intelektas","tag-juodoji-jura","tag-kaspijos-jura","tag-keleiviniai-laivai","tag-laivu-statyba","tag-rusija","tag-sankt-peterburgas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60367","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60367"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60367\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60367"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60367"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60367"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=60367"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}