Vilniaus miesto savivaldyb\u0117 pristat\u0117 \u0160iaurin\u0117s gatv\u0117s koncepcij\u0105: planuojama apie 3 kilometr\u0173 atkarpa nuo Vakarinio aplinkkelio iki Fabijoni\u0161ki\u0173 gatv\u0117s. Artimiausias etapas \u2013 projektavimo darbai, po kuri\u0173 bus derinami galutiniai techniniai sprendiniai.<\/p>\n
\u0160i jungtis laikoma vienu svarbiausi\u0173 transporto projekt\u0173 \u0161iaurin\u0117je sostin\u0117s dalyje, nes ji tur\u0117t\u0173 sujungti kelis tankiai apgyvendintus rajonus su Vakariniu aplinkkeliu. Savivaldyb\u0117 akcentuoja, kad tikslas \u2013 ne vien greitesnis prava\u017eiavimas, bet ir saugesn\u0117s, patogesn\u0117s kasdien\u0117s kelion\u0117s.<\/p>\n
\u201e\u0160iaurin\u0119 gatv\u0119 tiesime tam, kad i\u0161 esm\u0117s pakeistume jud\u0117jim\u0105 \u0161ioje miesto dalyje ir suma\u017eintume srautus gyvenamuosiuose kvartaluose\u201c, \u2013 sak\u0117 Vilniaus miesto meras Valdas Benkunskas.<\/p>\n
Pagal pristatyt\u0105 koncepcij\u0105 \u0160iaurin\u0117 gatv\u0117 pagerins susisiekim\u0105 tarp Pa\u0161ilai\u010di\u0173, Justini\u0161ki\u0173, \u0160e\u0161kin\u0117s ir Fabijoni\u0161ki\u0173 bei suteiks patogesn\u0119 jungt\u012f su Vakariniu aplinkkeliu. Savivaldyb\u0117 teigia, kad tai tur\u0117t\u0173 suma\u017einti tranzitin\u012f eism\u0105 dalyje aplinkini\u0173 gatvi\u0173 ir perskirstyti srautus racionaliau.<\/p>\n
Tokio tipo jungtys miestuose paprastai planuojamos ne vien d\u0117l automobili\u0173 pralaidumo: vis daugiau d\u0117mesio skiriama vie\u0161ojo transporto patikimumui, eismo saugai, triuk\u0161mo bei tar\u0161os ma\u017einimui. Vilnius pastaraisiais metais vie\u0161ai deklaruoja prioritet\u0105 gatv\u0117ms, kuriose patogu jud\u0117ti ir p\u0117s\u010diomis, ir dvira\u010diu, ir vie\u0161uoju transportu.<\/p>\n
Vienas ry\u0161kiausi\u0173 poky\u010di\u0173, palyginti su ankstesn\u0117mis id\u0117jomis, \u2013 vie\u0161ojo transporto eismo organizavimas. Koncepcijoje numatyta, kad vie\u0161asis transportas gal\u0117t\u0173 jud\u0117ti gatv\u0117s centre \u012frengtose, nuo bendro automobili\u0173 srauto atskirtose juostose.<\/p>\n
Toks sprendinys da\u017enai taikomas Vakar\u0173 Europos miestuose, nes atskirta infrastrukt\u016bra ma\u017eina v\u0117lavimus ir gerina mar\u0161rut\u0173 reguliarum\u0105. Savivaldyb\u0117 taip pat pabr\u0117\u017eia, kad ateityje \u0161i\u0105 infrastrukt\u016br\u0105 b\u016bt\u0173 galima pritaikyti ir kitoms transporto r\u016b\u0161ims, jei keist\u0173si miesto mobilumo poreikiai.<\/p>\n
\u201eRengiame ne greitkelio, o gyvos miesto gatv\u0117s sprendinius su p\u0117s\u010di\u0173j\u0173, dviratinink\u0173 ir vie\u0161ojo transporto prioritetais\u201c, \u2013 sak\u0117 Vilniaus miesto vyriausioji architekt\u0117 Laura Kairien\u0117.<\/p>\n
Koncepcijoje numatyta, kad abiejose gatv\u0117s pus\u0117se atsiras dvira\u010di\u0173 takai ir p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 infrastrukt\u016bra, daugiau saugi\u0173 per\u0117j\u0173. Automobili\u0173 eismui planuojama po dvi eismo juostas kiekviena kryptimi, ta\u010diau pabr\u0117\u017eiama, kad gatv\u0117 tur\u0117t\u0173 veikti kaip miesto erdv\u0117, o ne vien tranzitinis koridorius.<\/p>\n
Taip pat skelbiama apie planuojamus \u017eeldynus: prie gatv\u0117s numatoma pasodinti apie 700 med\u017ei\u0173. Savivaldyb\u0117s teigimu, \u017eeldinimas ir vie\u0161osios erdv\u0117s tur\u0117t\u0173 tapti svarbia projekto dalimi, o pati gatv\u0117 formuot\u0173 nauj\u0105 urbanistin\u0119 a\u0161\u012f su paslaugomis ir traukos ta\u0161kais.<\/p>\n
Savivaldyb\u0117 remiasi reprezentatyvia \u201eNorstat\u201c apklausa, atlikta 2026 metais rugs\u0117jo m\u0117nes\u012f: skelbiama, kad vidutinis \u0160iaurin\u0117s gatv\u0117s koncepcijos vertinimas siek\u0117 7,8 balo i\u0161 10, o 68,9 proc. apklaust\u0173j\u0173 j\u0105 \u012fvertino 7\u201310 bal\u0173. Da\u017eniausiai \u012fvardytas l\u016bkestis \u2013 ma\u017eesni automobili\u0173 srautai aplinkin\u0117se gatv\u0117se, ta\u010diau dalis gyventoj\u0173 i\u0161rei\u0161k\u0117 ir susir\u016bpinim\u0105 d\u0117l galimo sraut\u0173 augimo.<\/p>\n
\u0160iaurin\u0117s gatv\u0117s id\u0117ja n\u0117ra nauja: jos poreikis buvo numatytas dar 1987 metais Vilniaus generaliniame plane. Vis d\u0117lto projektas ilg\u0105 laik\u0105 nejud\u0117jo \u012f priek\u012f d\u0117l finansavimo, prioritet\u0173 kaitos ir sud\u0117ting\u0173 miesto pl\u0117tros klausim\u0173, o gr\u012f\u017eus prie temos sprendiniai buvo koreguojami atsi\u017evelgiant \u012f eismo modeliavim\u0105 bei gyventoj\u0173 pastabas.<\/p>\n
Skelbiama, kad iki 2027 met\u0173 antrojo ketvir\u010dio planuojama parengti projektinius pasi\u016blymus, atlikti eismo modeliavim\u0105 ir poveikio aplinkai vertinimo atrankos proced\u016bras. 2027 metais sprendinius ketinama dar kart\u0105 pristatyti visuomenei ir siekti gauti statyb\u0105 leid\u017eiant\u012f dokument\u0105.<\/p>\n
Pagal pateikt\u0105 grafik\u0105 statybos darb\u0173 prad\u017eia numatoma 2028 metais. Savivaldyb\u0117 pabr\u0117\u017eia, kad terminai priklausys nuo projektavimo eigos, derinim\u0173 ir proced\u016br\u0173, ta\u010diau siekis \u2013 u\u017etikrinti sprendinius, kurie realiai suma\u017eint\u0173 konfliktus tarp skirting\u0173 eismo dalyvi\u0173 ir pagerint\u0173 susisiekim\u0105 \u0161iaurin\u0117je miesto dalyje.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Vilnius pristat\u0117 \u0160iaurin\u0117s gatv\u0117s koncepcij\u0105: 3 km jungtis su Vakariniu aplinkkeliu, vie\u0161asis transportas gatv\u0117s centre ir 2028 metais planuojama statyb\u0173…<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":60491,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[2903,23049,20850,46234,46225,617,2946],"miestas":[72],"class_list":["post-60490","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regionai","tag-dviraciu-takai","tag-fabijoniskes","tag-pasilaiciai","tag-siaurine-gatve","tag-vakarinis-aplinkkelis","tag-viesasis-transportas","tag-vilniaus-miesto-savivaldybe","miestas-vilniaus-miesto-savivaldybe"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60490","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60490"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60490\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60491"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60490"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60490"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60490"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=60490"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}