Vir\u0161 va\u017eiuojamosios dalies vis da\u017eniau matomos kintamos informacijos \u0161vieslent\u0117s daugeliui vairuotoj\u0173 vis dar kelia klausim\u0173: ar tai tik rekomendacijos, ar tokie \u017eenklai privalomi. Keli\u0173 specialistai pabr\u0117\u017eia, kad dalis jose rodom\u0173 prane\u0161im\u0173 yra informaciniai, ta\u010diau elektroniniu b\u016bdu parodyti kelio \u017eenklai gali tur\u0117ti toki\u0105 pa\u010di\u0105 teisin\u0119 gali\u0105 kaip ir \u012fprasti.<\/p>\n
Kintamos informacijos \u0161vieslent\u0117s Lenkijos valstybin\u0117s reik\u0161m\u0117s keliuose prad\u0117tos diegti 2015 metais, o dabar j\u0173 veikia apie 1 400. Generalin\u0117 keli\u0173 ir greitkeli\u0173 direkcija skelbia planus per artimiausi\u0105 de\u0161imtmet\u012f \u0161\u012f skai\u010di\u0173 ma\u017edaug padvigubinti, tod\u0117l su jomis susidurs vis daugiau vairuotoj\u0173 ir ne vien magistral\u0117se.<\/p>\n
Pagrindinis \u0161i\u0173 sistem\u0173 tikslas yra realiu laiku perduoti informacij\u0105 apie eismo s\u0105lygas: avarijas, sp\u016bstis, kelio darbus, apylankas, matomumo pablog\u0117jim\u0105 ar pavojingus orus. Tokie prane\u0161imai leid\u017eia i\u0161 anksto pasirinkti saugesn\u012f greit\u012f, didesn\u012f atstum\u0105 ar alternatyv\u0173 mar\u0161rut\u0105.<\/p>\n
Esminis skirtumas yra tarp informacinio teksto ir kelio \u017eenklo, rodomo elektronin\u0117je \u0161vieslent\u0117je. \u012esp\u0117jimai apie slid\u017ei\u0105 dang\u0105, sp\u016bst\u012f u\u017e keli\u0173 kilometr\u0173 ar pailg\u0117jus\u012f kelion\u0117s laik\u0105 padeda pasiruo\u0161ti situacijai, ta\u010diau savaime nenustato nauj\u0173 taisykli\u0173.<\/p>\n
Visai kas kita, kai \u0161vieslent\u0117je pateikiamas kelio \u017eenklas, pavyzd\u017eiui, grei\u010dio ribojimas B-33. Tokiu atveju, jei \u017eenklas \u012fjungtas laikantis \u017eenklinimo reikalavim\u0173, jis laikomas galiojan\u010diu, o vairuotojas privalo jo laikytis taip pat, kaip ir matydamas stacionar\u0173 \u017eenkl\u0105 pakel\u0117je.<\/p>\n
Praktikoje tai rei\u0161kia, kad elektroniniu b\u016bdu nustatytas greitis gali b\u016bti pritaikytas konkre\u010diai situacijai: avarijai, intensyviam srautui, r\u016bko zonai ar staigiems kelio darbams. Tokie sprendimai naudojami siekiant suma\u017einti staigi\u0173 stabdym\u0173, susid\u016brim\u0173 ir grandinini\u0173 avarij\u0173 rizik\u0105.<\/p>\n
Jei vairuotojas vir\u0161ija \u0161vieslent\u0117je rodom\u0105 privalom\u0105 grei\u010dio ribojim\u0105, taikomos tos pa\u010dios atsakomyb\u0117s taisykl\u0117s kaip ir pa\u017eeidus \u012fprast\u0105 \u017eenklinim\u0105. Nuobaudos dydis paprastai priklauso nuo to, kiek kilometr\u0173 per valand\u0105 vir\u0161ytas nustatytas greitis, taip pat gali b\u016bti skiriami baudos ta\u0161kai.<\/p>\n
Lenkijos praktikoje u\u017e grei\u010dio vir\u0161ijim\u0105 21\u201325 kilometrais per valand\u0105 numatoma apie 70 eur\u0173 bauda ir 5 baudos ta\u0161kai. Vir\u0161ijus 31\u201340 kilometrais per valand\u0105, bauda siekia apie 190 eur\u0173 ir 9 baudos ta\u0161kus, o u\u017e didesnius vir\u0161ijimus sankcijos dar grie\u017et\u0117ja.<\/p>\n
Ekspertai atkreipia d\u0117mes\u012f, kad vairuotojams svarbu ne tik steb\u0117ti \u0161vieslent\u0117se pateikiam\u0105 tekst\u0105, bet ir atpa\u017einti, kada rodomas oficialus kelio \u017eenklas. Tokiais atvejais tai n\u0117ra pra\u0161ymas ar patarimas, o teis\u0117tai galiojantis nurodymas, u\u017e kurio nepaisym\u0105 gali tekti atsakyti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kintamos informacijos \u0161vieslent\u0117s vir\u0161 keli\u0173 da\u017en\u0117ja, ta\u010diau jose rodomi \u017eenklai gali b\u016bti privalomi \u2013 paai\u0161kinta, kada gresia baudos.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":60667,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[610,609,6279,7415,3375,46335],"miestas":[],"class_list":["post-60666","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-baudos","tag-eismo-saugumas","tag-greicio-ribojimai","tag-keliu-eismas","tag-keliu-zenklai","tag-svieslentes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60666","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60666"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60666\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60667"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60666"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60666"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60666"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=60666"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}