Lenkimas i\u0161 de\u0161in\u0117s vairuotojams vis dar kelia abejoni\u0173, ypa\u010d va\u017eiuojant greitkeliu ar keliuose su keliomis eismo juostomis. Dalis \u017emoni\u0173 automati\u0161kai mano, kad toks manevras visada draud\u017eiamas, ta\u010diau taisykl\u0117s daugelyje Europos \u0161ali\u0173 numato i\u0161imtis.<\/p>\n
Pagal bendr\u0105 logik\u0105 eisme galioja principas lenkti kairi\u0105ja puse, nes taip lengviau prognozuoti kit\u0173 vairuotoj\u0173 veiksmus. Visgi keliuose, kuriuose viena kryptimi \u012frengta atskira va\u017eiuojamoji dalis ir kelios juostos, lenkimas de\u0161ine puse da\u017enai laikomas teis\u0117tu, jei atliekamas nepa\u017eeid\u017eiant kit\u0173 taisykli\u0173.<\/p>\n
Praktikoje esmin\u0117 riba da\u017eniausiai yra kelio tipas: ar tai atskiromis va\u017eiuojamosiomis dalimis atskirtas kelias, kuriame eismas vyksta viena kryptimi. Greitkeliai ir dauguma magistralini\u0173 keli\u0173 atkarp\u0173 yra b\u016btent tokie, tod\u0117l ten va\u017eiuojant de\u0161ine juosta ir pralenkiant l\u0117\u010diau judant\u012f automobil\u012f kair\u0117je, situacija neretai atitinka leid\u017eiam\u0105 scenarij\u0173.<\/p>\n
Ta\u010diau svarbu neskub\u0117ti to vadinti universalia taisykle. Daug kur skiriama, ar j\u016bs tiesiog va\u017eiuojate savo juosta, kai kitoje juostoje eismas l\u0117tesnis, ar s\u0105moningai persirikiuojate \u012f de\u0161in\u0119 vien tam, kad aplenktum\u0117te, o tada gr\u012f\u017etum\u0117te atgal.<\/p>\n
Da\u017eniausias nesusipratimas kyla sumai\u0161ius vienkrypt\u0119 ir dviprypt\u0119 va\u017eiuojam\u0105j\u0105 dal\u012f. Jei kelias yra dvipusio eismo, net jei joje pa\u017eym\u0117tos kelios juostos, skirtingose \u0161alyse gali galioti grie\u017etesni ribojimai lenkti i\u0161 de\u0161in\u0117s.<\/p>\n
B\u016btent tod\u0117l vien i\u0161 juost\u0173 skai\u010diaus nepakanka spr\u0119sti, ar lenkimas de\u0161ine bus laikomas teis\u0117tu. Reikia vertinti, ar prie\u0161ingos kryptys fizi\u0161kai atskirtos ir ar kelias savo strukt\u016bra priskiriamas vienkryptei va\u017eiuojamajai daliai.<\/p>\n
Net ir tais atvejais, kai lenkimas i\u0161 de\u0161in\u0117s neprie\u0161tarauja taisykl\u0117ms, jis i\u0161lieka rizikingesnis. Vairuotojai da\u017eniau tikisi, kad juos lenks i\u0161 kair\u0117s, tod\u0117l persirikiuodami gali nepakankamai \u012fvertinti situacij\u0105 de\u0161in\u0117je, ypa\u010d aklojoje zonoje.<\/p>\n
Saugiausia taktika tokiose situacijose yra nusp\u0117jamas va\u017eiavimas savo juosta, ai\u0161k\u016bs pos\u016bki\u0173 signalai ir didesnis atstumas iki kit\u0173 transporto priemoni\u0173. Jei kyla nors menkiausia abejon\u0117 d\u0117l kelio tipo ar situacijos, geriau rinktis konservatyv\u0173 sprendim\u0105 ir vengti manevr\u0173, kuriuos kiti eismo dalyviai gali suprasti neteisingai.<\/p>\n
Vairuotojams taip pat verta prisiminti, kad policija vertina ne tik pat\u012f fakt\u0105, kuria puse buvo pralenkta, bet ir aplinkybes. Staig\u016bs persirikiavimai, \u201en\u0117rimas\u201c \u012f de\u0161in\u0119 ar agresyvus va\u017eiavimas gali b\u016bti traktuojami kaip pavojingas elgesys kelyje, net jei formaliai lenkimas tam tikromis s\u0105lygomis b\u016bt\u0173 galimas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lenkimas i\u0161 de\u0161in\u0117s greitkelyje ne visada draud\u017eiamas, ta\u010diau svarbiausia suprasti kelio tip\u0105 ir rizikas: \u0161tai kada tai teis\u0117ta ir kada geriau nerizikuoti.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":61371,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[41244,609,764,1953,7301,2893],"miestas":[],"class_list":["post-61370","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-eismo-juostos","tag-eismo-saugumas","tag-greitkeliai","tag-keliu-eismo-taisykles","tag-lenkimas","tag-vairuotojai"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61370","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61370"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61370\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61371"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61370"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61370"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61370"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=61370"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}