Lenkijos regioniniai gele\u017einkelio ve\u017e\u0117jai vis rim\u010diau svarsto gr\u012f\u017eti prie dviauk\u0161\u010di\u0173 traukini\u0173 id\u0117jos, siekdami sutalpinti augant\u012f keleivi\u0173 sraut\u0105 neple\u010diant infrastrukt\u016bros. Pasak savivaldybi\u0173 ve\u017e\u0117jus vienijan\u010di\u0173 organizacij\u0173 atstov\u0173, gele\u017einkelio sto\u010di\u0173 ir b\u0117gi\u0173 pralaidumas turi ribas, tod\u0117l vienas grei\u010diausi\u0173 b\u016bd\u0173 didinti talp\u0105 yra daugiau viet\u0173 viename s\u0105state.<\/p>\n
Koleje \u015al\u0105skie vadovas Krzysztofas Klimoszas, taip pat Savivaldybi\u0173 gele\u017einkelio ve\u017e\u0117j\u0173 s\u0105jungos valdybos narys, vie\u0161ai akcentavo, kad po 2030 met\u0173 vien infrastrukt\u016bros apribojimai gali tapti kli\u016btimi aptarnauti keleivi\u0173 augim\u0105. Tai rei\u0161kia, kad sprendim\u0173 ie\u0161koma ne tik tvarkara\u0161\u010diuose, bet ir pa\u010diame riedmen\u0173 tipe.<\/p>\n
\u201ePo 2030 met\u0173 galime nebepaj\u0117gti aptarnauti tokio keleivi\u0173 kiekio d\u0117l infrastrukt\u016bros rib\u0173, nes stotys ir b\u0117giai turi savo pralaidum\u0105\u201c, \u2013 sak\u0117 Krzysztofas Klimoszas.<\/p>\n
Pagrindinis regionini\u0173 ve\u017e\u0117j\u0173 planas \u2013 i\u0161 anksto parengti viening\u0105 dviauk\u0161\u010di\u0173 traukini\u0173 specifikacij\u0105, kad gamintojai ai\u0161kiai \u017einot\u0173, kokio produkto tikisi rinka. Taip tikimasi i\u0161vengti situacijos, kai kiekviena bendrov\u0117 suformuluoja skirtingus reikalavimus, o gamintojams tenka kurti skirtingas versijas ir gai\u0161ti laik\u0105 sertifikavimui.<\/p>\n
\u201eNorime i\u0161 anksto parengti specifikacij\u0105 regioniniam dviauk\u0161\u010diui traukiniui, kad gamintojai gal\u0117t\u0173 pasiruo\u0161ti ir pristatyti tok\u012f produkt\u0105 arba jau prad\u0117ti jo homologacij\u0105 Lenkijoje\u201c, \u2013 teig\u0117 Krzysztofas Klimoszas.<\/p>\n
Dviauk\u0161\u010diai vagonai Lenkijoje n\u0117ra naujiena: praeityje j\u0173 buvo daug, ta\u010diau po politini\u0173 ir ekonomini\u0173 poky\u010di\u0173 didesni toki\u0173 s\u0105stat\u0173 pirkimai prakti\u0161kai sustojo, o senas parkas pama\u017eu i\u0161nyko. \u0160iuo metu dviauk\u0161\u010dius s\u0105status labiausiai siejama su Mazovijos regiono mar\u0161rutais, o kit\u0173 region\u0173 ve\u017e\u0117j\u0173 parkuose toki\u0173 sprendim\u0173 beveik n\u0117ra.<\/p>\n
Diskusijas apie dviauk\u0161\u010dius sprendimus sustiprino ir nacionalinio ve\u017e\u0117jo PKP Intercity kryptis \u2013 bendrov\u0117 yra paskelbusi apie didesnio paj\u0117gumo dviauk\u0161\u010di\u0173 traukini\u0173 pl\u0117tr\u0105. Regioniniai ve\u017e\u0117jai tai vertina kaip signal\u0105, kad didesn\u0117s talpos riedmenys v\u0117l tampa realiu atsaku \u012f paklausos augim\u0105 ir kad rinkoje verta ruo\u0161tis naujai paklausos bangai.<\/p>\n
Praktinis argumentas paprastas: dviauk\u0161t\u0117 schema leid\u017eia vienu reisu ve\u017eti daugiau keleivi\u0173, ypa\u010d piko metu, kai papildom\u0173 traukini\u0173 \u012fterpimas \u012f grafik\u0105 tampa sud\u0117tingas d\u0117l ribotos b\u0117gi\u0173 pralaidos ir sto\u010di\u0173 galimybi\u0173 priimti daugiau s\u0105stat\u0173.<\/p>\n
Kita problema \u2013 traukini\u0173 gamybos eil\u0117s. Regionini\u0173 ve\u017e\u0117j\u0173 atstovai pripa\u017e\u012fsta, kad rinkoje tr\u016bksta laisv\u0173 gamybos paj\u0117gum\u0173, o nauj\u0173 s\u0105stat\u0173 tenka laukti kelerius metus. D\u0117l to specifikacij\u0105 ir pasiruo\u0161im\u0105 norima prad\u0117ti kuo anks\u010diau, kad pirkimai neatsiremt\u0173 \u012f gamintoj\u0173 u\u017eimtum\u0105.<\/p>\n
Pasak ve\u017e\u0117j\u0173, per dabartin\u012f Europos S\u0105jungos finansavimo laikotarp\u012f savivaldybi\u0173 valdomos bendrov\u0117s Lenkijoje \u012fsigijo \u0161imtus nauj\u0173 traukini\u0173, reik\u0161minga j\u0173 dalis \u2013 elektriniai traukiniai. Tuo pat metu did\u0117janti paklausa rei\u0161kia, kad atnaujinimas ir talpos didinimas nesibaigia, o nauji pirkimai planuojami ir toliau.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lenkijos regioniniai gele\u017einkelio ve\u017e\u0117jai planuoja dviauk\u0161\u010dius traukinius: rengiama vieninga specifikacija, o gamybos terminai jau siekia kelerius metus.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[102,8845,9183,20691,8058,1105,617],"miestas":[],"class_list":["post-61764","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-finansai","tag-dirbtinis-intelektas","tag-dviauksciai-traukiniai","tag-gelezinkelio-infrastruktura","tag-koleje-slaskie","tag-lenkijos-gelezinkeliai","tag-pkp-intercity","tag-viesasis-transportas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61764","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61764"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61764\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61764"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61764"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61764"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=61764"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}