{"id":62057,"date":"2026-10-14T18:23:57","date_gmt":"2026-10-14T18:23:57","guid":{"rendered":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/10\/14\/salyje-kur-nera-sviesoforu-policininkai-eisma-valdo-rankomis-o-bandymas-zlugo-per-para\/"},"modified":"2026-10-14T18:23:57","modified_gmt":"2026-10-14T18:23:57","slug":"salyje-kur-nera-sviesoforu-policininkai-eisma-valdo-rankomis-o-bandymas-zlugo-per-para","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/10\/14\/salyje-kur-nera-sviesoforu-policininkai-eisma-valdo-rankomis-o-bandymas-zlugo-per-para\/","title":{"rendered":"\u0160alyje, kur n\u0117ra \u0161viesofor\u0173: policininkai eism\u0105 valdo rankomis, o bandymas \u017elugo per par\u0105"},"content":{"rendered":"<h2>Bhutanas: keliai, diktuojantys temp\u0105<\/h2>\n<p>Bhutanas \u2013 Ryt\u0173 Himalajuose \u012fsik\u016brusi karalyst\u0117, ilg\u0105 laik\u0105 buvusi gana izoliuota nuo modernios transporto infrastrukt\u016bros. \u0160alyje vyrauja kalnuotas reljefas, tod\u0117l keliai da\u017enai vingiuoti, su staigiais pos\u016bkiais, o realus va\u017eiavimo tempas daug kur i\u0161lieka santykinai l\u0117tas.<\/p>\n<p>Istori\u0161kai automobilinis susisiekimas \u0161ioje valstyb\u0117je prad\u0117jo spar\u010diau vystytis tik XX am\u017eiaus antroje pus\u0117je. Vietos eismo taisykl\u0117s prisitaikiusios prie geografijos: ribojimai miestuose paprastai grie\u017etesni, o u\u017emies\u010dio keliuose greit\u012f riboja ne tik \u017eenklai, bet ir pati kelio strukt\u016bra.<\/p>\n<h2>Be \u0161viesofor\u0173: eism\u0105 pri\u017ei\u016bri policija<\/h2>\n<p>Bhutanas da\u017enai minimas kaip viena i\u0161 nedaugelio valstybi\u0173, kuriose n\u0117ra \u012fprastos \u0161viesofor\u0173 sistemos. Did\u017eiausiuose miestuose, ypa\u010d sostin\u0117je Thimphu, pagrindin\u0117se sankry\u017eose eism\u0105 reguliuoja specialiai apmokyti policijos pareig\u016bnai.<\/p>\n<p>\u0160is sprendimas n\u0117ra vien tik tradicijos detal\u0117. Praktikoje rankinis reguliavimas leid\u017eia lanks\u010diau reaguoti \u012f situacijas, kai eismo srautai kei\u010diasi netolygiai, o kelio infrastrukt\u016bra d\u0117l reljefo turi ribotas pl\u0117tros galimybes.<\/p>\n<h2>Kod\u0117l \u0161viesoforai \u201enei\u0161gyveno\u201c?<\/h2>\n<p>Bhutano vald\u017eia 1995 metais m\u0117gino \u012fdiegti pirm\u0105j\u0105 \u0161viesofor\u0173 sistem\u0105, ta\u010diau eksperimentas greitai nutr\u016bko. Pasak vie\u0161ai apra\u0161ytos istorijos, gyventoj\u0173 reakcija buvo tokia neigiama, kad \u0161viesoforai veik\u0117 vos vien\u0105 par\u0105, o v\u0117liau gr\u012f\u017eta prie policinink\u0173 reguliavimo.<\/p>\n<p>Da\u017eniausiai min\u0117tos prie\u017eastys \u2013 pasitik\u0117jimas \u017emogumi, o ne automatine sistema, ir argumentas, kad \u0161viesoforai nereikalingai pakeit\u0117 pareig\u016bn\u0105. \u0160i istorija iki \u0161iol pateikiama kaip pavyzdys, kaip technologiniai sprendimai gali susidurti su vietos kult\u016bra ir visuomen\u0117s l\u016bkes\u010diais.<\/p>\n<p>Bhutano atvejis i\u0161siskiria ir platesniame kontekste: daugelyje pasaulio \u0161ali\u0173 eismo valdymas \u0161iandien vis labiau automatizuojamas, diegiami i\u0161man\u016bs \u0161viesoforai, kameros ir analiz\u0117s sistemos, neretai pasitelkiant DI. Ta\u010diau Bhutanas rodo, kad ne visur technologija tampa savaime suprantamu pasirinkimu, ypa\u010d kai didel\u0119 reik\u0161m\u0119 turi bendruomen\u0117s po\u017ei\u016bris ir pasitik\u0117jimas institucij\u0173 darbu vietoje.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bhutanas \u2013 viena ret\u0173 \u0161ali\u0173 be \u0161viesofor\u0173: sostin\u0117je eism\u0105 reguliuoja policininkai, o 1995 metais bandymas \u012fdiegti signalus \u017elugo per par\u0105.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":62058,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[47268,47270,756,604,7718,47269],"miestas":[],"class_list":["post-62057","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-bhutanas","tag-eismo-reguliavimas","tag-keliu-infrastruktura","tag-policija","tag-sviesoforai","tag-thimphu"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62057","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62057"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62057\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/62058"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62057"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62057"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62057"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=62057"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}