Lietuvoje lengvajame automobilyje privalo b\u016bti gesintuvas, o jis turi b\u016bti laikomas lengvai pasiekiamoje vietoje. Keli\u0173 patikros metu pareig\u016bnai paprastai vertina, ar gesintuvas apskritai yra ir ar vairuotojas gali j\u012f greitai paimti, o ne vien tai, kas para\u0161yta ant lipduko.<\/p>\n
Vien pasibaig\u0119s gesintuvo patikros ar galiojimo terminas ant etiket\u0117s neb\u016btinai rei\u0161kia baud\u0105. Ta\u010diau jeigu gesintuvo automobilyje n\u0117ra, jis pasl\u0117ptas po baga\u017eu arba prie jo ne\u012fmanoma operatyviai prieiti, tai gali b\u016bti traktuojama kaip privalomos \u012frangos reikalavimo pa\u017eeidimas.<\/p>\n
Did\u017eiausia problema atsiranda tada, kai gesintuvo i\u0161vis n\u0117ra arba jis pad\u0117tas taip, kad avarijos ar gaisro atveju jo nepasieksite per kelias sekundes. Pavyzd\u017eiui, gesintuvas baga\u017ein\u0117je po atsarginiu ratu, lagaminais ar pirkini\u0173 kr\u016bva gali b\u016bti laikomas sunkiai pasiekiamu.<\/p>\n
Rizikinga ir kita kra\u0161tutin\u0117 situacija, kai gesintuvas paliktas laisvai salone, be tvirtinimo. Staigiai stabdant ar susid\u016brimo metu metalinis cilindras gali tapti pavojingu sviediniu, tod\u0117l pareig\u016bnai tai gali vertinti kaip eismo saugumui pavojing\u0105 aplaidum\u0105.<\/p>\n
Technin\u0117s ap\u017ei\u016bros metu tikrinama, ar automobilis atitinka privalomus reikalavimus, \u012fskaitant b\u016btinos \u012frangos tur\u0117jim\u0105. Praktikoje tai rei\u0161kia, kad gesintuvas turi b\u016bti automobilyje ir pasiekiamas, ta\u010diau vien pasibaig\u0119s terminas ant lipduko savaime dar ne\u012frodo, kad gesintuvas neveikia.<\/p>\n
Vertinama faktin\u0117 b\u016bkl\u0117: ar n\u0117ra korozijos, \u012flenkim\u0173, ar nepa\u017eeista plomba ir kai\u0161tis, ar tvarkingas vo\u017etuvas. Jei gesintuvas su manometru, svarbu, kad rodykl\u0117 b\u016bt\u0173 \u017ealiojoje zonoje, nes sl\u0117gio kritimas paprastai rodo netinkam\u0105 b\u016bkl\u0119.<\/p>\n
Vairuotojai da\u017enai vartoja termin\u0105 gesintuvo legalizacija, nors kasdien\u0117je praktikoje da\u017eniausiai kalbama apie periodin\u0119 serviso patikr\u0105. Jos metu specialistas \u012fvertina gesintuvo sandarum\u0105, sl\u0117g\u012f, mechanini\u0173 dali\u0173 b\u016bkl\u0119 ir gesinimo med\u017eiagos tinkamum\u0105.<\/p>\n
Miltelinis gesintuvas, kuris lengviesiems automobiliams laikomas prakti\u0161kiausiu pasirinkimu d\u0117l atsparumo \u0161al\u010diui, ilgainiui gali prarasti efektyvum\u0105. Jei jis ilgai guli baga\u017ein\u0117je, patiria vibracijas ir temperat\u016br\u0173 kait\u0105, milteliai gali sukiet\u0117ti, tod\u0117l reali gaisro metu nauda tampa abejotina.<\/p>\n
Kasdieniam automobiliui verta tur\u0117ti bent 1 kilogramo miltelin\u012f gesintuv\u0105, o dar geriau pasirinkti platesnio pritaikymo variant\u0105. Prie\u0161 \u012fsigyjant ar naudojant svarbu \u012fsitikinti, kad instrukcijos \u012fskaitomos, gamintojo \u017eym\u0117jimai ai\u0161k\u016bs, o apsauga nuo atsitiktinio suveikimo nepa\u017eeista.<\/p>\n
Atskira tema yra special\u016bs reikalavimai transportui, ve\u017ean\u010diam pavojingus krovinius, kur galioja grie\u017etesn\u0117s taisykl\u0117s d\u0117l gesintuv\u0173 kiekio ir gesinimo med\u017eiagos mas\u0117s. Ta\u010diau \u0161i\u0173 norm\u0173 nereik\u0117t\u0173 automati\u0161kai taikyti \u012fprastam lengvajam automobiliui.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pasibaig\u0119s gesintuvo galiojimas dar nerei\u0161kia baudos ar neigiamos TA, bet rizika kyla, jei jo n\u0117ra, jis nepasiekiamas ar netvarkingas.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":62267,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[30919,609,6812,6796,12957,3365],"miestas":[],"class_list":["post-62266","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-adr","tag-eismo-saugumas","tag-gesintuvai","tag-keliu-policija","tag-privaloma-automobilio-iranga","tag-technine-apziura"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62266","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62266"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62266\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/62267"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62266"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62266"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62266"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=62266"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}