Lenkija i\u0161lieka svarbiausiu dyzelino ir benzino tiek\u0117ju Ukrainai, o srautai, kaip rodo oficiali statistika, kai kuriomis dienomis prilygsta net 150\u2013250 cistern\u0173. Tokios apimtys tapo kriti\u0161kai svarbios po to, kai dalis Ukrainos naftos perdirbimo infrastrukt\u016bros per kar\u0105 buvo sunaikinta arba smarkiai apgadinta, tod\u0117l \u0161alis yra priversta remtis importu.<\/p>\n
Lenkijos finans\u0173 ministerijos skelbiamais duomenimis, 2025 metais i\u0161 Lenkijos \u012f Ukrain\u0105 eksportuota daugiau kaip 2,43 mlrd. litr\u0173 dyzelino ir benzino. Deklaruota \u0161i\u0173 degal\u0173 statistin\u0117 vert\u0117 vir\u0161ijo 7,16 mlrd. zlot\u0173, tai yra apie 1,67 mlrd. eur\u0173 pagal apytikr\u012f zlot\u0173 ir euro kurs\u0105.<\/p>\n
Svarbi detal\u0117 ta, kad tai n\u0117ra parama ar nemokami perdavimai. Tiekimas vyksta komerciniais pagrindais, o Ukrainos \u012fmon\u0117s atsiskaito rinkos s\u0105lygomis, tod\u0117l dideli srautai pirmiausia atspindi nuolatin\u012f Ukrainos poreik\u012f u\u017etikrinti logistik\u0105, kariuomen\u0117s apr\u016bpinim\u0105 ir civilin\u012f mobilum\u0105.<\/p>\n
Min\u0117ta statistin\u0117 vert\u0117 n\u0117ra lygi degal\u0173 kainai Lenkijos degalin\u0117se, nes joje paprastai neatsispindi \u0161alies vidaus rinkai taikomi mokes\u010diai, \u012fskaitant akciz\u0105 ir kitus su ma\u017emenine prekyba susijusius priedus. D\u0117l to \u0161i\u0173 skai\u010di\u0173 negalima tiesiogiai lyginti su gyventojams matomomis kainomis.<\/p>\n
Jei 1,67 mlrd. eur\u0173 statistin\u0119 vert\u0119 padalytume i\u0161 2,43 mlrd. litr\u0173, gautume apie 0,69 euro u\u017e litr\u0105. Tai yra orientacinis statistinis vidurkis, kuris labiau apib\u016bdina deklaruojam\u0105 eksporto vert\u0119 nei galutin\u0119 kain\u0105 \u012fvairiose tiekimo grandin\u0117s grandyse.<\/p>\n
Did\u017eioji dalis degal\u0173 \u012f Ukrain\u0105 keliauja gele\u017einkeliu, nes taip papras\u010diau perve\u017eti didelius kiekius ir stabiliau planuoti srautus. Tipin\u0117 gele\u017einkelio cisterna da\u017eniausiai gabena apie 50\u201360 ton\u0173, o s\u0105statai neretai formuojami i\u0161 keli\u0173 de\u0161im\u010di\u0173 vagon\u0173, tod\u0117l vienu reisu gali b\u016bti perkeliamas ypa\u010d didelis degal\u0173 kiekis.<\/p>\n
Dalis degal\u0173 juda ir keliais, autocisternomis, kurios \u012fprastai ve\u017ea apie 20\u201330 ton\u0173. B\u016btent tod\u0117l keliuose matomos Ukrainos cisternos savaime dar nerei\u0161kia i\u0161skirtinio \u0161uolio, o veikiau rodo nuolatin\u012f, kasdien\u012f tiekimo ritm\u0105, priklausant\u012f nuo paklausos ir situacijos pasienyje.<\/p>\n
Lenkijos vaidmen\u012f lemia geografin\u0117 kaimynyst\u0117, i\u0161pl\u0117tota transporto infrastrukt\u016bra ir tai, kad per jos teritorij\u0105 patogu organizuoti tiek tiesiogin\u012f tiekim\u0105, tiek tranzit\u0105 i\u0161 kit\u0173 Europos valstybi\u0173. Dal\u012f sraut\u0173 sudaro degalai i\u0161 \u201eOrlen\u201c valdom\u0173 perdirbimo paj\u0117gum\u0173, o kita dalis gali b\u016bti atgabenama per Lenkij\u0105 i\u0161 Vakar\u0173 rink\u0173.<\/p>\n
Ekspertai pabr\u0117\u017eia, kad tiksl\u016bs kiekiai kinta kas m\u0117nes\u012f, nes degal\u0173 poreikis priklauso nuo sezoni\u0161kumo, ekonominio aktyvumo, karin\u0117s logistikos ir pa\u010dios sienos pralaidumo. Vis d\u0117lto bendra kryptis i\u0161lieka ai\u0161ki: kol Ukrainos perdirbimo paj\u0117gumai negali pilnai u\u017etikrinti vidaus paklausos, importo koridoriai per Lenkij\u0105 i\u0161liks strategi\u0161kai svarb\u016bs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lenkija kasdien tiekia Ukrainai did\u017eiulius degal\u0173 kiekius, o 2025 metais eksportas siek\u0117 2,43 mlrd. litr\u0173 ir apie 1,67 mlrd. eur\u0173 vert\u0119.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":62271,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[496,19392,497,465,2580,1659,299],"miestas":[],"class_list":["post-62270","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technologijos","tag-benzinas","tag-degalai","tag-dyzelinas","tag-lenkija","tag-logistika","tag-orlen","tag-ukraina"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62270","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62270"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62270\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/62271"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62270"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62270"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62270"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=62270"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}